Meu nome é Filipe César e vou relatar minha experiência com o Golf Sportline Limited Edition 1.6 2012/2012, retirado 0km da concessionária na primeira semana de Janeiro 2013.
Eu sempre falo que não compensa comprar carro 0km, principalmente um carro que está saindo de linha, mas aconteceu um imprevisto junto com uma oportunidade, preço abaixo da tabela e não dava para ficar pensando muito.
Antes eu tinha um Golf Plus 1.6 2004 básico: Ar condicionado, trio elétrico, direção e mais nada, comprei o carro em 2010 com apenas 53 mil km rodados e vendi em 2013 com 102 mil km, estava muito bem conservado.
O Golf ainda tem muitos admiradores pelo Brasil, eu sou apaixonado por esse carro desde dos meus 13 anos, sempre olhava pra ele e ficava sonhando principalmente naquela época que era o sonho de muita gente.
Um carro “velho” não quer dizer que seja ruim, um carro velho pode ser melhor que muito novo por aí. Acho interessante como um carro com 15 anos de mercado sem apresentar grandes mudanças consegue ser tão atual em seu comportamento dinâmico, superando, inclusive, modelos mais modernos e de lançamentos recentes, sem falar que o Golf até uns 3 meses atrás, vendia mais que Fiat Bravo e Peugeot 308.
Como já fui proprietário de um Golf 2004 por 3 anos, posso dizer que há muita mas muita diferença com um modelo 2012 como acabamento, equipamentos, nova frente e traseira, só para se ter uma ideia, a porta é revestido de couro, lembrando que o meu trata-se da versão Limited Edition, que traz vários itens do GTi, como bancos de concha e um painel diferenciado por exemplo.
Itens de série:
Retrovisores externos com função tilt-down LD (quando você engata a marcha ré, os retrovisores se ajustam automaticamente para se ter uma visão da calçada), teto solar, sensor de estacionamento traseiro, I-system, retrovisor fotocrômico, sensores de chuva, ar condicionado digital Climatronic e piloto automático.
Vem ainda com bancos de couro esportivos, volante de couro esportivo, painel do GTi, computador de bordo completíssimo, câmbio de 6 marchas somente na versão 2.0 automático, rodas aro 17 (modelo 2012/2013), ponteira de escape esportiva, manoplas e pedaleiras cromadas, iluminação no porta-luvas, Airbag duplo e Freios ABS com EBD.
A lista fecha com acendimento automático dos faróis, faróis com função Coming & Leaving Home, som com entrada auxiliar, USB, cartão de memória, 4 auto falantes, 4 tweeters e bluetooth, faróis de neblina, seta nos retrovisores, acabamentos em aço escovado, aerofólio, entre outros.
O que não gostei:
Acho que o motor deveria ter pelo menos uns 140 cv, às vezes eu sinto falta de uma potência maior principalmente quando o carro está com quatro ocupantes e tanque cheio.
Um carro nesse valor com esses itens de série, não custava nada oferecer comandos do som no volante, é uma coisa tão simples mas que é tão útil pra muita gente, como eu.
Pela idade do carro, deveria ter preços mais em conta. Péssimo em retomadas, ultrapassagens seguras somente em retas longas, não senti confiança em curvas. Valor do seguro: R$4 mil
Estou a 8 meses com o carro, sem nenhum problema apresentado, está com 13 mil km rodados, eu dirijo pelo prazer, gosto de colocar o som e curtir o carro, não tenho o que reclamar. Já tive oportunidade de dirigir um Civic 2007, e continuo preferindo o Golf.
Na minha opinião, o Golf 4,5 tem um visual bem mais esportivo em comparação com seus concorrentes. O Hyundai i30 primeira geração por exemplo eu não gostei daquela frente de Azera 2007 e nem da traseira.
O Fiat Bravo tem visual de um Palio com dimensões maiores, o Focus é legalzinho, mas em comparação com Golf não dá, na minha opinião.
Peugeot 308 eu achei estranho. Já o interior do Golf, o que realmente está ultrapassado visualmente é aquele console central onde fica o aparelho de som, apenas isso, porque demais áreas com o tempo foi mudando e melhorando, o acabamento é todo emborrachado, novo painel, bancos, volante, etc.
O próximo carro com certeza será o Jetta 2.5 170 cv 2008 (R$ 42 mil) ou Passat FSi 2.0 150 cv 2006 (R$ 41 mil).
Quem sabe a VW não traz um Golf 7 mais acessível na casa dos R$ 60 mil, aí daqui 2 anos deverá estar na casa dos R$ 45 mil, será um ótimo negócio.
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