Neo 125 (2016-2024): baixo preço de manutenção

Expressiva em visual, prática no uso, econômica na cidade e ágil no trânsito, a Yamaha Neo 125 é uma scooter de baixo preço e custo de manutenção, que proporciona uma excelente opção em mobilidade.

Tendo sido lançada em setembro de 2016, a Yamaha Neo 125 substituiu a anterior Neo 115, que foi vendida durante algum tempo e saiu de linha, com a marca japonesa resgatando a proposta com motor maior.

Com visual moderno, a Neo 125 veio com alguns diferenciais, como a suspensão traseira com monobraço e amortecedor único convencional, além de agregar o motor na própria balança.

Na frente, um visual complexo de farol de LED, piscas e carenagem chama atenção, assim como sua plataforma plana para os pés, banco duplo, bagageiro interno de 27 litros, rodas de liga leve e disco de freio dianteiro.

A Neo 125 se destaca ainda por ter freios combinados e um econômico motor monocilíndrico refrigerado a ar com câmbio CVT, dando assim desempenho para a scooter da Yamaha enfrentar o trânsito diário.

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Neo 125 – detalhes

A Yamaha Neo 125 continua a mesma moto lançada em 2016, tendo mudado somente as cores e grafismos ao longo de sete anos no mercado nacional, onde se converteu na moto mais barata da marca japonesa.

Tendo sido lançada com preço de R$ 7.990 em 2016, hoje ela custa R$ 12.290, não tendo ainda participado das séries especiais de personagens de franquias de cinema como outros modelos.

Assim, a Neo 125 conquistou seu espaço, tendo as cores vermelha e branca inicialmente, depois a cor cinza-fosco e então, na linha 2020, a scooter ganhou apenas mudanças na iluminação dos piscas para se enquadrar na regulamentação do Contran.

Na linha 2021, a Neo 125 adicionou as cores Racing Blue e Midnight Black, além de novos grafismos que deixaram a scooter mais arrojada e atraente, permanecendo assim de lá para cá.

Sem mexer nada, a Yamaha vai vendendo sua Neo 125, que tem frente com farol de LED no facho baixo e facho alto duplo, além de luzes diurnas e piscas em lentes separadas na carenagem.

O escudo frontal tem detalhes em preto, assim como na cor da moto, além de um guidão elevado com carenagem integrada, garantindo assim um visual fluido e melhora na aerodinâmica.

No escudo superior, o guidão tem um cluster analógico com nível de combustível, além de manetes de freios de alumínio, piscas, pisca-alerta, farol, corta-corrente, buzina e partida elétrica, além do acelerador na manopla.

O escudo na parte posterior tem revestido plástico reforçado, assim como chave de ignição com tambor de bloqueio, alça para sacolas e compartimento para celular com fonte de recarga USB.

Com plataforma plana para os pés, a Neo 125 tem ainda banco duplo confortável que acomoda bem duas pessoas, sendo ele basculante para dar acesso ao bagageiro interno de 27 litros.

Na traseira, a rabeta tem duas alças de liga leve para o passageiro, além de lanterna em LED pronunciada com carenagens laterais personalizadas, além de piscas maleáveis junto ao para-lama.

Este tem suporte para placa com iluminação, refletores laterais e a placa de registro, além de refletor sob a lanterna da moto, ampliando a visibilidade noturna.

Monobraço, a suspensão traseira incorpora o motor, assim como o câmbio e o sistema de refrigeração por ventoinha, bem como engrenagens de transmissão final e um freio a tambor de 130 mm.

Dotada apenas de um único amortecedor convencional, a suspensão traseira da Neo sustenta uma roda de liga leve em preto brilhante, com aro 14 polegadas, parafuso único e pneu 80/80-14.

Ao lado, o corpo da transmissão CVT, assim como do outro, o escapamento com silencioso volumoso e moderno, dotado de protetor de canela.

Tendo pedaleiras retráteis para o passageiro, a Neo 125 garante conforto e praticidade, tendo ainda descanso lateral com sensor de motor ligado, além de sistema CBS para os dois freios.

Na frente, a roda dianteira de liga leve também tem aro 14 polegadas, pneu 90/80-14 com freio a disco ventilado de 200 mm com pinça de duplo pistão e sistema CBS.

O para-lama dianteiro é volumoso e aerodinâmico, garantindo assim melhor fluidez para a Neo 125 vencer o trânsito rápido.

Neo 125 – versões

• Yamaha Neo 125 UBS Racing Blue
• Yamaha Neo 125 UBS Matt Grey
• Yamaha Neo 125 UBS Midnight Black

Neo 125 – equipamentos

Yamaha Neo 125 UBS Racing Blue – Pintura azul metálico, motor de 125 cilindradas, câmbio CVT, embreagem automática, farol de LED, lanterna em LED, bagageiro interno e freio dianteiro a disco e traseiro a tambor.

Suspensão traseira monobraço, rodas de liga leve aro 14 polegadas, pneus 90/80-14 na frente e 80/80-14 atrás, sensor no descanso lateral, partida elétrica, injeção eletrônica, proteção de ignição, piso plano, entrada USB para recarga de celular, entre outros.

Yamaha Neo 125 UBS Matt Grey – Itens acima, mais pintura cinza-fosco.

Yamaha Neo 125 UBS Midnight Black – Itens acima, mais pintura preto metálico.

Neo 125 – preços

• Yamaha Neo 125 UBS 2017 – R$ 8.963
• Yamaha Neo 125 UBS 2020 – R$ 10.345
• Yamaha Neo 125 UBS 2023 – R$ 12.074

(*) Preços da tabela Fipe – agosto/2023.

Neo 125 – motor

A Neo 125 tem um motor monocilíndrico de quatro tempos com refrigeração a ar forçada por ventoinha, com cabeçote SOHC de duas válvulas acionadas por corrente, tendo ainda 125 cm³ com diâmetro x curso do pistão de 52,4 mm x 57,9 mm.

Esse pequeno propulsor entrega 9,8 cavalos a 8.000 rpm e 1,0 kgfm a 5.500 rpm, tendo assim bom torque em baixa rotação, além de funcionamento linear com injeção eletrônica de combustível, mas apenas com gasolina.

Montado na balança monobraço traseira, o motor é acoplado a um sistema de transmissão CVT por engrenagens acionando a roda traseira diretamente, além de embreagem com sapata centrífuga seca.

Neo 125 – desempenho

• Yamaha Neo 125 UBS – 0 a 100 km/h – ND
• Yamaha Neo 125 UBS – velocidade final – 110 km/h

Neo 125 – consumo

• Yamaha Neo 125 UBS – urbano – 41,5 km/l
• Yamaha Neo 125 UBS – rodoviário – 42,5 km/l

Neo 125 – ficha técnica