Em pleno ano de 2023, existem vários carros novos vendidos nas concessionárias, que usam de uma forte inspiração em modelos antigos, clássicos, para chamar a atenção do mercado.
Separamos aqui uma lista com 10 destes modelos, sendo que alguns são vendidos no Brasil e outros ainda não.
Confira:
Ford Bronco e Bronco Sport
Por enquanto temos apenas o Ford Bronco Sport disponível no Brasil, com um preço de R$ 252.790. Ele é a versão menor e mais barata do Bronco, que é vendido nos EUA, e que logo chegará ao nosso país também, só que com um preço maior.
O preço do modelo maior é cerca de 30% maior nos EUA, então podemos esperar um valor de no mínimo R$ 320.000 por aqui.
Em tamanho, podemos comparar o Bronco Sport com um Honda HR-V, ao passo que seu irmão maior Bronco tem o tamanho de um Jeep Wrangler.
Mercedes-Benz Classe G
O Mercedes-Benz Classe G, quase sempre representado por sua versão super esportiva, o G63, é vendido pela marca alemã desde o longínquo ano de 1979.
Desde então, ele poderia ter recebido formas mais arredondadas, a cada nova geração, mas a Mercedes sempre manteve o modelo quadradão, para continuar inspirado no Classe G original.
Se trata do Mercedes-Benz mais caro vendido no Brasil, com preço acima de R$ 1,8 milhão de reais.
Nissan Z
O novo Nissan Z, conhecido no Japão como Nissan Fairlady Z, é um modelo esportivo que não é vendido no Brasil. Ele presta homenagem aos modelos esportivos de eras passadas, todos com a letra Z em seu nome.
É o caso do Nissan 240Z original, que foi produzido entre 1969 e 1978.
O Nissan Z é o sucessor do 370Z, esse sim mais conhecido de nós brasileiros, ele foi o sucessor do também famoso 350Z. As lanternas do novo modelo Z imitam aquelas bonitas encontradas no 300ZX, que também foi um clássico.
Porsche 911
O Porsche 911 ainda é o mesmo modelo, vendido ininterruptamente desde o ano de 1964.
Apesar disso, ele também é um modelo inspirado em um outro mais clássico, afinal, suas gerações foram mudando mas suas formas básicas continuam as mesmas.
O motor traseiro continua presente, só que hoje o modelo esportivo chega a ter 650 cavalos de potência, na versão Turbo S, um número muito mais interessante que os 130 cavalos do modelo inicial de 1964.
Chevrolet Camaro
O Chevrolet Camaro também tem uma história muito longa, assim como acontece com o Porsche 911.
Só que ao contrário do seu oponente alemão, suas vendas não foram feitas sem parar desde os anos 60. Se de 1966 até 2002, as vendas nunca pararam, entre os anos de 2003 e 2009 não existiam Camaros 0km nas concessionárias.
A quinta geração foi vendida entre 2010 e 2015, e a sexta geração está entre nós desde 2016.
Ford GT
Relançar o Ford GT foi uma jogada de mestre da Ford. O modelo relembra o GT40 original, feito entre 1964 e 1969, com apenas 105 unidades produzidas.
E além disso, o GT atual continua a história do GT que foi lançado em 2004, sendo vendido até 2006.
A segunda geração chegou ao mercado em 2017, pegando o boom dos preços de carros especiais durante a pandemia.
Se a primeira geração do GT, nos anos 2000, tinha preço inicial de 139.995 dólares, a segunda geração tinha preço base de 450.000 dólares.
Fiat 500
O Fiat 500, ou Cinquecento original foi um sucesso estrondoso de vendas, com mais de 3,8 milhões de carros vendidos entre 1957 e 1975.
Por isso, em 2007, a Fiat decidiu lançar um 500 moderno, com um formato de carroceria bem parecida com o modelo clássico, mas com toda a tecnologia e segurança de sua época.
Aqui no Brasil, tivemos modelos com motor 1.4 8v e 1.4 16v, além do modelo elétrico 500e que foi trazido em 2022, com alguns carros 0km ainda disponíveis daquela época nas concessionárias.
Jeep Wrangler
O Jeep Wrangler não é tão antigo assim, foi revelado em 2006, mas ele imita muito bem o desenho de jipes antigos, como o Willys MB, lá dos anos 1940, e o Jeep CJ, também da década de 40.
O Wrangler JK de 2006 foi vendido até 2018, quando foi sucedido pelo Wrangler JL, o modelo atual que inclusive é vendido no Brasil hoje por mais de R$ 450.000.
Dodge Challenger
Mais um modelo com origens lá nos anos 60, aparece em nossa lista. O Dodge Challenger original foi vendido entre 1966 e 1974.
Depois disso, uma geração ridícula foi vendida entre 1977 e 1983, dando vergonha para a marca e também para os fãs.
Assim como o Camaro, o Challenger voltou na década de 2000. Em 2008 chegou ao mercado, e perdura até hoje, através de dezenas de versões especiais que a Dodge não para de lançar.
Mas, para a tristeza geral, o ano de 2023 é o último do Challenger, pois a marca agora vai focar mais nos elétricos.
Ford Mustang
A Ford não pensa em acabar com o Mustang do jeito que a Dodge está fazendo com o Challenger. Muito pelo contrário, pois o esportivo que nasceu em 1964 está de geração nova.
A sétima geração do tradicional esportivo da Ford acaba de ser lançada, no ano/modelo 2024.
O foco vai acabar sendo dado para modelos elétricos, eventualmente, mas o bom é que o Mustang continuará entre nós.
MINI Cooper
Se o MINI Cooper hoje é só vendido em versão elétrica por aqui, isso não importa. O que queremos ver é este clássico vivo entre nós.
O MINI Cooper original é um carrinho muito parecido com o Fiat 500, além de ter nascido quase no mesmo ano que o italiano, em 1959.
Com o passar do tempo, sua potência subiu incrivelmente, de menos de 50 cavalos para nada menos que 301 cavalos na versão esportiva JCW GP.
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