Atual picape média mais vendida no mercado nacional, a Toyota Hilux 2023 segue em constante evolução para se manter na ponta das vendas do segmento.
O utilitário da fabricante japonesa recebeu mudanças recentemente, sobretudo no visual e em relação aos seus itens de segurança.
A gama da nova Hilux 2023 (leia também sobre a Hilux 2024) conta com diversas configurações diferentes, deixando de lado o motor 2.7 litros flex para manter apenas o propulsor 2.8 litros turbodiesel, ofertado com transmissão manual ou automática, sempre com tração 4×4.
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Toyota Hilux 2023 – novidades
O lançamento da Hilux 2023 não teria nenhuma novidade, se não fosse a chegada da nova versão Conquest. Essa será a arma da Toyota para brigar com S10 Z71, Ranger FX4 e Frontier Pro-4X.
A novidade custa R$ 339.190 e é a segunda mais cara da gama, ficando atrás apenas da Hilux GR-Sport. Vale lembrar, porém, que a mais cara tem um motor mais potente, portanto a Hilux Conquest atua praticamente como topo de linha.
Suas diferenças incluem novo para-choque, rodas aro 18 exclusivas, apliques plásticos, grade redesenhada, faróis de LED com máscara negra, caçamba com divisor de carga e acabamento escurecido no interior.
Além disso, seu pacote de equipamentos traz tudo que a Hilux pode oferecer, incluindo 7 airbags, câmera 360º, A/C digital dual zone, alerta de saída de faixa, ACC, entre outros.
Como já dito, o motor 2.8 entrega 204 cv e 50,9 kgfm de torque, como quase todas as outras versões. Apenas a configuração mais cara GR-Sport vem com 224 cavalos. O conjunto ainda tem câmbio automático de 6 marchas e tração 4×4.
Antes disso, a linha da picape havia recebido a versão SRX Limited. Ela é uma das mais equipadas, adicionando capota rígida, retrovisores com rebatimento automático e tampa traseira com assistência para abertura e fechamento.
Confira as mudanças de 2022:
A Hilux 2022 chegou com importantes novidades, sendo que a principal delas foi a saída do motor 2.7 flex de 163 cv. Com isso, apenas a Chevrolet S10 oferece a motorização Flex no segmento.
Além disso, quase todas as versões da picape da Toyota ficaram mais equipadas. As versões SR, SRV e SRX agora tem ar-condicionado dual zone automático e digital como item de série, enquanto a opção de entrada SR ainda ganhou sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Passando para a topo de linha SRX, a Hilux 2022 recebeu detecção de pedestres e ciclistas em seu sistema de pré-colisão frontal, parte do Toyota Safety Sense. Além disso, essa configuração ainda passa a dispor do Panoramic View Monitor – PVM.
Hilux 2022 interior
Toyota Hilux 2023 – versões
- Hilux 2023 Cabine Simples 4×4 2.8 Diesel MT
- Hilux 2023 Chassi Cabine Simples 4×4 2.8 Diesel MT
- Hilux 2023 STD Power Pack 4×4 2.8 Diesel MT
- Hilux 2023 SR Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
- Hilux 2023 SRV Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
- Hilux 2023 SRX Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
- Hilux 2023 SRX Limited Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
- Hilux 2023 Conquest Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
- Hilux 2023 GR-Sport Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT
Toyota Hilux 2023 – equipamentos
Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 Diesel: equipado de série com sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, travas de rodas, freios ABS com EBD, alarme perimétrico, Isofix, retrovisores na cor preta, sistema de som com quatro alto-falantes, acendimento automático dos faróis,
apoio de braço traseiro com porta-copos, compartimento refrigerado no painel, faróis com follow me home, volante e manopla de câmbio em couro, protetor de caçamba, trio elétrico, volante multifuncional, bloqueio do diferencial traseiro e maçanetas externas e internas sem pintura, entre outros.
