O JAC T40 2022 chega ao mercado brasileiro querendo roubar uma fatia do tão desejado segmento dos SUVs para a marca chinesa. São dezenas de marcas disputando a preferência do consumidor, desde as mais tradicionais até as novatas.
No meio desse bolo está a JAC, que conta com diversos modelos nesse segmento. Considerados como SUVs em listas dos mais vendidos, como a divulgada pela Fenabrave, e chamados dessa forma pela própria marca, o fato é que, pelo menos no caso do T40, suas medidas estão mais para um crossover.
Por outro lado, seus 18 cm de altura livre do solo o colocam na categoria dos SUVs, segundo os critérios do Inmetro.
Independentemente disso, a chinesa precisa provar sua qualidade a cada lançamento, diferente das marcas mais conhecidas no país, sempre com o objetivo de diminuir a desconfiança que sentiu quando chegou por aqui.
Veja também a nossa avaliação da JAC T8.
JAC T40 2022 – detalhes
Para recuperar seu espaço, a marca decidiu investir forte em novos modelos, como o T40, lançado por aqui em agosto de 2017.
Segundo Sérgio Habib, o modelo “nasceu como um hatch, mas no meio do caminho mudamos de ideia e ele virou um SUV”, sendo totalmente desenvolvido para o mercado brasileiro. Mas isso custou muito dinheiro: foram gastos cerca de US$ 20 milhões em todo o projeto, o equivalente hoje a R$ 105 milhões.
O JAC T40 tem um visual interessante, especialmente quando levamos em conta a mescla entre a pintura chamativa, o teto de outra cor e os detalhes cromados. A frente apresenta uma grade cromada proeminente e luzes diurnas em LED (veja os carros mais baratos com elas).
Na lateral, o cromado continua na parte inferior da moldura das janelas e nas maçanetas, e na traseira ele aparece no para-choque.
O conjunto de faróis e lanternas são bem destacados, acompanhando o desenho do carro e sempre invadindo a lateral.
Algo muito importante em seu segmento é o visual, e parece que o modelo da marca chinesa não fica devendo nesse quesito. As rodas são de liga leve e com pinças de freio vermelhas, outro ponto chamativo.
O interior é relativamente simples, mas dentro do esperado para essa faixa de preço, quando olhamos os concorrentes.
O desenho é harmonioso, e parece que a qualidade dos materiais tem melhorado a cada modelo que a JAC coloca no mercado brasileiro.
Assim como no exterior, a marca se preocupou em chamar a atenção para alguns detalhes, como a costura vermelha no volante e no câmbio, além dos puxadores pintados de cinza nas portas, o que dá um bom contraste.
A lista de equipamentos é farta e conta com itens que não são vistos em outros modelos dessa faixa de preço. O espaço interno também agrada, tanto para os ocupantes como para as bagagens no porta-malas, que conta com ótimos 450 litros.
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JAC T40 2022 – novidades
O JAC T40 2022 chegou renovado, assim como os modelos maiores na linha de SUVs da marca chinesa.
A primeira grande mudança, para destacar as novidades no visual e na lista de equipamentos, foi a mudança de nome. Agora o modelo é chamado de T40 Plus, assim como os outros mais caros.
Visualmente, o JAC T40 Plus 2022 recebeu nova grade com mais elementos pretos e menos cromados, novo para-choque, faróis com luzes diurnas em LED e faróis de neblinas renovados.
As lanternas tem um novo desenho interno e o para-choque traseiro foi remodelado, assim como as rodas de liga-leve.
O interior passa a contar com ainda mais equipamentos. O destaque fica por conta do teto solar panorâmico, da câmera em 360 graus e da central multimídia de 10 polegadas, que é compatível com Android Auto e Apple Carplay.
Na parte mecânica, o JAC T40 Plus 2022 vem com motor 1.5 de 127 cv e 15,7 kgfm de torque ligado ao câmbio manual de cinco marchas, ou ainda com motor 1.6 de 138 cv e 17,1 kgfm com câmbio CVT.
JAC T40 2022 – versões
- JAC T40 Pack 2 1.5 MT 2022
- JAC T40 Pack 3 1.5 MT 2022
- JAC T40 Pack 2 1.6 CVT 2022
- JAC T40 Pack 3 1.6 CVT 2022
Cores disponíveis: Azul, Branco Nevada, Prata Imperial, Vermelho Rubi, Marrom Dolomita e Preto Quasar.
JAC T40 2022 – equipamentos
JAC T40 Pack 2 1.5 MT 2022 – motor 1.5 VVT 16V JetFlex, de 125/127 cv e 15,4/15,7 kgfm de torque, transmissão manual de cinco velocidades.
