Nada de 156 cavalos e 26,5 kgfm. O Novo Citroën ë-C3 chega ao mercado europeu como o primeiro elétrico acessível da Stellantis, mas isso não quer dizer que ele será assim tão simples, quanto o modelo brasileiro.

Nem estamos nos referindo à motorização elétrica, mas ao emprego de tecnologias como a suspensão e os bancos Citroën Advanced Comfort, chegando aos franceses a partir de € 23.300 ou R$ 124.279, um preço que seria bem aceito aqui.

Mas, falando da motorização, o Novo Citroën ë-C3 estreia com motor elétrico de 113 cavalos e bateria de lítio de 44 kWh, que permite autonomia de 320 km no ciclo WLTP, aqui pouco mais de 200 km no PBEV.

Em 2025, o Novo ë-C3 terá uma versão com 200 km de autonomia no WLTP e preço a partir de € 19.990, mas por ora, o hatch compacto da marca parisiense chega bem resolvido, muito superior ao modelo feito em Porto Real.

Nesse caso, traz faróis full LED, assim como lanternas em LED, rodas de liga leve aro 17 polegadas e barras no teto, sendo todos dependendo da versão. O porta-malas tem 310 litros, 5 a menos que o C3 brasileiro.

Dentro, o destaque do Novo Citroën ë-C3 é o novo painel com difusores de ar superiores num conjunto com cluster digital de 10 polegadas, HUD e multimídia de 10 polegadas, bem como novo volante inspirado no estilo do Oli.

Com ar condicionado automático, o Novo ë-C3 tem ainda seletor de marchas e freio de estacionamento eletrônico, bem como bancos de densidade ajustável ao corpo que, em conjunto com a suspensão de batentes duplos, o hatch filtra os movimentos da carroceria e do terreno, enquanto os assentos se moldam aos ocupantes.

Trata-se de uma tecnologia que não deve ser emprega aqui e que já faz parte do C4 Cactus europeu. O Novo Citroën ë-C3 tem detector de pedestres com frenagem autônoma e alerta de faixa, além de aviso de fadiga, câmera de ré, entre outros.