Toyota Hilux SR 2.8 Diesel: sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, travas de rodas, freios ABS com EBD, alarme perimétrico, Isofix, faróis de neblina, maçanetas internas cromadas, maçanetas externas na cor da carroceria, retrovisores na cor preta, sistema de som com quatro alto-falantes, acendimento automático dos faróis, apoio de braço traseiro com porta-copos, ar-condicionado automático e digital, banco do motorista com ajuste de altura,
banco traseiro bipartido e rebatível, volante ajustável em altura e profundidade, computador de bordo, compartimento refrigerado no painel, faróis com follow me home, volante e manopla de câmbio em couro, protetor de caçamba, trio elétrico, sistema multimídia de 8 polegadas com Android Auto e Apple Carplay, volante multifuncional, entre outros
Toyota Hilux SRV 2.8 Diesel: agrega central multimídia com GPS e TV digital, trava de estepe, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga leve de 18 polegadas, assistente de reboque, luz de frenagem de emergência, alarme perimétrico e volumétrico, maçanetas externas cromadas, retrovisores externos cromados e rebatíveis eletricamente,
banco do motorista com ajustes elétricos, computador de bordo com tela TFT de 4,2 polegadas, porta-luvas com amortecedores, retrovisor interno eletrocrômico, bancos em couro e material sintético, destravamento das portas sem chave, partida por botão, entre outros.
Toyota Hilux SRX 2.8 Diesel: se diferencia pelos faróis de neblina em LED, farol baixo em LED, nivelamento automático dos faróis, sistema de som da JBL, pacote Toyota Safety Sense (com assistente pré-colisão com aviso sonoro e frenagem automática, alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo), bancos em couro perfurado, rodas de 18 polegadas, luzes diurnas de LED, entre outros.
Toyota Hilux SRX Limited 2.8 Diesel: adiciona capota rígida, retrovisores com rebatimento automático e tampa traseira com assistência para abertura e fechamento.
Toyota Hilux Conquest 2.8 Diesel: itens acima, mais novo para-choque, rodas aro 18 exclusivas, apliques plásticos, grade redesenhada, faróis de LED com máscara negra, caçamba com divisor de carga e acabamento escurecido no interior.
Toyota Hilux GR-Sport 2.8 Diesel: motor com 224 cv + visual exclusivo, grade com nome Toyota escrito por extenso, novas molduras para os faróis de neblina, molduras nas caixas de roda, retrovisores pretos, rodas diamantadas exclusivas aro 17 com pneus all-terrain, novo estribo lateral, entre outros.
Toyota Hilux 2023 – preços
Quanto tá custando a Hilux 2023?
- Hilux 2023 Cabine Simples 4×4 2.8 Diesel MT – R$ 228.490
- Hilux 2023 Chassi Cabine Simples 4×4 2.8 Diesel MT – R$ 220.690
- Hilux 2023 STD Power Pack 4×4 2.8 Diesel MT – R$ 244.390
- Hilux 2023 SR Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 273.090
- Hilux 2023 SRV Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 290.690
- Hilux 2023 SRX Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 325.490
- Hilux 2023 SRX Limited Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 337.990
- Hilux 2023 Conquest Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 339.190
- Hilux 2023 GR-Sport Cabine Dupla 4×4 2.8 Diesel AT – R$ 354.790
Toyota Hilux 2023 – motor
A Toyota Hilux 2023 utilizava dois propulsores no Brasil, sendo que o motor de entrada era o mesmo da antiga geração. Trata-se do Dual VVT-i Flex 2.7 com 163 cv de potência a 5.000 rpm, quando abastecidos com etanol, e 159 cv, também a 5.000 rpm, com gasolina.
O torque máximo é de 25 kgfm, tanto com etanol quanto com gasolina, mas sempre a 4.000 rpm. Esse motor saiu de cena com a chegada da linha 2022.
A única motorização disponível é o atualizado motor diesel 2.8 1GD, que foi alterado para entregar 204 cv e 50,9 kgfm e vem com transmissão automática de seis marchas com modos Eco e Power, bem com opção manual de seis marchas (esta tendo torque de 42,8 kgfm).
Tal propulsor ainda pode entregar 224 cavalos na versão mais cara, além de 55 kgfm de torque.