ITENS DE SÉRIE: Airbag duplo frontal, barras de proteção lateral nas portas, cintos de segurança com três pontos, cintos dianteiros equipados com pré-tensionador, aviso de cinto não acoplado (piloto e copiloto), chave com destravamento remoto das portas e do porta-malas, travas elétricas, imobilizador, alarme antifurto, travamento automático das portas à 15 km/h, freios ABS com EBD, BOS – Brake Overide System, ESP – Eletronic Stability Program, TCS – Traction Control System, HSA – Hill System Assist, BA – Brake Assist/ BAS – Brake Assist System, TPMS – Tire Pressure Monitoring System, sensor de estacionamento, lâmpadas halógenas, alça de segurança dianteiras e traseiras (exceto motorista), abertura interna da tampa do tanque de combustível, parassol com espelho, parassol com espelho iluminado, brake light, espelho retrovisores elétricos, desembaçador traseiro, faróis com regulagem elétrica de altura, faróis de neblina (dianteira), lanternas de neblina (traseira), luzes de leitura dianteiras, limpador traseiro, sensor crepuscular, luzes de conversão estática, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste de altura, encosto de cabeça para cinco ocupantes, Isofix, acendedor de cigarros/ tomada 12V, ajuste de iluminação de painel, porta copos, iluminação no painel de instrumentos, teto solar, Android Auto e Apple Carplay, ar-condicionado, vidros elétricos, computador de bordo, 4 alto falantes e 2 tweeters e painel soft touch com acabamento em couro.
JAC T40 Pack 3 1.5 MT 2022 – motor 1.5 VVT 16V JetFlex, de 125/127 cv e 15,4/15,7 kgfm de torque, transmissão manual de cinco velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + luzes diurnas de LED, retrovisor interno antiofuscante, função GSI (Indicador de troca de marchas), piloto automático, função “Follow me Home”, chave canivete, faróis com acendimento automático, bancos em couro ecológico, rack de teto, kit multimídia com tela de 10″, câmera panorâmica de 360 graus, entrada USB, entrada AUX, Bluetooth e volante revestido em couro.
JAC T40 Pack 2 1.6 CVT 2022 – motor 1.6 DVVT 16V, de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, transmissão CVT de seis velocidades.
ITENS DE SÉRIE: airbag duplo frontal, barras de proteção lateral nas portas, cintos de segurança com três pontos, cintos dianteiros equipados com pré-tensionador, aviso de cinto não acoplado (piloto e copiloto), chave com destravamento remoto das portas e do porta-malas, travas elétricas, imobilizador, alarme antifurto, travamento automático das portas à 15 km/h, freios ABS com EBD, BOS – Brake Overide System, ESP – Eletronic Stability Program, TCS – Traction Control System, HSA – Hill System Assist, BA – Brake Assist/BAS – Brake Assist System, TPMS – Tire Pressure Monitoring System (com display), sensor de estacionamento (dianteiro e traseiro), sensor do capô aberto, retrovisor interno anti-ofuscante, lâmpadas halógenas, alça de segurança dianteiras e traseiras (exceto motorista), abertura interna da tampa do tanque de combustível, parassol com espelho, brake light, espelhos retrovisores elétricos, desembaçador traseiro, faróis com regulagem elétrica de altura, faróis de neblina (dianteira), lanternas de neblina (traseira), luzes de leitura dianteiras, limpador traseiro, sensor crepuscular, luzes de conversão estática, sistema Start/Stop, bancos em tecido, banco do motorista com ajuste de altura, encosto de cabeça para cinco ocupantes, Isofix, acendedor de cigarros/ tomada 12V, ajuste de iluminação de painel, porta copos, iluminação no painel de instrumentos, saída USB na segunda fileira, porta óculos, teto solar, Android Auto e Apple Carplay, ar-condicionado digital, vidros elétricos, computador de bordo, 4 alto falantes e 2 tweeters, apoio de braço central e painel soft touch com acabamento em couro.
JAC T40 Pack 3 1.6 CVT 2022 – motor 1.6 DVVT 16V, de 138 cv e 17,1 kgfm de torque, transmissão CVT de seis velocidades.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + luzes diurnas de LED, função GSI (Indicador de troca de marchas), piloto automático, função “Follow me Home”, chave canivete, faróis com acendimento automático, bancos em couro ecológico, rack de teto, cinzeiro VIP, kit multimídia com tela de 10″, câmera panorâmica de 360 graus, entrada USB e Bluetooth.
JAC T40 2022 – preços
- JAC T40 1.5 MT 2021 – R$ 80.123
- JAC T40 1.5 MT 2022 – R$ 89.565
- JAC T40 1.5 AT 2021 – R$ 86.510
- JAC T40 1.5 AT 2022 – R$ 106.225
- JAC T40 1.6 MT 2018 – R$ 59.565
- JAC T40 1.6 MT 2019 – R$ 63.434
- JAC T40 1.6 MT 2020 – R$ 71.493
- JAC T40 1.6 AT 2019 – R$ 69.248
- JAC T40 1.6 AT 2020 – R$ 78.253
Preços da tabela Fipe de janeiro de 2023.
