Audi RS3 2022 tem sedã e hatch, chega com 400 cv

O Audi RS3 2022 chegou e nas carrocerias Sedan e Sportback, entregando seu poder com o cinco em linha 2.5 TFSI de 400 cavalos (407 nos EUA), o mesmo usado pelo Audi TT RS. Anabolizado, o médio alemão chega para impor sua força, mas…

Sebastian Grams, Diretor Executivo da Audi Sport GmbH, diz: “Eles [Sedan e Sportback] representam o ponto de entrada em nosso mundo RS e, graças ao divisor de torque, o máximo em desempenho excepcional no segmento de compactos.”

O termo “compacto” na Europa e EUA se aplica aos carros do segmento C também e a dupla RS3 está bem representada com sua cavalaria teutônica que permite aos bólidos ir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos.

No modo normal, os Audi RS3 Sedan e Sportback alcançam 250 km/h, mas com o pacote Performance, vão até 280 km/h. Lembra do “mas”? Então, o “mas” é o Mercedes-AMG A45 de 421 cavalos.

Contudo, se o rival pode ter mais poder, isso não quer dizer que ele pode fazer melhor. No Audi RS3 2022, você já viu a máxima citada, superior aos 270 km/h do A45. Este vai de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos.

“Mas”, o bólido de Ingolstadt tem ainda outro trunfo na manga, o pacote RS Dynamic e freios de cerâmica. Com ele, a velocidade final chega a 290 km/h! Audi diz que ele é “melhor da sua classe em termos de aceleração e velocidade máxima”. Bem, é isso…

Com 400 cavalos entre 5.600 rpm e 7.000 rpm, o Audi RS3 2022 entrega 50,8 kgfm entre 2.250 rpm e 5.600 rpm. Ou seja, chega no mesmo giro da potência, mas em tempo diferente, é claro.

Além disso, o escapamento é preparado para alta sonoridade e os flaps se abrem mais cedo nos modos Dynamic e RS Performance. Fora isso, o RS3 é o primeiro Audi com tração binária, que substitui o diferencial traseiro por duas embreagens multidisco que transferem o torque necessário para cada roda.

Isso permite que o torque seja transferido de uma roda para outra, deixando o Audi RS3 mais grudado às curvas, melhorando o desempenho na pista e numa condução esportiva em estrada sinuosa.

No modo RS Performance há o “RS Torque Rear”, que garante 100% da tração no eixo traseiro e permite fazer drift. Aliás, falando desse modo de condução feito para as pistas, o Audi RS3 pode vir de fábrica com jogo de pneus semi-slick Pirelli P Zero “Trofeo R” para track day.

A suspensão do Audi RS3 teve a geometria modificada na frente, com as rodas mais direcionadas para a estrada, garantindo uma direta mais direta e responsiva.

Os freios foram superdimensionados e têm pinças de seis pistões, com discos perfurados de 375 mm e 310 mm, na frente e atrás, respectivamente. As pinças podem ser pintadas de cinza, vermelho ou azul.

Com faróis Matrix LED, os Audi RS3 Sedan e Sportback adotam o novo estilo da linha A3, assim como interior com cluster de 12,3 polegadas e multimídia com 10,1 polegadas e o “Monitor RS”.

O painel tem partes em fibra de carbono e os bancos esportivos RS tem antracite ou couro Nappa. Tendo detalhes em vermelho e instrumentação exclusiva, o RS3 vem com volante RS Sport com marcador 12 horas.