Apesar do embargo imposto pelos EUA, União Europeia e aliados à Rússia, por conta da invasão da Ucrânia, o setor automotivo do país continua dando seus passos, ainda que eles estejam sendo guiados em grande parte pelos chineses.

Nesse cenário, alguns projetos nascidos antes da dita “operação militar especial” continuaram, mesmo com a pressão ocidental diante do invasor, sendo que um deles é o da startup Kama (sem relação com a Kamaz), registrada em Naberezhnye Chelny em 2021.

Ela surgiu para produzir o primeiro carro elétrico nacional da Rússia, um país que sempre viu os eletrificados da mesma forma que alguns inimigos, já que é grande exportador de petróleo e gás, assim como o comprador russo é sensível a preços altos.

Mesmo diante de tudo isso, a Kama segue remando contra a maré russa e avança no projeto de colocar o primeiro modelo, o Atom, no mercado em breve, atualizando seu design e refinando a proposta, que visualmente seria aceita tranquilamente numa Europa pré-28 de fevereiro de 2022.

Com 3,995 m de comprimento, 1,780 m de largura e 1,615 m de altura, não tendo a base revelada, o Kama Atom tem suspensão traseira multilink, além de raio de giro de 4,9 m, bem como altura livre do solo de 17 cm.

Parecendo um pequeno crossover, o Kama Atom tem rodas aro 17 polegadas e pneus 215/55 R17, além de bateria de lítio e fosfato de ferro de 77 kWh, que lhe garante autonomia de 500 km.

A Kama garante uma recarga rápida de 80% em até 30 minutos, com 5 minutos permitindo rodar 100 km. Seu motor elétrico tem 204 cavalos sendo colocado na traseira, daí o tipo de suspensão usado. Ele vai de 0 a 100 km/h em mais de 8 segundos.

A empresa diz que terá adiante versões com dois motores e tração nas quatro rodas, além de rodas aros 18 e 19 polegadas. A produção do Atom será feita na antiga fábrica da Renault em Moscou, a Avtoframos, que foi passada para a renascida Moskvich. Por aqui, esperamos pela Lecar com seu Model 459.