O Jeep Commander 2024 agora tem cinco versões no mercado brasileiro, incluindo a nova opção de entrada Longitude. Com isso, o SUV de sete lugares busca atrair um público ainda maior e melhorar suas vendas.

Além disso, ele segue bem equipado desde sua configuração mais barata, que já custa quase R$ 235 mil. Será que ainda vale a pena nesse segmento?

Confira tudo sobre o Commander 2024!

Índice

Versões

Commander 2024 Longitude T270
Commander 2024 Limited T270
Commander 2024 Overland T270

Commander 2024 Limited Diesel
Commander 2024 Overland Diesel

Cores disponíveis: Preto Carbon (sólida), Prata Billet Bicolor, Azul Jazz Bicolor e Cinza Granite Bicolor (metálica), Slash Gold Bicolor e Branco Polar Bicolor (perolizada)

Equipamentos

Commander 2024 Longitude T270 – motor 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×2.

SEGURANÇA: 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS, alarme, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, câmera de ré, cinto de segurança para a terceira fileira de assentos, cinto traseiro central de 3 pontos, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, controle de estabilidade e de tração, controle eletrônico anticapotamento, freios a disco nas 4 rodas, HSA (Hill Start Assist), Isofix, limitador de velocidade, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, travas elétricas nas portas e porta malas e válvula antirefluxo de combustível.

CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado dual zone e ajuste de intensidade para as fileiras traseiras, acendimento automático dos faróis, ajuste do volante em altura e profundidade, aletas para trocas de marcha no volante, central multimídia de 10,1 polegadas com Apple Carplay e Android Auto sem fio, 6 alto-falantes, USB, Bluetooth e GPS, banco elétrico para o motorista (6 posições), chave presencial, computador de bordo, direção elétrica, freio de estacionamento eletrônico, Jeep Healthy Cabin, Jeep Traction Control+, limpador e desembaçador dos vidros traseiros, modo Sport, painel de instrumentos Full Digital e HD de 10,25 polegadas, piloto automático, partida remota, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores externos elétricos com rebatimento automático, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema Auto Hold, sistema de estacionamento semiautônomo (Park Assist), Start/Stop, entrada USB Tipo C, vidros elétricos nas 4 portas com one touch e volante com acabamento em couro.

INTERIOR: apoia-braço central com logo Jeep 1941 e porta objetos, banco do passageiro rebatível, bancos revestidos parcialmente em couro, bolsa porta-objetos atrás dos bancos dianteiros, console central com acabamento cromado, encosto de cabeça traseiro central, estepe de uso emergencial, ganchos de fixação de carga e iluminação no porta-malas, para sol com espelhos cortesia, pavimento do porta-malas com revestimento duplo, porta-objetos sob o assento do banco do passageiro, porta-óculos, portas USB nas três fileiras de assentos, tapetes dianteiros e traseiros em carpete, 2ª fileira de assentos reclináveis e com deslocamento longitudinal de 14 cm e 3ª fileira de assentos reclináveis.

VISUAL: faróis dianteiros full LED, faróis de neblina, lanternas e luzes diurnas em LED, friso cromado por toda a extensão das janelas do veículo, indicador de seta dinâmico, rack do teto com acabamento cromado, repetidor lateral nos retrovisores, teto pintado em preto e rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus 235/55 R18.

Commander 2024 Limited T270 – motor 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×2.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e para os joelhos do motorista), aviso de colisão frontal com frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, aviso de mudança de faixas, bancos premium em couro e suede na cor preta, central multimídia de 10,1 polegadas com Adventure Intelligence, comutação automática de faróis, detector de fadiga do motorista, monitoramento de pontos cegos, painel frontal em suede com acabamento cromado, Panic break assist, piloto automático adaptativo, reconhecimento de placas de trânsito, tampa de cobertura do porta-malas e carregador do celular por indução.

Commander 2024 Overland T270 – motor 1.3 turboflex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas e tração 4×2.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + abertura eletrônica do porta-malas com sensor de presença, banco elétrico para o passageiro, central multimídia de 10,1 polegadas com Adventure Intelligence Plus com Alexa in vehicle, pintura das partes plásticas na cor da carroceria, pneus com tecnologia Seal Inside, rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus 235/50 R19, sistema de som Premium Harman-Kardon de 450W (9 alto-falantes + subwoofer) e tecnologia Fresh Air, teto solar elétrico panorâmico Command View e entrada USB tipo A+C no console traseiro.

Commander 2024 Limited Diesel – motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 38,7 kgfm, com câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.

ITENS DE SÉRIE: itens da versão Limited T270 + HDC – Hill Descent Control, protetor de cárter, seletor de terrenos e tração 4×4 Jeep Active Drive Low.

Commander 2024 Overland Diesel – motor 2.0 turbodiesel de 170 cv e 38,7 kgfm, com câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.

ITENS DE SÉRIE: itens acima + HDC – Hill Descent Control, Off Road Pages (assistente de informações de trilha), protetor de cárter, seletor de terrenos e tração 4×4 Jeep Active Drive Low.

