O Polo Track ficou mais caro em novembro, tendo aumento de R$ 900 e passando de R$ 86.390 para R$ 87.290. Isso deixou o modelo mais próximo do Novo Polo MPi, que manteve seu preço de R$ 89.990.
Versão que mudou a cara do Polo 2024 no mercado, a Track é o cavalo-de-batalha da Volkswagen em volume, sendo o acelerador do hatch compacto da marca após o fim do Gol.
O hatch é feito em Taubaté e atua numa faixa de preço elevada, junto com Chevrolet Onix 1.0 (R$ 85.290), Fiat Argo Drive 1.0 (R$ 84.490), Citroën C3 Feel 1.0 (R$ 83.990), Peugeot 208 Like 1.0 (R$ 89.990) e Hyundai HB20 Comfort 1.0 (R$ 85.590).
Ou seja, o Polo Track 2024 tem rivais a dar com pau, mas mantém sua oferta única. Ainda que o configurador da VW tenha um suposto erro, com duas opções iguais, será que o alemão não merecia uma segunda configuração?
A VW parece pensar de forma diferente. Com isso, segue oferecendo essa versão com motor 1.0 MPI de 77 cavalos na gasolina e 84 cavalos no etanol, além de 9,6 kgfm no derivado de petróleo e 10,3 kgfm no combustível vegetal.
Ele acelera de 0 a 100 km/h em 13,4 segundos e tem máxima de 169 km/h, ambos no etanol, deixando em nossa mente que o Polo Track poderia ganhar uma versão mais potente, usando o 1.0 TSI de 109 cavalos e 116 cavalos, além de 16,8 kgfm, por exemplo.
Devidamente manual, esse Polo Track TSI faria uma dupla interessante com o Polo Sense TSI para PcD, que hoje custa R$ 99.990 e tem o motor citado, porém, com câmbio automático.
No caso de um Polo Track TSI, ele poderia sair por R$ 94.990 ou menos, ampliando a oferta dessa versão de entrada da VW e trazendo um TSI manual para mais abaixo de R$ 100 mil, pois o Polo TSI começa em R$ 100.990.
Com uma oferta assim, o Polo Track teria ainda mais respostas nas vendas do hatch e finalizaria a disputa com o Onix em 2023, já que a mesma continua acirrada.
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