A Nissan tem um dos custos de revisão mais baixos do mercado nacional e possui alguns programas e serviços específicos para o pós-venda da marca.
A empresa apresenta no país o chamado “Compromisso Nissan” com assistência 24 horas em todo o território nacional, válido por dois anos, incluindo carro reserva, guincho, socorro mecânico, pane e acidente (incluindo os demais países do Mercosul e o Chile).
Ainda cobre furto/roubo, hospedagem, retirada e entrega do veículo reparado e transporte alternativo por táxi/avião/navio/ônibus/trem.
Além disso, a marca oferece três anos de garantia sem limite de quilometragem. A Nissan possui uma rede de concessionários que instalam acessórios exclusivos, bem como fazem serviços de funilaria, pintura, balanceamento, alinhamento, elétrica, mecânica, freios, suspensão, direção, lavagem, higienização, ar-condicionado, pneus, entre outros.
A Nissan também oferece kits instalados individualmente em relação às revisões normais. Estes kits são compostos por: óleo + filtro, filtros (ar, combustível e ar condicionado), ar-condicionado (filtro + oxissanitização), pastilhas de freio dianteiras, pastilhas + disco de freio dianteiro, amortecedores dianteiros e embreagem (platô + disco).
Nas revisões periódicas, além dos modelos atuais, a Nissan disponibiliza em seu site os valores de modelos já fora de linha.
Além disso, os valores mudam de acordo com o ano/modelo do veículo. Parceladas em três vezes, cada revisão – que ocorre em intervalos de 10.000 km – vem com os itens trocados com suas quantidades, além de itens inspecionados.
Todas as revisões têm mão de obra incluída no valor.
Versa
O novo Versa chegou ao mercado com visual renovado, mais equipamentos e uma proposta superior ao modelo anterior, o chamado V-Drive.
O sedã é oferecido apenas com o motor 1.6 de 111/114 cv e 15,5 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas ou CVT de seis velocidades simuladas.
Num segmento tão competitivo, é essencial oferecer (e manter) um baixo custo de manutenção.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.6 |
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10.000 km |
R$ 585 |
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20.000 km |
R$ 900 |
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30.000 km |
R$ 585 |
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40.000 km |
R$ 900 |
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50.000 km |
R$ 585 |
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60.000 km |
R$ 900 |
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Total |
R$ 4.455 |
Kicks
Se o Sentra tinha um custo com revisões até 60.000 km considerado bom, imagina então o crossover compacto Kicks. O modelo feito em Resende-RJ chega a ter um custo parecido com os mais baratos March e Versa, equipados com motor 1.6 litro.
Nas seis primeiras revisões, o SUV brasileiro tem um valor baixo para um carro desse segmento de SUV, que já explora o mercado com preços altos em quase qualquer marca.
Os preços das revisões são bem nivelados, não tendo exatamente um parada com valor tão mais alto que as demais. Por ora, o cliente só conta com o motor 1.6 e câmbio CVT, pois o manual era só na versão de entrada e saiu de linha.
Vale destacar que o renovado SUV ainda recebeu uma promoção que dá três anos de revisões grátis para os clientes (ou 30 mil km rodados, o que ocorrer primeiro). Além disso, a ação presenteia os compradores com a assistência 24h do Nissan Way Assistance por 36 meses.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.6 |
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10.000 km |
R$ 588 |
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20.000 km |
R$ 876 |
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30.000 km |
R$ 588 |
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40.000 km |
R$ 876 |
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50.000 km |
R$ 588 |
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60.000 km |
R$ 876 |
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Total |
R$ 4.392 |
Frontier
Se até agora elogios foram tecidos, a coisa muda de figura no que diz respeito à Nissan Frontier.
A nova geração da picape japonesa ainda chegada do México, mas ao contrário do Sentra, seu custo de revisão até 60.000 km está na média do mercado, mas isso não significa que é baixo, pelo contrário.
Como em outras picapes, os valores são altos. Para quem está acostumado com o alto custo de pós-venda das picapes, isso pode ser até uma vantagem, apesar do resultado final ser parecido com a concorrência.
