Com oito modelos em sua linha no Brasil, a Mitsubishi tem valores bem variados quando falamos sobre suas revisões. E eles surpreendem ao apontar uma manutenção mais barata em modelos mais caros.
A gama de utilitários da marca, que conta com crossovers, SUVs e picapes, é conhecida por sua aptidão off-road, com diversos modelos 4×4. Além disso, o visual da linha tem sido renovado aos poucos, como ocorreu com a dupla Pajero 2024 Sport e L200 Triton Sport.
A Mitsubishi segue a regra de mercado e conta com revisões a cada 12 meses ou 10.000 km, o que ocorrer primeiro. Elas são necessárias para manter a garantia de fábrica, que é de três anos sem limite de quilometragem.
Além disso, a marca também oferece o MIT Assistance, uma assistência dentro desse período que inclui reparo no local, reboque, chaveiro, hospedagem, carro reserva, troca de pneus, transporte alternativo, entre outros serviços.
O MIT Assistance é gratuito por um ano para modelos novos, podendo ser renovado por R$ 319 a cada 12 meses.
Vamos falar agora sobre os detalhes e valores das revisões de cada modelo Mitsubishi. Confira!
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Eclipse Cross
Sem os modelos mais baratos ASX e Outlander Sport, começamos com o Eclipse Cross, vendido no mercado brasileiro em quatro versões (com valores entre R$ 190.990 e R$ 237.990).
Todas essas opções tem sempre o mesmo propulsor 1.5 turbo (movido apenas a gasolina) de 165 cv e 25,5 kgfm de torque, com câmbio CVT de oito marchas simuladas. As duas versões mais caras são equipadas com a tração 4×4, enquanto todas as outras tem tração dianteira.
Assim como o Outlander Sport, o Eclipse Cross não diferencia os valores das revisões entre as diferentes versões, tendo sempre um custo total de R$ 7,5 mil. Ou seja, as paradas obrigatórias nesse caso são mais baratas que os modelos que já saíram de linha.
A única revisão com valor diferente é a de 40.000 km, que sai por R$ 1.477, enquanto todas as outras custam R$ 1.222.
Revisão | Custo |
Quilometragem | 1.5 Turbo |
10.000 km | R$ 1.222 |
20.000 km | R$ 1.222 |
30.000 km | R$ 1.222 |
40.000 km | R$ 1.477 |
50.000 km | R$ 1.222 |
60.000 km | R$ 1.222 |
Total | R$ 7.587 |
Pajero Sport
No topo da gama de SUVs da Mitsubishi, que recentemente perdeu o antigo Pajero Full, nós temos o Pajero Sport. Com visual renovado e preço nas alturas, o utilitário tem duas versões que custam entre R$ 371.990 e R$ 406.990.
A diferença entre essas opções está na lista de equipamentos, com a mais cara adicionando teto solar, painel digital, tampa elétrica do porta-malas, câmeras 360 graus e multimídia com tela maior.
Já o conjunto mecânico não muda, utilizando sempre o motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque. O câmbio automático tem oito marchas e a tração é sempre integral.
Com isso, as revisões para as duas versões totalizam R$ 11,1 mil em cada uma, um valor elevado que os proprietários de SUVs a diesel estão acostumados a pagar.
Revisão | Custo |
Quilometragem | 2.4 diesel |
10.000 km | R$ 1.697 |
20.000 km | R$ 1.697 |
30.000 km | R$ 1.697 |
40.000 km | R$ 2.034 |
50.000 km | R$ 2.348 |
60.000 km | R$ 1.697 |
Total | R$ 11.170 |
L200 Triton Sport
Além de seus crossovers e SUVs, a Mitsubishi também conta com a picape L200 Triton Sport, além das versões antigas que também detalharemos abaixo.
No caso do modelo mais novo, são oferecidas três versões (com preços entre R$ 263.990 e R$ 316.990) com o mesmo motor 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm do Pajero Sport e com a opção de câmbio automático de seis velocidades.
Mesmo sem qualquer diferença nos valores entre essas versões, a Mitsubishi divulgou uma nova tabela para o modelo 2022, que trouxe um aumento significativo no preço das revisões.
Enquanto as unidades ano/modelo 2020 e 2021 custam R$ 7,4 mil até os 60.000 km, as picapes mais novas pularam para R$ 9,9 mil, um acréscimo de quase R$ 2,5 mil.
Revisão | Custo | Custo |
Quilometragem | 2.4 diesel (até 2021) | 2.4 diesel (2022 em diante) |
10.000 km | R$ 1.211 | R$ 1.616 |
20.000 km | R$ 1.211 | R$ 1.616 |
30.000 km | R$ 1.211 | R$ 1.616 |
40.000 km | R$ 1.439 | R$ 1.845 |
50.000 km | R$ 1.211 | R$ 1.616 |
60.000 km | R$ 1.211 | R$ 1.616 |
Total | R$ 7.494 | R$ 9.925 |
L200 Triton Outdoor
Além da geração mais nova, a L200 Triton continua sendo oferecida na versão Outdoor. Aqui o visual é mais robusto, com duas versões (GLX e GLS) que custam entre R$ 238.990 e R$ 248.990.
O motor é o já citado 2.4 turbodiesel de 190 cv e 43,9 kgfm de torque, mas com câmbio manual de seis marchas na versão mais barata e automático de cinco velocidades na mais cara. O que não muda é a tração, sempre 4×4.
As revisões tem uma diferença bem pequena, com a versão automática custando R$ 74 a menos, e a maioria das paradas sai por R$ 1.616.
Revisão | Custo | Custo |
Quilometragem | 2.4 MT | 2.4 AT |
10.000 km | R$ 1.616 | R$ 1.616 |
20.000 km | R$ 1.616 | R$ 1.616 |
30.000 km | R$ 1.616 | R$ 1.616 |
40.000 km | R$ 2.570 | R$ 2.496 |
50.000 km | R$ 1.616 | R$ 1.616 |
60.000 km | R$ 1.616 | R$ 1.616 |
Total | R$ 10.650 | R$ 10.576 |
L200 Triton Savana
Outra versão bem conhecida da picape da Mitsubishi é a L200 Triton Savana 2022, que voltou a ser vendida por aqui em abril de 2021. Sua versão única GLS é comercializada por R$ 253.990.
Ela usa como base a Outdoor GLS citada acima, acrescentando snorkel, bagageiro de teto, para-choque de impulsão e rodas de 16 polegadas pintadas em grafite. O motor não muda, seguindo com o 2.4 de 190 cv associado ao câmbio automático de cinco marchas.
As revisões até os 60.000 km tem exatamente os mesmos valores da versão em que se baseia, totalizando R$ 10,5 mil.
Revisão | Custo |
Quilometragem | 2.4 AT |
10.000 km | R$ 1.616 |
20.000 km | R$ 1.616 |
30.000 km | R$ 1.616 |
40.000 km | R$ 2.496 |
50.000 km | R$ 1.616 |
60.000 km | R$ 1.616 |
Total | R$ 10.576 |
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