Onix LT 2024: versão intermediária equilibrada com estilo

O Chevrolet Onix LT 2024 é uma versão importante do hatch compacto da General Motors que fica entre a versão de acesso, sem designação e que seria a LS no passado, e a LTZ.

Razoavelmente equipado, o Onix LT 2024 foca na conectividade da multimídia MyLink e no moderno motor CSS Prime, oferecido tanto com aspiração natural ou turboalimentado.

Além disso, o compacto aposta no conforto da transmissão de seis marchas, mas oferece também câmbio manual de seis marchas, mantendo assim um conjunto equilibrado.

O hatch da Chevrolet tem ainda foco na segurança com seis airbags e controle de estabilidade de série, assim como itens de conforto básico e assistência ao condutor via OnStar.

Tendo acesso a Wi-Fi e conexão 4G, o Onix tem espaço interno razoável e porta-malas pequeno, apesar do tamanho do carro, que mede 4,16 m de comprimento.

Veja aqui a página com os detalhes de todas as versões do Onix 2024.

Compacto equilibrado em estilo

O hatch compacto da GM tem um visual moderno e até certo ponto conservador, com uma carroceria mais longa que o comum para sua proposta de carro de entrada.

A frente do Onix LT 2024 tem frente com grade dupla em acabamento preto com logotipo dourado da Chevrolet e formas hexagonais, além de para-choque na cor do carro.

Tendo rodas de liga leve aro 15 polegadas, o Onix LT tem na versão aspirada, retrovisores e maçanetas pretas, enquanto o turbinado tem estes itens na cor do carro.

As rodas de liga leve também diferem no LT 1.0 Turbo, com lanternas compactas e com repetidores de direção nos para-lamas, bem como antena de teto e pequeno defletor de ar em preto brilhante.

O para-choque com a base em preto e luz auxiliar de freio, com molduras nas extremidades e vigia traseira com limpador e lavador, bem como desembaçador traseiro.

Tendo vidros verdes e para-brisa degradê, enquanto o interior do hatch é composto por acabamento preto no painel e portas, enquanto as colunas e teto são claras.

No painel, o cluster analógico com display digital do computador de bordo com medidor de combustível e temperatura do líquido de refrigeração.

Além disso, o volante multifuncional do Onix LT 2024 tem comandos de mídia e telefonia, além de piloto automático de acordo com a versão.

O computador de bordo é ajustado pela haste do limpador, enquanto a multimídia MyLink com tela de 8 polegadas, conexão Bluetooth, projeção de Android Auto e CarPlay, sistema OnStar, Wi-Fi e conexão 4G.

O ar condicionado é manual e o acabamento tem revestimento texturizado no painel, enquanto as portas possuem texturas nos plásticos e maçanetas de cor cinza, além de vidros elétricos com one touch, travamento central elétrico e retrovisores elétricos.

No console da transmissão pode ser manual ou automática, esta com opção manual no botão da alavanca, bem como freio de estacionamento e apoio de braço entre os dianteiros.

Os bancos possuem textura personalizada e com ajuste em altura para o motorista, tendo ainda espaço traseiro razoável para as pernas e bagageiro com 275 litros, tendo alças no teto, iluminação geral e para-sóis com espelhos iluminados.

Veja o que ele tem

O Onix LT 2024 com motor 1.0 aspirado, tem câmbio manual de seis marchas, com rodas de liga leve aro 15 polegadas e pneus 185/65 R15, bem como controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e seis airbags.

Com ar condicionado, tem ainda direção elétrica, coluna de direção ajustável, banco do motorista com ajuste em altura, vidros elétricos nas quatro portas com one touch, travamento central elétrico com chave canivete e controle remoto, apoios de cabeça e cintos completos, mais retrovisores elétricos.

Multimídia MyLink com projeção sem fio para Android Auto e CarPlay, Bluetooth, Wi-Fi, conexão 4G, sistema OnStar e USB.

Na versão 1.0 Turbo, além do motor mais potente, tem ainda retrovisores e maçanetas na cor do carro, banco traseiro bipartido, além de transmissão automática com piloto automático.

O Onix LT 2024 com motor 1.0 aspirado custa R$ 92.150, enquanto a versão com motor 1.0 Turbo e câmbio automático, custando R$ 104.990.

Aspirado ou turbo, você que escolhe

O motor do Onix LT 2024 é conhecido como CSS Prime construído em alumínio e com bloco de três cilindros, tendo cabeçote com duplo comando de válvulas variável com quatro válvulas por cilindro.

Tendo injeção eletrônica multiponto flex e com 999 cm³, tendo taxa de compressão de 12,5:1, entregando 78 cavalos na gasolina e 82 cavalos no etanol, ambos a 6.400 rpm.

O torque é de 9,6 kgfm no derivado de petróleo e 10,6 kgfm no combustível vegetal, ambos a 4.100 rpm, com transmissão manual de seis marchas.

No motor 1.0 Turbo, o propulsor tem turbocompressor com intercooler, mas sem injeção direta, tendo taxa de compressão de 10,5:1.

Ele entrega 116 cavalos nos dois combustíveis a 5.500 rpm, com torques de 16,3 kgfm na gasolina e 16,8 kgfm no etanol, ambos a 2.000 rpm.

A transmissão automática tem seis marchas com conversor de torque e mudanças manuais em botão no pomo, além de modo L.

Desempenho interessante e economia ímpar

No Chevrolet Onix LT 2024 tem um desempenho interessante com aceleração de 0 a 100 km/h em 13,3 segundos no 1.0 e 10,1 segundos no 1.0 Turbo automático, com finais de 167 km/h e 187 km/h, respectivamente.

No consumo médio, o Onix LT 1.0 faz no álcool, 9,4 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, enquanto com gasolina, faz 13,3 km/l no urbano e 16,6 km/l no rodoviário.

Com motor 1.0 Turbo, o consumo no combustível vegetal com 8,4 km/l e 10,4 km/l, respectivamente. Já com derivado de petróleo, o hatch faz 11,8 km/l e 14,9 km/l, na mesma ordem.

Ficha técnica