Para pegar uma trilha mais radical ou competir na prova de enduro, a Honda CRF 250 é a escolha certa para enfrentar os desafios de lugares onde até mesmo bicicletas MTB’s têm dificuldades.
Seja para passar por cima de pedras, atoleiros, valas, grama, areia, alagadiços, entre outros obstáculos, a Honda CRF 250 está pronta para ir até onde a coragem e a prudência podem levar.
Herdeira da CRF 230, a CRF 250 chegou em 2018 como a opção da Honda para uma moto do segmento off road, sendo um produto específico para trilhas ou circuitos fechados.
Dessa forma, ela não precisa ser emplacada, porém, por possuir matrícula, pode rodar em vias públicas e para isso, terá de dispor dos itens obrigatórios por lei para esta função.
Com 250 cilindradas e 22 cavalos de potência, a CRF tem suspensão de curso muito longo, escape elevado e pneus off road, garantindo assim que passará pelos trechos mais difíceis com segurança.
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CRF 250 – cores
A Honda CRF 250 tem apenas uma versão sem designação e somente na cor vermelha com faixas decorativas em azul e grafismos brancos e azuis, indicando a cilindrada e o nome da moto, assim como a marca Honda e a famosa “asa da liberdade”.
- Honda CRF 250 F Vermelha
CRF 250 – equipamentos
Honda CRF 250 F Vermelha – Motor de 250 cilindradas e câmbio de cinco marchas, mais rodas de aço raiadas de aro 21 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, e pneus 80/100-21 na dianteira e 100/100-18 na traseira.
Tanque de 6 litros, descanso lateral, farol halógeno, freios a disco ventilados wave de 240 mm na frente e 220 mm atrás, e pinças de freio de dois pistões na frente e um pistão atrás.
Escape elevado com ponteira cromada, coifas nas bengalas, assento único, manoplas especiais, cano de escape com protetor, entre outros.
CRF 250 – preço
O preço da CRF 250 é bem interessante e mostra que mesmo uma moto especializada em fora de estrada, valorizou muito com a crise dos chips e recessão pós-pandemia.
No preço abaixo, da tabela Fipe, o modelo 2019 custa pouco mais de R$ 19 mil, praticamente o preço da moto zero km, porém, uma usada, modelo 2023, tem valor de mercado de mais de R$ 21 mil…
Essa discrepância e valorização ilógica ocorre em quase todos os segmentos de motocicletas no mercado brasileiro.
- Honda CRF 250 F Vermelha 2019 – R$ 19.262
(*) Preço da tabela Fipe – outubro/2022.
CRF 250 – motor
A CRF 250 tem motor monocilíndrico de quatro tempos com refrigeração a ar, além de cabeçote de comando único (OHC) com duas válvulas, acionadas por corrente.
Com 249,58 cm³, o propulsor tem taxa de compressão de 9,6:1 com injeção eletrônica de combustível PGM-FI e entregando 22,2 cavalos de potência a 7.500 rpm, tendo torque de 2,28 kgfm a 6.000 rpm.
Já o câmbio cíclico de cinco marchas tem embreagem multidisco a banho de óleo com acionamento mecânico por cabo.
CRF 250 – desempenho
A Honda CRF 250 tem um excelente desempenho para o fora de estrada, tendo cilindrada adequada para a maioria dos aventureiros e pilotos profissionais.
Seu motor de 250 cilindradas tem bastante força em baixa rotação, tanto em potência quanto em torque, ajudando muito no fora de estrada, quando se necessita mais disso.
Não há um número divulgado oficialmente e nem testado pela imprensa que mostre a aceleração de 0 a 100 km/h no caso da CRF, porém, sabe-se que sua velocidade final é de 110 km/h.
- Honda CRF 250 F – 0 a 100 km/h – não declarado
- Honda CRF 250 F – velocidade final – 110 km/h
CRF 250 – consumo
Já o consumo da CRF 250 é importante pois seu tanque é pequeno, tendo somente 6 litros de combustível, requerendo então um motor moderno e eficiente, que trabalhe com injeção eletrônica e somente a gasolina.
Segundo dados divulgados pela Honda, a CRF faz na trilha em torno de 25 km/l, o que é muito bom, mas isso depende muito mais do piloto e da dificuldade do percurso, sendo um número bem otimista.
Na estrada, a CRF 250 faria 27 km/l de gasolina, parecendo evidentemente mais realista e isso permitiria teoricamente uma autonomia de 162 km, ótimo para cobrir distâncias razoáveis no meio rural ou fora de estrada.
