A direção nas rodas traseiras não é nada novo e você pode ver isso no Brasil em carros como da Audi e Porsche, assim como em ônibus urbanos trucados também, apenas para exemplificarmos.
Todavia, a tecnologia é um extra para a Tesla Cybertruck, que pretende rivalizar com a picape Rivian R1T e GMC Hummer, que possuem recursos parecidos.
Já sendo supostamente distribuída nos EUA, a Tesla Cybertruck está bem perto de se tornar realidade na garagem dos primeiros clientes americanos, mas ainda esconde muitos segredos.
Desde o aço com no mínimo 10 mícrons de tolerância, segundo exigência pessoal de Elon Musk até punição para funcionários que vazarem fotos da picape definitiva, a atmosfera em torno do produto está cada vez mais densa ao se aproximar do evento de lançamento da Cybertruck.
Vista de um drone do canal do Joe Tegtmeyer, a Cybertruck aparece esterçando as rodas traseiras em ângulos abertos, nada tão radical quanto da GMC Hummer, mas já ajuda muito em conversão nas vias públicas e estacionamentos.
O veículo deslizou suavemente do carregador do Supercharger até o interior da fábrica de Austin, no Texas, onde a Cybertruck será fabricada com exclusividade, pelo menos inicialmente.
Com carroceria de liga de aço especial, de ultra alta resistência, a Cybertruck não tem pintura e no vídeo é possível ver o reflexo da luz solar no asfalto.
Tendo quase 6 metros de comprimento, a Cybertruck será um veículo que atenderá os requisitos de picapes de porte grande, com Musk garantindo que ela caberá em garagens de 6 metros.
Oferecendo quatro versões de propulsão, a picape da Tesla terá recursos inéditos que Musk guarda a sete chaves, ainda mais que Ford, GM, Stellantis e Rivian estão de olho nos movimentos da Cybertruck.
Por ora, Musk diz que a picape está em fase de testes finais e que logo iniciará a produção do modelo definitivo, o que indica que as unidades vistas em cegonhas são protótipos.
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