Este Jetta ganhou atualização visual e custa apenas R$ 60 mil

jetta vs5 vs7 1
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Um Jetta atualizado por apenas R$ 60,6 mil? Isso é virtualmente impossível no mercado brasileiro, mas na China, acaba de aparecer, mas não é exatamente o carro que você imagina. Trata-se do Jetta VS5 e seu irmão o VS7.

Ambos foram atualizados para o mercado chinês, de onde não saem de jeito algum, afinal, eles são baseados em outros carros da Volkswagen e vendidos a preços muito baixos.

jetta vs5 vs7 2
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No caso do VS5, a pré-venda começa em 87.900 yuans, o que dá R$ 60,6 mil ou US$ 12,2 mil. Nesse caso, o modelo da Jetta – nome da submarca de carros baratos da VW – é em realidade um Seat Ateca, que é similar a do VW Tharu.

Com 4,42 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,61 m de altura e 2,63 m de entre eixos, o Jetta VS5 recebeu novos faróis full LED em um design bem sofisticado, assim como grade emoldurada com novas formas.

jetta vs5 vs7 6
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O para-choque ganhou elementos novos nas laterais, assim como rodas de liga leve atualizadas. Equipado com motor 1.4 TSI de 150 cavalos e 25,5 kgfm, o Jetta VS5 não é propriamente uma versão extremamente pobre do Ateca ou do Tharu.

Ele inclusive possui internet a bordo com plano de 2,2 GB mensais, além de cluster digital, multimídia com tela de 10 polegadas, ar condicionado dual zone, teto solar panorâmico, bancos em couro, monitoramento digital da pressão dos pneus e sistema de cruzeiro adaptativo ACC e imagens panorâmicas de 360 graus.

jetta vs5 vs7 5
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Como a Volkswagen consegue vender com preços tão baixos? A política de guerra de preços, aliada aos incentivos fiscais para carros até 1.5 litro facilitam as coisas, tornando esses carros muito mais baratos que no Brasil, onde custariam menos que um Renault Kwid.

Mesmo nos EUA, o Jetta VS5 ainda custaria muito menos que o carro mais barato por lá, realmente um valor irreal, mas que seria o sonho de muitos compradores. O VS7 é derivado do Seat Tarraco e Skoda Kodiaq, sendo um pouco maior.

Jetta VS5 2024 e VS7 2024 – Galeria de fotos

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X