O Mitsubishi Eclipse Cross é um crossover de porte médio que a marca japonesa introduziu no Brasil em 2017, como modelo 2018, e que chegou com opção de tração dianteira ou nas quatro rodas.
Substituto do ASX, ele foi inicialmente importado e depois passou a ser produzido na fábrica da Mitsubishi Motors em Catalão, Goiás.
Com 4,54 m de comprimento após atualização visual, o Eclipse Cross chegou inicialmente na versão HPE-S com tração AWC, mas a representante nacional ampliou a oferta.
Além da HPE-S AWC, chegaram as versões GLS, HPE e HPE-S, fora o recente Mitsubishi Eclipse Cross Sport, que também é oferecido nas versões HPE-S e HPE-S AWC.
O motor é 1.5 Turbo com 165 cavalos e 25,5 kgfm, tendo além de CVT com oito marchas simuladas e seletor de tração com vários modos de atuação.
Veja nossas páginas com detalhes exclusivos sobre o Eclipse Cross 2023.
Eclipse Cross – detalhes
O Mitsubishi Eclipse Cross inicialmente tinha um visual bem agressivo, com frente tendo o layout Advanced Dynamic Shield com lâminas cromadas na grade a para-choque, faróis full LED e molduras inferiores com piscas e faróis de neblina.
Com colunas retas e maçanetas pronunciadas nas portas, chamava atenção por ter dois tetos solares, sendo ambos com persianas elétricas, mas apenas o dianteiro abria.
Atrás, fruto do design agressivo da Mitsubishi, a tampa do bagageiro era dividida em duas vigias, o que dificultava a visibilidade na parte traseira.
As lanternas em LED envolvia as colunas ao lado da tampa e sobre ela, separando as vigias, enquanto vincos acentuados cortam as laterais para reforçar a proposta visual.
Já as rodas de liga leve eram de 18 polegadas com pneus 225/45 R18, enquanto o interior do Mitsubishi Eclipse Cross tinha visual conservador, com acabamento preto e detalhes em cinza.
O volante esportivo com paddle shifts fixos era compartilhado com carros mais antigos da Mitsubishi, com revestimento em couro e comandos como do piloto automático e computador de bordo, por exemplo.
O cluster era analógico com display do computador de bordo com informações até da tração 4×4 e dois grandes mostradores.
Já a multimídia tinha tela de 7 polegadas sensível ao toque com Android Auto e CarPlay, além de câmera de ré, com ar condicionado dual zone abaixo.
No console central, a alavanca de câmbio tem seletor reto e botão de modos de tração, sendo eles 4×2, 4×4 e 4×4 bloqueado, além de aquecimento dos bancos, função Auto Hold e controle de descida.
Os bancos eram em couro, com o do motorista tendo ajustes elétricos sem memória, com o traseiro tendo apoio de braço central e sendo bipartido.
No porta-malas de 473 litros com subwoofer, na HPE-S havia ainda tampa do bagageiro com acionamento elétrico e sensor de presença.
O modelo seguiu bem, ganhando uma versão mais simples, a GLS, além da HPE sem o teto solar, enquanto a HPE-S com tração dianteira foi introduzida.
A atualização visual trouxe uma tampa traseira com vigia integrada única, novas lanternas, assim como faróis revitalizados, com a versão Sport com detalhes em preto brilhante, spoilers dianteiros, saias laterais e saias de rodas abauladas.
Já o interior é escurecido com filetes vermelhos, além de couro e pacote completo, já que é oferecido somente na HPE-S com tração dianteira ou integral.
Eclipse Cross – versões
- Mitsubishi Eclipse Cross GLS 1.5 Turbo CVT
- Mitsubishi Eclipse Cross HPE 1.5 Turbo CVT
- Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 1.5 Turbo CVT
- Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC
- Mitsubishi Eclipse Cross Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT
- Mitsubishi Eclipse Cross Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC
Eclipse Cross – equipamentos
GLS 1.5 Turbo CVT – Motor 1.5 Turbo, câmbio CVT, faróis e lanternas em LED, rodas aro 18 polegadas, pneus 225/45 R18, faróis de neblina, bancos em tecido, direção elétrica, ar condicionado dual zone, seis airbags, controles de tração e estabilidade e assistente de rampa.