Toyota Hilux 2023 – desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×2 – 15,0 segundos e 165 km/h (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×4 – 15,0 segundos e 165 km/h (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 – 12 segundos e 180 km/h
- Toyota Hilux CS 2.8 Diesel MT 4×4 – 12 segundos e 180 km/h
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 (224 cv) – 12 segundos e 180 km/h
Toyota Hilux 2023 – consumo
Cidade
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×2 – 4,8 km/litro no etanol e 5,6 km/litro na gasolina (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×4 – 4,8 km/litro no etanol e 5,6 km/litro na gasolina (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 – 10,1 km/litro no diesel
- Toyota Hilux CS 2.8 Diesel MT 4×4 – 10,4 km/litro no diesel
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 (224 cv) – não divulgado
Estrada
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×2 – 6,9 km/litro no etanol e 8,1 km/litro na gasolina (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.7 Flex AT 4×4 – 6,9 km/litro no etanol e 8,1 km/litro na gasolina (fora de linha)
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 – 11,3 km/litro no diesel
- Toyota Hilux CS 2.8 Diesel MT 4×4 – 11,6 km/litro no diesel
- Toyota Hilux CD 2.8 Diesel AT 4×4 (224 cv) – não divulgado
Toyota Hilux 2023 – manutenção e revisão
Revisão |
Custo |
Custo |
|
Quilometragem |
Preços 2.7 Flex 4×2 (4×4) – FORA DE LINHA |
Preços 2.8 Diesel |
|
10.000 km |
R$ 606,50 (R$ 614) |
R$ 1.278,90 |
|
20.000 km |
R$ 1.080 (R$ 1.185) |
R$ 1.860 |
|
30.000 km |
R$ 930 (R$ 936) |
R$ 1.890 |
|
40.000 km |
R$ 2.355 (R$ 2.640) |
R$ 3.090 |
|
50.000 km |
R$ 930 (R$ 936) |
R$ 1.656 |
|
60.000 km |
não informada |
não informada |
Toyota Hilux 2023 – ficha técnica
Motor |
2.7 Flex (fora de linha) |
2.8 Diesel |
|
Tipo |
Dianteiro longitudinal, Etanol e Gasolina |
Dianteiro longitudinal, Turbo e Diesel |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
2694 |
2755 |
|
Válvulas |
16 |
16 |
|
Taxa de compressão |
12:1 |
15,6:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
Direta |
|
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 159 cv @ 5000 rpm / Etanol: 163 cv @ 5000 rpm |
Diesel: 204 cv @ 3400 rpm (224 cv na GR-Sport) |
|
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 25,0 kgfm @ 4000 rpm /Etanol: 25,0 kgfm @ 4000 rpm |
Diesel: 50,9 kgfm @ 2800 rpm (42,8 kgfm versão MT e 55 kgfm na GR-Sport) |
Transmissão |
||
|
Tipo |
Manual 6 marchas / Automática 6 marchas |
Manual 6 marchas / Automática 6 marchas |
Tração |
||
|
Tipo |
4×2 / 4×4 com reduzida |
4×4 com reduzida |
Freios |
||
|
Tipo |
Disco ventilado / Tambor |
Disco ventilado / Tambor |
Direção |
||
|
Tipo |
Hidráulica |
Hidráulica |
Suspensão |
||
|
Dianteira |
Braços sobrepostos, barra estabilizadora |
Braços sobrepostos, barra estabilizadora |
|
Traseira |
Eixo rígido |
Eixo rígido |
Rodas e Pneus |
||
|
Rodas |
Liga Leve aro 17 polegadas |
Aço / Liga Leve aro 17 / 18 polegadas |
|
Pneus |
265/65 R17 |
225/70 R17 / 265/65 R17 / 265/60 R18 |
Dimensões |
||
|
Comprimento total (mm) |
5325 |
5325 |
|
Largura sem retrovisores (mm) |
1855 |
1855 / 1800 (cabine simples) |
|
Altura (mm) |
1815 |
1815 / 1795 (cabine simples) |
|
Distância entre os eixos (mm) |
3085 |
3085 |
Capacidades |
||
|
Porta-malas (litros) |
1036 |
1000 / 1580 (cabine simples) |
|
Tanque (litros) |
80 |
80 |
|
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) |
980 |
1000 / 1005 (cabine simples) |
|
Peso em ordem de marcha (kg) |
1880 (4×2) / 1990 (4×4) |
2090 / 1995 (cabine simples) |
|
Ângulo de entrada/saída |
29/26 graus |
29/26 graus |
Toyota Hilux 2023 – fotos
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