Hyundai Elantra – Defeitos e Problemas

A Hyundai se destacou no Brasil pela qualidade e requinte de seus sedãs, com o Elantra não foi diferente, na época da estreia do modelo ela não era tão forte no país como é hoje.

O sedã foi uma das tentativas de bater o Civic e Corolla, mas caiu no esquecimento em 2019 e saiu de linha.

Não é difícil encontrar um usado por preço convidativo, fizemos esse texto para te mostrar os pontos que deve ficar atento ao escolher uma unidade.

O Elantra começou a ser importado da Coreia do Sul em 2011, teve durante sua vida o motor 1.8 16v aspirado de 160 cv e 18 kgfm de torque e o motor 2.0 também aspirado de 178 cv e 22 kgfm de torque

Conta com opções de câmbio manual ou automático de 6 velocidades e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,9 segundos na versão 2.0, números bem próximos dos principais concorrentes.

Tem versões com ar-condicionado, piloto automático, sistema Keyless, ar dual-zone, faróis de Xênon, multimídia com GPS, câmera de ré, airbags frontais e laterais, bancos com ajuste elétrico, teto solar e muito mais.

Certamente é um carro interessante para se avaliar, mas quais são seus principais problemas e focos de reclamação? Listamos eles abaixo:

Pneus suscetíveis a buracos

O carro tem rodas aro 17 ” em algumas versões e utilizam o perfil 215/45 nos pneus, que os deixa um pouco finos e suscetíveis a buracos, podendo rasgar os pneus, amassar as rodas e até comprometer a suspensão.

Suspensão sofre com nossas ruas

O conjunto da suspensão tem um acerto bom, porém sofre com as ruas brasileiras, o problema é potencializado pelos pneus de perfil baixo, porém tem a ver com o conjunto em si, que pode sofrer desgaste acentuado ao ser usado em lugares com terreno ruim e muitas lombadas (99% do país).

Além do desgaste, há quem reclame do conforto ao rodar em ruas que tenham ondulações e buracos, pois o carro pula um pouco, de novo é uma questão do projeto que foi mais pensado em firmeza na direção e é penalizado pelas nossas ruas.

Câmbio automático com custo elevado de reparo

O câmbio não é problemático, porém solicite as notas de revisão para ter garantia que foi tratado corretamente, uma vez que se não feita a manutenção preventiva os custos de reparo são elevados, passando facilmente dos R$ 5.000,00.

Preste atenção a trancos nas saídas e trocas de marcha, elas devem ser suaves.

Custo alto de peças

As peças do Elantra também não são das mais baratas, com os faróis custando R$ 2.000,00 o par nas versões com projetor e os amortecedores custando na faixa de R$ 1.500,00 o par, isso claro falando do mercado paralelo, na concessionária os preços são consideravelmente maiores.

Multimídia tem problema no touch

Algumas unidades apresentaram problemas na tela sensível ao toque, que podem parar de funcionar completamente ou somente uma parte, portanto teste ela com cuidado

Procedência

Assim como Civic e outros sedãs médios, o Elantra caiu um pouco no perfil “ostentação”, e pode ter sofrido na mão de donos relaxados, verifique o histórico de manutenção do carro

Verifique o assoalho do carro, para constatar eventuais alterações extremas no sistema de suspensão do carro, que pode danifica-lo, além de comprometer a estrutura do carro quando mal executadas.

Sistema Keyless não reconhecido

Existem casos que o carro não reconhece mais a chave no sistema Keyless (chave presencial), quando isso ocorre pode ser necessário substituir o módulo que tem um preço bem salgado.

Cinta do airbag defeituosa

Com o tempo a cinta do airbag costuma se romper, fazendo com que o sistema de comandos no volante pare de funcionar, a peça é barata e relativamente fácil de trocar, mas de qualquer forma teste o funcionamento dos botões do volante.

Conclusão

O Elantra é um carro com poucos defeitos crônicos graves no motor e no câmbio e tem versões com câmbio manual, o que tem se tornado raridade nos carros médios e de luxo, por isso merece uma chance na hora da compra.

Os maiores problemas estão no sistema de suspensão, que não foi bem pensada para as estradas brasileiras e sofre desgaste acentuado além de ser ruidosa.

Alguns problemas eletrônicos são recorrentes na multimídia, no sistema Keyless e nos botões do comando do volante e podem ser caros para arrumar, dê preferencia para unidades que já tiveram os reparos feitos.

Certamente é uma boa opção de compra na faixa de preço, apresenta bom desempenho, bom acabamento e manutenção com preço relativamente acessível.