Preços

Commander 2024 Longitude T270 – R$ 234.590
Commander 2024 Limited T270 – R$ 254.190

Commander 2024 Overland T270 – R$ 281.690
Commander 2024 Limited Diesel – R$ 302.990
Commander 2024 Overland Diesel – R$ 329.190

Motor

Desde seu lançamento, o Commander 2024 continua com duas opções de motor em nosso mercado. A única alteração veio em junho de 2023, quando o SUV ganhou a nova versão de entrada Longitude, alcançando cinco versões.

Com isso, a linha do Jeep começa com o conhecido 1.3 GSE T270, um motor transversal com turbocompressor e injeção direta que entrega 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol, além de ter sempre 27,5 kgfm de torque.

Esse propulsor é associado ao câmbio automático de 6 marchas, com conversor de torque, além de ter tração dianteira em todas as suas versões.

Já as configurações mais caras do Commander vem com o motor 2.0 turbodiesel, também transversal e com injeção direta. Ele entrega 170 cv e 38,7 kgfm de torque, e está ligado ao câmbio automático de 9 marchas e à tração integral.

Desempenho

Veja como cada versão anda, detalhando seu tempo de aceleração até os 100 km/h e velocidade máxima:

Commander 2024 1.3 turboflex 4×2 – 9,5 segundos e 202 km/h

Commander 2024 1.3 turboflex 4×2 – 9,9 segundos e 202 km/h (versão Overland)
Commander 2024 2.0 turbodiesel 4×4 – 11,6 segundos e 197 km/h

Consumo

CONSUMO CIDADE

Commander 2024 1.3 turboflex 4×2 – 6,9 km/l com etanol e 9,8 km/l com gasolina
Commander 2024 2.0 turbodiesel 4×4 – 10,2 km/l

CONSUMO ESTRADA

Commander 2024 1.3 turboflex 4×2 – 8,3 km/l com etanol e 11,8 km/l com gasolina
Commander 2024 2.0 turbodiesel 4×4 – 13,2 km/l

Manutenção e revisão

Todas as versões do Commander 2024 são vendidas com 3 anos de garantia, mas as revisões são realizadas em intervalos diferentes dependendo do conjunto mecânico.

As opções flex precisam ir até a concessionária a cada 12.000 km, completando cinco idas até os 60 mil km, enquanto as versões diesel exigem três visitas com suas paradas a cada 20.000 km.

Confira os valores detalhados:

Revisões	Commander T270	Commander Diesel
12.000 km	R$ 758,00
20.000 km		R$ 1.136,00
24.000 km	R$ 861,00
36.000 km	R$ 955,00
40.000 km		R$ 1.196,00
48.000 km	R$ 891,00
60.000 km	R$ 1.377,00	R$ 1.832,00
TOTAL	R$ 4.842,00	R$ 4.164,00

Ficha técnica

Motor	Motor 1.3 Turbo Flex	Motor 2.0 Multijet Diesel
Tipo	Dianteiro, transversal e flex	Dianteiro, transversal e turbodiesel
Número de cilindros	4 em linha	4 em linha
Cilindrada em cm3	1.332	1.956
Válvulas	16	16
Taxa de compressão	10,5:1	16,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Direta	Direta
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484)	180/185 cv @ 5.750 rpm	170 cv @ 3750 rpm
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484)	27,5 kgfm @ 1.750 rpm	38,7 kgfm @ 1.750 rpm
Transmissão
Tipo	Automática 6 marchas	Automática 9 marchas
Tração
Tipo	Dianteira	Integral com reduzida eletrônica
Freios
Tipo	Disco ventilado / disco sólido	Disco ventilado / disco sólido
Direção
Tipo	Elétrica	Elétrica
Suspensão
Dianteira	McPherson, independente com barra estabilizadora	McPherson, independente com barra estabilizadora
Traseira	McPherson, independente com barra estabilizadora	McPherson, independente com barra estabilizadora
Rodas e Pneus
Rodas	Liga Leve aro 18 ou 19 polegadas	Liga Leve aro 18 ou 19 polegadas
Pneus	235/55 R18 ou 235/50 R19	235/55 R18 ou 235/50 R19
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.769	4.769
Largura sem retrovisores (mm)	1.859	1.859
Altura (mm)	1.682 (Longitude e Limited) ou 1.680 (Overland)	1.702 (Limited) ou 1.700 (Overland)
Distância entre os eixos (mm)	2.794	2.794
Capacidades
Porta-malas (litros)	661 (5 passageiros) 233 (7 passageiros) 1.760 (2 passageiros)	661 (5 passageiros) 233 (7 passageiros) 1.760 (2 passageiros)
Tanque (litros)	61	61
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg)	540	540
Peso em ordem de marcha (kg)	1.685 a 1.885	1.885 (Limited) ou 1.908 (Overland)
Ângulos de entrada e saída (graus)	20,5/22,8 (Longitude e Limited) 20,1/22,2 (Overland)	26,1/24,3 (Limited) 25,4/23,6 (Overland)