Ela vem com uma função que ajuda a reduzir esse custo, que é o sistema autolimpante de catalisador após uso em estradas de terra ou serviço pesado, acionado no painel, dispensando assim sua limpeza em revisões.
A picape cabine dupla tem motor diesel 2.3 biturbo de 190 cavalos e 45,9 kgfm, tendo ainda câmbio automático de sete marchas e tração 4×4 com reduzida.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.3 diesel |
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10.000 km |
R$ 1089 |
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20.000 km |
R$ 2187 |
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30.000 km |
R$ 1089 |
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40.000 km |
R$ 2187 |
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50.000 km |
R$ 1089 |
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60.000 km |
R$ 2187 |
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Total |
R$ 9828 |
Leaf
Por último, temos o modelo elétrico Leaf.
Assim como outros de seu segmento, seus custos com as revisões periódicas são baixos quando comparados com modelos convencionais.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 110 kw |
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10.000 km |
R$ 363 |
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20.000 km |
R$ 1128 |
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30.000 km |
R$ 363 |
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40.000 km |
R$ 1128 |
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50.000 km |
R$ 363 |
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60.000 km |
R$ 1128 |
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Total |
R$ 4473 |
March
O Nissan March já saiu de linha. Ele tinha uma das revisões mais baratas do mercado brasileiro até 60.000 km.
Com uma plataforma simples e resistente, o Nissan March oferece bom espaço interno e porta-malas condizente.
O hatch não atrai muito pelo estilo, que ainda tem muito da segunda geração nipo-britânica, que tinha linhas clássicas e elegantes, algo longe da proposta jovial e prática que requer um carro de entrada.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 |
Preços 1.6 |
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10.000 km |
R$ 318 |
R$ 363 |
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20.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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30.000 km |
R$ 519 |
R$ 564 |
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40.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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50.000 km |
R$ 519 |
R$ 564 |
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60.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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Total |
R$ 3732 |
R$ 4101 |
Versa V-Drive
O sedã compacto da Nissan também tem como vantagem um custo de manutenção com revisões até 60.000 km similar ao do March, sendo assim um modelo com custo-benefício atraente.
Ele possui motores 1.0 de 77 cavalos e 1.6 com 111 cavalos, além da boa opção CVT. Assim como no hatch, a revisão mais cara é a de 40.000 km, enquanto as demais possuem valores repetidos em ordem alterada ao longo do período.
O modelo tem como destaque a simplicidade e a conectividade, além do excelente espaço interno e porta-malas bom.
Ele é o carro mais barato do mercado americano – entre as marcas tradicionais – e aqui também está entre os sedãs mais em conta. O Nissan Versa também não apela para o estilo para chamar a atenção.
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Revisão |
Custo |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 1.0 |
Preços 1.6 |
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10.000 km |
R$ 318 |
R$ 363 |
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20.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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30.000 km |
R$ 519 |
R$ 564 |
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40.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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50.000 km |
R$ 519 |
R$ 564 |
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60.000 km |
R$ 792 |
R$ 870 |
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Total |
R$ 3732 |
R$ 4101 |
Sentra
O Nissan Sentra, mesmo importado do México, segue a dupla naturalizada brasileira – já que são feitos em Resende-RJ – e também oferece um custo de revisão baixo para sua categoria.
O modelo médio cobra bem abaixo da maioria dos concorrentes e até mesmo de carros populares, especialmente os da Fiat. A revisão mais cara é a de 40.000 km.
O sedã executivo é equipado com um motor 2.0 16V Flex com 140 cavalos de potência e bom torque de 20 kgfm.
O câmbio é sempre o CVT Xtronic e o modelo chama atenção para desempenho, conforto, espaço e porta-malas.
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Revisão |
Custo |
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Quilometragem |
Preços 2.0 |
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10.000 km |
R$ 594 |
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20.000 km |
R$ 1137 |
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30.000 km |
R$ 594 |
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40.000 km |
R$ 1137 |
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50.000 km |
R$ 594 |
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60.000 km |
R$ 1137 |
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Total |
R$ 5193 |
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