(No evento de lançamento só existiam unidades topo de linha SEL do Novo Ka, por isso você não vê fotos das versões mais simples)

O Novo Ford Ka chega ao mercado nacional com preços entre R$ 35.390 e R$ 44.990, sendo disponibilizado nas motorizações 1.0 3C de até 85 cv e 1.5 Sigma de até 110 cv. No entanto, as versões com motor maior (veja aqui Ford Ka 2012: fotos, motor, etc) tem preços semelhantes aos do New Fiesta 1.5.

Nesse caso, o preço sugerido para o Novo Ford Ka SE Plus 1.5 é de R$ 42.390, enquanto o New Fiesta S 1.5 (veja também sobre: Fiesta 2010 vendido e Fiesta 2012 atual) está sendo vendido por R$ 42.990. Aliás, o compacto premium da Ford ganhou um pequeno reajuste de preços nos últimos dias. E então fica a pergunta: Vale a pena pegar o Novo Ka ou o já conhecido New Fiesta (veja também primeiras impressões de comprador do New Fiesta SE 1.6) (veja também primeiras impressões de comprador do New Fiesta SE 1.6)?

Índice

Exterior

Em termos de estilo, os dois modelos estão em conformidade com o layout global da Ford, embora o New Fiesta seja naturalmente mais atraente do ponto de vista estético, dotado de carroceria mais aerodinâmica e um conjunto geral mais harmonioso.

Já o Novo Ka é mais simples em estilo e bem mais compacto, tornando-se mais discreto. Como é mais recente que o irmão maior, o modelo vai atrair mais olhares de início, já que é novidade no mercado.

O New Fiesta S 1.5 apresenta faróis duplos com fundo preto e grade de mesma cor, bem como rodas de aço aro 15 com calotas e pneus 195/55 R15.

Já o Novo Ka SE Plus 1.5 dispõe de faróis simples com fundo preto, grade na cor cinza e rodas de também de aço com calotas. Nos dois hatches, a tampa traseira incorpora um defletor de ar.

Interior

Parecidos, New Fiesta e Novo Ka diferem muito no que diz respeito ao acabamento. No compacto premium, o quadro de instrumentos é mais sofisticado, assim como os comandos do ar condicionado, mas o rádio MyConnection é simples, apesar de oferecer USB e Bluetooth. O painel apresenta tonalidade única e o volante de três raios é simples.

No Novo Ka SE Plus 1.5 o painel tem console central com acabamento em cor cinza e multimídia SYNC com AppLink e assistente de emergência para o 192 do SAMU. O volante de três raios dispõe de comandos de áudio e telefonia. No entanto, o cluster é simples, assim como o condicionador de ar.

Ambos apresentam ajuste de altura da coluna de direção, assim como do assento do condutor. O New Fiesta S 1.5 apresenta trio elétrico, mas com vidros traseiros manuais.

Já o Novo Ka SE Plus 1.5 dispõe dos vidros elétricos na parte de três, mas não apresenta retrovisores com ajuste elétrico. O compacto de entrada oferece mais porta-copos. Nos dois casos temos também computador de bordo, direção elétrica e freios ABS com EDB.

Medidas e Consumo

O New Fiesta (veja aqui opinião de dono sobre New Fiesta SE 2012) é claramente maior e mais espaçoso que o Novo Ka, apesar de compartilharem o mesmo entre-eixos de 2,49 m. O compacto premium mede 3,97 m de comprimento, enquanto o hatch recém-lançado dispõe de 3,88 m. Isso reflete também no porta-malas: 281 litros contra 257 litros do lançamento da Ford.

Sob o capô, o mesmo 1.5 16V Sigma, que entrega 107/111 cv no New Fiesta S 1.5 e 105/110 cv no Novo Ka SE Plus 1.5, ambos com partida Easy Start. O torque é de 14,7/14,9 kgfm no compacto premium e 14,5/14,8 kgfm no novo popular da Ford, respectivamente com gasolina e etanol. A transmissão é manual de cinco marchas em ambos.

Na tabela do Inmetro, o New Fiesta S 1.5 faz 7,8/10,8 km/litro na cidade e 9,6/13,7 km/litro na estrada, respectivamente com etanol e gasolina. A emissão de CO2 é de 112 g/km. Já o Novo Ka SE Plus 1.5 faz 7,9/11,5 km/litro no meio urbano e 9,5/13,6 km/litro em vias rodoviárias, também com etanol e gasolina. A emissão de CO2 não foi revelada.

Mercado

A diferença de R$ 600 entre o novo popular feito em Camaçari/BA e o compacto premium feito em São Bernardo do Campo/SP é muito pequena. O New Fiesta leva vantagem por seu estilo mais sofisticado, acabamento geral e porta-malas mais generoso, enquanto o Novo Ka oferece multimídia SYNC com assistente de emergência e apps, rodas de liga leve e visual mais recente.

Os demais itens ficam equilibrados, assim como o consumo. Mas no custo de revisões, o New Fiesta S 1.5 cobra R$ 980 até 30.000 km, enquanto o Novo Ka SE Plus 1.5 gera R$ 1.664 para a mesma quilometragem, pois possui uma revisão a mais, feita aos seis meses, enquanto as demais ficam a cada 10.000 km.

Qual deles venceu? De modo geral o New Fiesta é mais interessante, mas isso vai depender exclusivamente do perfil de cada consumidor. O Novo Ka é novidade e vai chamar mais atenção nas ruas por algum tempo. Enfim, você iria do que? Compacto premium ou popular recém-lançado?