- Honda CRF 250 F – 25 km/l – trilha
- Honda CRF 250 F – 27 km/l – estrada
CRF 250 – concorrentes
Yamaha TT-R 230
A Yamaha TT-R 230 é uma das rivais mais duras da CRF 250 e chama atenção por seu motor monocilíndrico de quatro tempos e refrigeração a ar, o conhecido “225”, que tem 223 cm³, sendo o motor da antiga XTZ 225.
Com 19 cavalos e 1,8 kgfm, números que estranhamente a Yamaha não divulga oficialmente em seu site, a TT-R 230 é um pouco mais simples que a CRF, tendo carburador e também freio a tambor, mas tem seis marchas.
Na cor Competition Blue, a TT-R 230 tem o mesmo estilo, porém, seu tanque é maior, contendo 8 litros de gasolina e seu preço é de R$ 17.290, ou seja, mais em conta que a CRF 250.
KTM 250 EXC-F
A austríaca KTM 250 EXC-F é outra concorrente da CRF 250, tendo um moderno motor de um cilindro com duplo comando no cabeçote (DOHC), tem refrigeração líquida e injeção eletrônica.
Ela tem um subquadro de 900 g e um guidão com manoplas vulcanizadas, tendo ainda bateria de lítio, que pesa menos e é mais eficiente.
Com seis marchas, a KTM 250 EXC-F tem embreagem multidisco em banho de óleo de acionamento hidráulico da Brembo, tendo freio a disco de 260 mm na frente e 220 mm atrás. Preço? R$ 61.651!
Beta 2T RR250
A Beta 2T RR250 é uma moto de enduro com motor dois tempos e uma pretensa rival da CRF 250, chamando atenção por seu assento plano sobre a rabeta e o tanque.
Pesando apenas 103,5 kg, a RR250 tem tanque de 9,5 litros e seu motor pequenino de 250 cilindradas, mas sua potência e torque não são divulgadas lá fora, porém, o preço seria de R$ 71.000…
Ela tem um visual bem atraente e discos de freio de 260 mm na frente e 240 mm atrás, assim como suspensões elevadas e uma ciclística mais que adequada para o fora de estrada.
MXF 250TS
Assim como a Beta 2T RR250, a MXF 250 TS é outra importada no mercado de motos nacional e com pretensões de atrapalhar a vida da Honda CRF 250.
Também com motor de dois tempos, ela chama atenção por seu visual radical, com detalhes em vermelho, discos de freio wave bem ousados e rodas com cubos vermelhos.
Seu motor de 225 cm³ tem refrigeração líquida e carburador, sendo uma moto altamente ajustável e de aparente bom desempenho, mas custa R$ 32.900, sendo bem menos que as duas citadas acima.
CRF 250 – manutenção e revisão
A rede Honda faz a manutenção e revisão da CRF 250 em suas lojas espalhadas por todo o país, verificando diversos itens no plano de pós-venda, com intervalos de tempo e quilometragem específicos do modelo.
As verificações basicamente atendem as condições gerais da moto, tais como motor e câmbio, suspensão, freios e a ciclística, além da parte elétrica.
Na revisão, são trocados óleo do motor, filtro de ar, vela, filtro de combustível, fluido de freio e lubrificação e ajuste da relação, assim como ajustados os comandos para uma condução segura no fora de estrada.
CRF 250 – ficha técnica
| Motor | 250 |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 1 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 249,58 |
| Válvulas | 2 |
| Taxa de compressão | 9,6:1 |
| Injeção eletrônica | Indireta |
| Potência máxima | 22,2 cv a 7.500 rpm (gasolina) |
| Torque máximo | 2,28 kgfm a 6.000 rpm (gasolina) |
| Transmissão | |
| Tipo | 5 marchas |
| Tração | |
| Tipo | Corrente e pinhão |
| Partida | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Disco dianteiro de 240 mm e disco traseiro com 220 mm |
| Suspensão | |
| Dianteira | Garfo telescópico |
| Traseira | Balança monoamortecida |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Aço raiado aro 18 polegadas na frente e aço raiado aro 18 polegadas atrás |
| Pneus | 80/100-21 na frente e 100/100-18 atrás |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.108 |
| Largura (mm) | 0.798 |
| Altura (mm) | 1.185 |
| Entre eixos (mm) | 1.420 |
| Capacidades | |
| Bagageiro (L) | ND |
| Tanque de combustível (L) | 6,0 |
| Carga (Kg) | ND |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 114 |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
CRF 250 – fotos
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