O visual é diferente e isso talvez faça os compradores de Nivus e Kicks serem de grupos distintos.
Mas poucos comparativos dentro do segmento de SUVs são tão apertados quanto o que você verá abaixo.
Os modelos da Volkswagen e Nissan tiveram um desempenho muito próximo nas vendas no ano passado, e isso passa por diversos aspectos onde eles se equivalem.
Mesmo assim, um deles saiu vencedor nessa briga.
Confira!
Kicks tem preço de hatch completo
Com uma linha bem menor desde seu lançamento no mercado brasileiro, o Nivus 2024 concentra seus preços na faixa onde estão as versões intermediárias e topo de linha do rival da Nissan.
O Volkswagen usa sempre o mesmo motor 1.0 TSI, mudando apenas o conteúdo da lista de equipamentos em cada versão.
A Comfortline, que já começa bem equipada, parte de R$ 132,4 mil.
Enquanto isso, a mais cara Highline chega perto dos R$ 150 mil, mas as duas tem os mesmos valores desde o ano passado.
Aliás, a marca tem promovido diversas promoções com descontos generosos para o modelo, junto com outros SUVs de sua linha.
Veja quanto custa cada versão do Nivus 2024:
- Nivus Comfortline 200 TSI AT – R$ 132.390
- Nivus Highline 200 TSI AT – R$ 149.390
Se o rival acima tem a linha mais enxuta no segmento de SUVs, o Kicks 2024 vai na direção oposta.
São sete versões, todas com o mesmo motor 1.6 aspirado ligado ao câmbio CVT, formando um conjunto bem tradicional.
A linha conta com as versões Active (uma delas com a central multimídia), começando em menos de R$ 113 mil, um valor digno de hatch completo por aqui.
A opção Sense é um pouco mais equipada, saindo por R$ 118,3 mil.
Na faixa intermediária está a Advance, que fica entre R$ 134,3 mil e R$ 136,5 mil com o opcional do Pack Plus (acabamento premium).
Finalmente, a Exclusive fica próxima dos R$ 150 mil e tem o Pack Tech como opcional, com itens de assistência ao condutor.
Ainda que os preços finais sejam bem similares ao Nivus, o modelo da Nissan começa numa faixa bem mais acessível e por isso leva a melhor nesse primeiro quesito.
Confira os preços do Kicks 2024:
- Kicks Active 1.6 CVT – R$ 112.990
- Kicks Active 1.6 CVT + Multimídia – R$ 114.990
- Kicks Sense 1.6 CVT – R$ 118.290
- Kicks Advance 1.6 CVT – R$ 134.290
- Kicks Advance 1.6 CVT + Pack Plus – R$ 136.490
- Kicks Exclusive 1.6 CVT – R$ 148.290
- Kicks Exclusive 1.6 CVT + Pack Tech – R$ 150.290
VENCEDOR: Kicks.
Tecnologia ou segurança?
Deixando de lado as versões mais em conta do modelo japonês, podemos fazer duas comparações entre os SUVs para descobrir qual deles é mais equipado.
E a primeira é entre o Nivus Comfortline (R$ 132.390) e o Kicks Advance (134.290).
O modelo da VW sai na frente ao oferecer ACC, faróis em LED, alerta de colisão frontal, saída traseira do A/C, trocas de marcha no volante, start/stop e carregador por indução.
Enquanto isso, o Nissan tem apenas faróis com acendimento automático, chave presencial e rodas aro 17 como itens exclusivos.
Ambos vem com seis airbags, câmera de ré, controle de tração e estabilidade, assistente em rampas, alerta de pressão dos pneus, sensores traseiros e central multimídia com espelhamento de celular (de 8″ no Kicks e 10″ no Nivus).
Já na comparação entre as versões mais caras, a situação se inverte.
Enquanto o Nivus Highline (R$ 149.390) tem sensores dianteiros, indicador de fadiga e sensor de chuva, o Nissan Exclusive (R$ 150.290) vem com câmera 360º, assistente de farol alto, alerta de ponto cego, alerta de mudança de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e sistema de som Bose.
