Parece que, aos poucos, os norte-americanos estão começando a ver como é difícil a vida de quem vive em países menos abonados, como é o caso do nosso Brasil.
O velho símbolo de liberdade para quem mora nos EUA, ter um carro 0km, está ficando cada vez mais lá no mundo da fantasia, ao contrário do que aconteceu lá por décadas e décadas.
Em pleno 2024, milhões de pessoas, que representam a maior parcela da população dos EUA, ou seja, aqueles que ganham menos de US$ 100.000 por ano, estão começando a ficar de fora da realidade de quem pode comprar um carro zero.
É claro que, depois da pandemia, a vida ficou mais cara para qualquer pessoa, não importa em que país ela viva, mas estes custos subiram consideravelmente para quem tem um carro na garagem.
Isso pois os custos não aumentaram apenas na hora de comprar um carro, mas também na hora de o manter.
De acordo com o site da Newsweek, os preços de carros nos EUA subiram cerca de 30% desde 2020, ao passo que o preço dos carros usados subiram 38%.
Em 2023, os aumentos não foram tão grandes, com um aumento geral de apenas 1%, mas mesmo assim, o preço médio de um carro novo nos EUA hoje é de US$ 50.364, um valor que não entra mais no orçamento de quem ganha menos de US$ 100.000 por ano.
Apenas 10% dos carros novos tem preços abaixo de US$ 30.000, e no mercado de carros usados, apenas 28% das ofertas ficam abaixo de US$ 20.000, uma faixa de preço que antes tinha muita opção para o comprador.
De acordo com um relatório feito pela instituição Market Watch, um norte-americano precisa de uma renda anual de US$ 100.000 para conseguir comprar um carro novo, pelo menos se a pessoa quiser seguir as diretrizes do que é normal se fazer, ao invés de entrar em dívidas altíssimas.
Isso significa que mais de 60% das famílias nos EUA não tem mais condições de comprar um modelo 0km. Para quem mora sozinho, a situação é pior ainda, com 82% das pessoas não alcançando essa faixa.
Em novembro de 2019, a transação média de compra de um carro era de US$ 38.500. Em novembro de 2023, esse valor pulou para US$ 47.900.
Mas é claro que não podemos colocar a culpa apenas na pandemia. O que aconteceu naquela época foi que as marcas deixaram de fazer carros mais simples, para priorizar carros mais caros, com uma maior margem de lucro embutida.
A pandemia passou, e as montadoras continuaram na mesma toada, ou seja, fazendo carros cada vez mais caros, como as incríveis Hilux ou SW4 de R$ 400.000. Já imaginou a margem de lucro de um carro desses? Será de R$ 150.000, ou até mesmo de R$ 200.000?
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