Revisão Citroen: preços e detalhes

A Citroën conta com um serviço de pós-venda que é elogiado por muita gente. A marca já teve como destaque a promoção de R$ 1 por dia de custo de revisão pelo período de três anos, o que dava R$ 365 por ano ou por revisão.

A marca parisiense foi uma das primeiras a fixar os preços das revisões em forma de tabela, exibindo sem demora nas lojas e na mídia. Os valores dos modelos importados, no entanto, são mais altos, mas dentro das expectativas.

A vantagem mesmo vem da operação da van Jumpy, que custa quase a metade nas revisões em comparação com os demais modelos.

Com garantia de três anos e sem limite de quilometragem, o pós-venda da Citroën apresenta como característica a assistência 24 horas em todo o Brasil, tendo serviços de reboque, guincho, táxi, hospedagem, socorro mecânico e elétrico, pane, entre outros.

Há também o Chrono Service, que garante serviços rápidos de manutenção em até duas horas, cobrindo a troca de pastilhas e retífica de discos de freio, correias, velas, alinhamento e balanceamento, escapamento e instalação de acessórios, entre outros.

Então, confira abaixo preços e detalhes das revisões até 60.000 km dos modelos da Citroën.

Novo C3

Totalmente renovado, o novo C3 tem um custo de revisão até 60.000 km na média do mercado.

Isso não o coloca como destaque nesse quesito, mas se for analisado o período de três anos iniciais, o custo é realmente bem baixo.

Para quem fica apenas três anos com o C3, o custo-benefício é atraente nesse caso. Após esse períodos, as revisões são bem mais caras, alcançando R$ 1.450 na quarta.

O modelo de entrada da francesa evoluiu para ser uma espécie de “SUV”, mudando sua estratégia no mercado ao adotar o motor 1.0 nas versões mais baratas.

Além disso, ele segue com a conhecida versão 1.6.

Aircross

Era uma minivan e virou um crossover antes de ser descontinuado por aqui.

O Aircross perdeu o velho motor 1.5 na última atualização, o que foi benéfico ao modelo, que agora conta com duas versões do EC5M 1.6 16V StartFlex, que na versão manual de cinco marchas entrega 115 cavalos na gasolina e 122 cavalos no etanol, além de 15,5 kgfm no primeiro e 16,2 kgfm no segundo.

A versão atualizada desse motor só está disponível com o câmbio automático 6EAT de seis marchas, oferecendo assim 115 cavalos na gasolina e 118 cavalos no etanol, mas com 16,1 kgfm nos dois casos.

Nas revisões, o custo inicial de R$ 1.906 nas três primeiras revisões se mantém, sendo um destaque a mais do modelo, mas depois disso, o custo se eleva rápido, chegando a mais de R$ 1,1 mil na quarta revisão. O custo total até 60.000 km chega a R$ 4,4 mil, um preço acima da média.

Então, assim como o C3, o Aircross só tem um bom custo-benefício até 30.000 km. A Citroën não diferencia motor ou transmissão nas revisões de mesmo modelo, o que é muito bom para o consumidor.

C4 Lounge

Mais um que não está mais à venda no Brasil, o C4 Lounge tem um custo até aceitável dentro de sua categoria, tendo basicamente dois valores, que se alternam entre as paradas, com exceção da revisão de 40.000 km, que custa R$ 1.535. No total são R$ 5,4 mil até 60.000 km.

Equipado com motor 1.6 THP Flex, o C4 Lounge entrega 166 cavalos com gasolina e 173 cavalos com etanol, além de torque de 24,5 kgfm. A transmissão é sempre automática de seis velocidades.

O sedã médio da marca parisiense foi atualizado na Argentina e chega com estilo originalmente feito na China.

C4 Cactus

O outro modelo de passeio disponível atualmente na linha da marca francesa é o C4 Cactus, que tem revisões com preço dentro da média da marca e diferentes entre as versões.

O primeiro, equipado com motor 1.6 de 122 cv e 16,4 kgfm de torque, tem revisões até os 60.000 km na casa dos R$ 5,6 mil, sendo a quarta parada a mais cara.

Já a versão com motor 1.6 THP de 173 cv e 24,5 kgfm de torque, custa ao proprietário mais de R$ 6,7 mil nas seis primeiras paradas.

A revisão dos 40.000 km também é a mais cara, com valor de R$ 1,9 mil.

Jumpy

Desenvolvido sobre a plataforma modular EMP2, o Citroën Jumpy é novidade no Brasil.

O modelo entra em um segmento intermediário entre o de vans tradicionais e o de multivans, como era o caso do Berlingo.

A Citroën aposta suas fichas nesta van de porte médio, que tem versões furgão e minibus, esta com capacidade para 10 passageiros, exceto o motorista.

Seu motor diesel é o 1.5 HDi com 120 cv e 30,6 kgfm. A transmissão é manual de seis marchas.

Nas revisões, o uso do motor diesel ajuda a reduzir os custos não só com consumo, mas também com paradas de manutenção previstas. Até 60.000 km, o Jumpy exige apenas três paradas com custo médio baixo.

A revisão mais cara é a da segunda parada. As revisões nesse caso são feitas a cada 20.000 km, assim como visto nos modelos diesel de Fiat e Jeep. Dessa forma, o custo-benefício para o operador é vantajoso.

Jumper

O novo Jumper substituiu o motor 2.3 pelo novo 2.0 Hdi x250, que tem 130 cv e 34,7 kgfm de torque, sendo associado a uma transmissão manual de seis marchas.

Suas revisões seguem o padrão do Jumpy, com paradas a cada 20.000 km.

Veja os preços: