Pajero 2024: versões, equipamentos, motor, detalhes

O Pajero 2024 é mais um modelo no mundo dos SUVs de grande porte, pelo menos para os padrões nacionais. Isso significa ter um carro robusto, movido a diesel, com 7 lugares e preços nas alturas.

O modelo atual conta com 3 versões, incluindo a mais nova opção intermediária HPE Comfort Pack, todas muito bem equipadas. Será que vale a compra diante da concorrência?

Veja tudo sobre o Pajero 2024!

Versões

• Pajero 2024 HPE
• Pajero 2024 HPE + Comfort Pack
• Pajero 2024 HPE-S

Cores disponíveis: Preto Mica, Cinza Graphite e Prata Sterling (sem custo adicional); Branco Diamond (R$ 2.700).

Equipamentos

Pajero 2024 HPE – motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral permanente.

SEGURANÇA: airbags frontais, laterais, de cortina e joelho para motorista, alarme, controle de estabilidade (ASC), controle de tração ativo (ATC), bloqueio do diferencial traseiro, assistente de frenagem de emergência (BAS), sistema de monitoramento de emergência de freio e acelerador (BOS), câmera de ré, freio de estacionamento eletrônico, sinal de parada de emergência, sistema de frenagem autônoma (FCM), freios ABS com EBD (antitravamento com distribuição eletrônica dos freios), função “Auto Hold”, controle de descida de rampa (HDC), assistente de partida em rampa (HSA), sistema keyless para partida sem chave e no botão, sistema de entrada e partida sem chave (KOS), limitador de velocidade eletrônico, barras de impacto nas portas laterais (4), sistema de tração off-road mode, assistente de condução com trailer (TSA) e sistema de prevenção de aceleração involuntária (UMS).

CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado automático dual zone com saida para 2ª e 3ª fileiras de bancos, direção hidráulica, bancos em couro, banco do motorista com ajustes elétricos (incluindo lombar), abertura interna da tampa do tanque de combustível, volante multifuncional com comandos de áudio, limitador de velocidade e computador de bordo, comandos traseiros manuais do ar condicionado, Coming Home light (faróis e lanternas com temporizador pré e pós ignição), painel de instrumentos de alto contraste com display colorido de multi-informação, retrovisor interno eletrocrômico, farol auxiliar para curvas (AFS), regulagem de altura automática dos faróis, sensor crepuscular (acendimento automático dos faróis), sensor de chuva para acionamento do limpador do para-brisa, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, tomada 120V na parte traseira do console central, tomadas 12V (1 no console dianteiro e 1 no porta-malas), sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), troca de marcha no volante (paddle shifters), volante com ajuste de altura e profundidade e central multimídia com tela touch screen de 7 polegadas, Android Auto e Apple Carplay, App Waze, GPS Offline, Wi-Fi, comandos de voz, rádio FM com 18 memórias e AM com 12 memórias, Audio Player MP3, Bluetooth, 2 entradas USB, saída HDMI atrás do aparelho, 1 Entrada Áudio/Vídeo e 4 Entradas Áudio/Vídeo dedicadas (TV digital, TPMS, DVR), além de 4 alto-falantes e 2 tweeters.

INTERIOR: acabamento interno preto, volante e manopla do câmbio revestidos em couro, bancos traseiros reclináveis com apoio de cabeça, console central com descansa-braço em couro e porta-copos, descansa-braço central com porta copos integrado ao banco traseiro, 2 entradas USB na segunda fileira de bancos (parte traseira do console central), maçanetas internas cromadas, painel com detalhes de acabamento em prata e terceira fileira de bancos “móvel” com apoio para cabeça.

VISUAL: acabamento inferior central do para-choque dianteiro com Skid Plate na cor prata, aerofólio traseiro na cor do veículo, DRL – luzes de rodagem diurna em LED integradas aos faróis, estribos laterais integrado a carroceria na cor prata, faróis principais e faróis de neblina em LED, grade do radiador em prata acetinado com detalhe inferior em preto brilhante, lanternas traseiras em LED, lavadores de faróis, molduras inferiores dos vidros das portas cromadas, maçanetas cromadas, para-choque dianteiro na cor do veículo e com detalhes cromados, rack de teto prata, retrovisores externos com ajustes e rebatimento elétrico, acabamento cromado e luz indicadora de direção em LED e rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 265/60 R18.

Pajero 2024 HPE + Comfort Pack – motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral permanente.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + piloto automático inteligente (ACC) com comandos no volante e teto solar elétrico.

Pajero 2024 HPE-S – motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral permanente.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + painel de instrumentos digital, sistema com comandos remotos no smartphone, porta-malas com abertura e fechamento automáticos, função de abertura sem as mãos e programação pelo celular, câmera 360º Multi Around Monitor, central multimídia com tela de 8 polegadas, sistema de monitoramento de ponto cego (BSW) com assistente de mudança de faixa (LCA) e sistema de aviso de tráfego traseiro (RCTA).

Preços

• Pajero 2024 HPE – R$ 339.990
• Pajero 2024 HPE + Comfort Pack – R$ 359.990
• Pajero 2024 HPE-S – R$ 399.990

Motor

O Pajero Sport 2024 continua usando o mesmo motor em todas as versões. Estamos falando do propulsor longitudinal de 2,4 litros, com injeção direta, turbocompressor, 4 cilindros, 16 válvulas e comando duplo no cabeçote.

Ele entrega 190 cavalos de potência a 3.500 rpm e 43,9 kgfm de torque a 2.500 giros do motor, sendo associado ao câmbio automático da Aisin de 8 marchas e conversor de torque. O modelo ainda tem tração integral permanente.

Desempenho

Quer saber como o modelo da Mitsubishi anda? Confira seu tempo de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:

• Pajero 2024 2.4 Diesel – 12,3 segundos e 180 km/h

Consumo

CONSUMO CIDADE

• Pajero 2024 2.4 Diesel – 8,9 km/l

CONSUMO ESTRADA

• Pajero 2024 2.4 Diesel – 11,4 km/l

Manutenção e revisão

Ficha técnica

Fotos