JAC T40 2022 – motor
Como dito acima, inicialmente o JAC T40 chegou apenas com o motor 1.5 VVT 16V JetFlex, que é dianteiro, longitudinal e com 4 cilindros, associado a uma transmissão manual de cinco velocidades e com tração dianteira.
Esse propulsor entrega 125 cv (a 6.000 rpm) com gasolina e 127 cv (também a 6.000 rpm) com etanol, enquanto o torque é de 15,4 kgfm (152 nm) quando abastecido com gasolina (4.000 rpm) e 15,7 kgfm (154 nm) com etanol (4.000 rpm).
Além disso, a linha do T40 ganhou o novo motor 1.6 DVVT 16V, que só roda com gasolina, e é associado a uma transmissão CVT, que simula seis marchas. Com esse conjunto, o modelo chinês entrega 138 cv a 6.000 rpm e 17,1 kgfm (ou 168 nm) a 4.000 rpm.
A utilização desse motor, como já testado pelo Notícias Automotivas, mostra que ele tem a força necessária (e que faltava ao motor 1.5) para conduzir bem o T40.
O uso dele na estrada faz com que as rotações fiquem abaixo dos 3.000 giros, enquanto na cidade dá pra manter abaixo das 2.000 rotações por minuto. Isso certamente gera um conforto maior e um nível de ruído aceitável, o que é exatamente a proposta de modelos com esse tipo de câmbio.
No modo Sport, a rotação sobe cerca de 500 rpm em média, e o ruído também aumenta consideravelmente.
JAC T40 2022 – desempenho
Segundo os dados oficiais divulgados pela JAC, o T40 com câmbio manual de cinco velocidades vai de 0-100 km/h em 9,8 segundos e atinge uma velocidade máxima de 191 km/h. Já com a transmissão CVT, o tempo para atingir os 100 km/h é de 11,1 segundos, e a velocidade máxima é de 190 km/h.
Em outros testes, porém, os números de aceleração ficaram um pouco acima desses oficiais.
JAC T40 2022 – consumo
Os dados de consumo do JAC T40 mostram que esse é um ponto forte do modelo chinês. A versão manual conseguiu médias de 8,1 km/l (cidade) e 8,7 km/l (estrada) com etanol e 11,9 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina.
Já a versão com câmbio CVT marcou 11,6 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, também com gasolina.
JAC T40 2022 – manutenção e revisão
Revisão |
Custo |
|
Quilometragem |
Preços T40 (manual ou CVT) |
|
10.000 km |
R$ 596 |
|
20.000 km |
R$ 700 |
|
30.000 km |
R$ 596 |
|
40.000 km |
R$ 1.596 |
|
50.000 km |
R$ 568 |
|
60.000 km |
R$ 1.420 |
JAC T40 2022 – ficha técnica (motor 1.5)
Motor |
1.5 |
|
Tipo |
Dianteiro, Longitudinal e Flex |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.499 |
|
Válvulas |
16 |
|
Taxa de compressão |
10:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima (cv/rpm) |
125/6000 Gasolina 127/6000 Etanol |
|
Torque Máximo (kgfm/rpm) |
15,4/4000 Gasolina 15,7/4000 Etanol |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Manual, de cinco velocidades |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Disco ventilado / Disco |
Direção |
|
|
Tipo |
Caixa de pinhão e cremalheira, assistência elétrica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente tipo McPherson |
|
Traseira |
Semi independente com eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Liga Leve aro 16 |
|
Pneus |
205/55 R16 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4135 |
|
Largura sem retrovisores (mm) |
1750 |
|
Altura (mm) |
1568 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2490 |
Capacidades |
|
|
Porta-malas (litros) |
450 |
|
Tanque (litros) |
42 |
|
Carga útil (kg) |
ND |
|
Peso em ordem de marcha (kg) |
1155 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
ND |
JAC T40 2022 – ficha técnica (motor 1.6)
Motor |
1.6 |
|
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Gasolina |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1590 |
|
Válvulas |
16 |
|
Taxa de compressão |
10,5:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima (cv/rpm) |
138/6000 |
|
Torque Máximo (kgfm/rpm) |
17,1/4000 |
Transmissão |
|
|
Tipo |
CVT de seis velocidades |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Disco ventilado / Disco |
Direção |
|
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente tipo McPherson |
|
Traseira |
Semi independente com eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Liga Leve aro 16 |
|
Pneus |
205/55 R16 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4135 |
|
Largura (mm) |
1750 |
|
Altura (mm) |
1568 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2490 |
Capacidades |
|
|
Porta-malas (litros) |
450 |
|
Tanque (litros) |
42 |
|
Carga útil (kg) |
ND |
|
Peso em ordem de marcha (kg) |
1155 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
ND |
JAC T40 2022 – fotos
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