Alarme, barras no teto, defletor traseiro, vidros climatizados, computador de bordo, multimídia, câmera de ré, sensores de estacionamento, piloto automático, sensor de chuva e crepuscular, retrovisor interno eletrocrômico, apoio de braço traseiro, entre outros.
HPE 1.5 Turbo CVT – Itens acima, mais HUD, banco do motorista com ajuste elétrico, bancos dianteiros aquecidos, paddle shifts e entrada presencial com partida por botão.
HPE-S 1.5 Turbo CVT – Itens acima, mais banco do passageiro elétrico, teto solar duplo, HUD colorido, farol alto automático, freio de estacionamento eletrônico, piloto automático adaptativo e sensor de pressão dos pneus.
HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC – Itens acima, mais tração AWD ajustável.
Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT – Itens do HPE-S padrão, mais saias laterais abauladas, spoilers frontais, difusor de ar traseiro, saias de rodas abauladas, rodas exclusivas e interior escurecido.
Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC – Itens acima, mais tração AWD ajustável.
Eclipse Cross – preços
- GLS 1.5 Turbo CVT 2024 – R$ 178.585*
- HPE 1.5 Turbo CVT 2022 – R$ 154.625*
- HPE-S 1.5 Turbo CVT 2020 – R$ 133.847*
- HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC 2018 – R$ 125.955*
- Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT 2022 – R$ 172.341*
- Sport HPE-S 1.5 Turbo CVT AWC 2023 – R$ 217.662*
(*) Preços da tabela Fipe – setembro/2023.
Eclipse Cross – motor
O Mitsubishi Eclipse Cross usa um motor de quatro cilindros em linha designado pela marca como 4B40 e tem bloco e cabeçote em alumínio, com duplo comando de válvulas com variação nos dois comandos.
Com quatro válvulas por cilindro e 16 no total, o 4B40 tem 1.499 cm³ com turbocompressor e intercooler, com injeção direta de combustível e somente gasolina.
O propulsor 1.5 Turbo entrega 165 cavalos a 6.000 rpm e 25,5 kgfm a 1.800 rpm, trabalhando com uma transmissão CVT com conversor de torque, oito marchas simuladas com trocas no volante ou alavanca.
Eclipse Cross – desempenho
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo CVT – 11,1 segundos e 195 km/h
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo CVT AWC – 11,4 segundos e 195 km/h
Eclipse Cross – consumo
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo CVT – 10,9/11,9 km/l
- Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 Turbo CVT AWC – 10,3/11,9 km/l
Eclipse Cross – ficha técnica
| Motor | 1.5 Turbo |
| Tipo | |
| Número de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada em cm3 | 1499 |
| Válvulas | 4 |
| Taxa de compressão | 10:1 |
| Injeção eletrônica | Direta, turbo |
| Potência máxima | 165 cv a 6.000 rpm (gasolina) |
| Torque máximo | 25,5 kgfm a 1.800 rpm (gasolina) |
| Transmissão | |
| Tipo | CVT |
| Tração | |
| Tipo | Dianteira ou integral |
| Direção | |
| Tipo | Elétrica |
| Freios | |
| Tipo | Discos dianteiros e traseiros |
| Suspensão | |
| Dianteira | McPherson |
| Traseira | Multilink |
| Rodas e Pneus | |
| Rodas | Liga leve aro 18 polegadas |
| Pneus | 225/55 R18 |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 4.545 |
| Largura (mm) | 1.805 |
| Altura (mm) | 1.685 |
| Entre eixos (mm) | 2.670 |
| Capacidades | |
| Porta-malas (L) | 473 |
| Tanque de combustível (L) | 60 |
| Carga (Kg) | 560 (FWD) 495 (AWD) |
| Peso em ordem de marcha (Kg) | 1.540 (FWD) 1.600 (AWD) |
| Coeficiente aerodinâmico (cx) | ND |
Quer receber todas as nossas notícias em tempo real?Acesse nossos exclusivos: Canal do Whatsapp e Canal do Telegram!