Ou seja, no primeiro caso o VW se mostra mais vantajoso, mas nas versões mais caras o Nissan mostra suas qualidades, especialmente nos equipamentos de segurança.
VENCEDOR: Empate.
Motor turbo é sempre melhor?
Enquanto alguns rivais tem motores diferentes dependendo da versão, os dois SUVs nesse comparativo usam sempre o mesmo conjunto mecânico em suas configurações.
O Nivus segue apostando no propulsor 1.0 TSI de 128 cv e 20,4 kgfm, com câmbio automático de 6 marchas.
Ele chega aos 100 km/h em 9,9 segundos e tem velocidade máxima de 189 km/h.
Já o Kicks ainda não abriu mão do motor 1.6 aspirado, que entrega 113 cv e 15,3 kgfm, sempre com transmissão CVT. Como esperado, o desempenho é mais tímido: 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e máxima de 175 km/h.
No consumo, a motorização turbo da Volkswagen também se mostra mais eficiente, com vantagem em todas as medições.
A maior diferença aparece com na cidade, onde o Nivus chega a quase 12 km/l com gasolina.
| Consumo | Kicks | Nivus |
| Cidade – etanol | 7,8 | 8,3 |
| Cidade – gasolina | 11,4 | 11,9 |
| Estrada – etanol | 9,5 | 9,9 |
| Estrada – gasolina | 13,8 | 14,1 |
VENCEDOR: Nivus.
Espaço interno quase igual
Quem precisa de espaço interno e prioriza esse aspecto na busca por um SUV talvez não dê preferência ao Nivus. O alemão sempre se destacou em outros aspectos, como no visual cupê.
E os números comprovam isso, com o Kicks sendo 5 cm maior (4,31 x 4,26), 10 cm mais alto (1,59 x 1,49) e tendo 5 cm a mais no entre-eixos (2,61 x 2,56).
Além disso, os dois tem quase a mesma largura (1,76 x 1,75), mas também com vantagem para o modelo da Nissan.
Na prática, os ocupantes do banco traseiro vão perceber um espaço ligeiramente maior no Kicks, mas a diferença não é tão grande. Além disso, o banco acomoda melhor o corpo e o espaço para os pés é mais generoso.
No Nivus, onde o espaço é quase igual, a movimentação dos pés fica bem mais limitada.
Ele não tem alça de segurança como o rival, mas oferece iluminação individual no teto, porta USB (o rival tem tomada 12V) e a tão necessária saída do ar-condicionado.
No porta-malas, seguimos com a mesma regra do espaço interno, com uma pequena vantagem para o lado japonês dessa disputa.
O Kicks tem 432 litros, enquanto o Nivus oferece 415 litros, e ambos tem ganchos para pendurar sacolas e iluminação no compartimento.
VENCEDOR: Kicks.
O Nivus é mais barato nas revisões
Os dois modelos oferecem garantia de 3 anos e não tem qualquer diferença no valor das revisões entre suas versões, pois o conjunto mecânico é sempre o mesmo.
Mesmo assim, existe uma grande diferença, que quase sempre aparece quando o comparativo envolve um carro da VW.
Estamos falando do programa Revisão de Série, onde as três primeiras paradas na concessionária são gratuitas.
Com isso, o valor total até os 60.000 km não chega a R$ 3,2 mil, enquanto o Kicks fica próximo de R$ 4,5 mil no mesmo período.
É bom destacar que a Nissan tem uma tabela de revisões com apenas dois valores, próximos de R$ 600 e R$ 900, abaixo da maioria dos rivais em nosso mercado.
Mesmo assim, fica difícil competir contra um modelo que não cobra nada até os 30 mil km.
| Revisões | Nivus | Kicks |
| 10.000 km | (sem custo) | R$ 594,00 |
| 20.000 km | (sem custo) | R$ 891,00 |
| 30.000 km | (sem custo) | R$ 594,00 |
| 40.000 km | R$ 1.554,45 | R$ 891,00 |
| 50.000 km | R$ 757,36 | R$ 594,00 |
| 60.000 km | R$ 852,16 | R$ 891,00 |
| TOTAL | R$ 3.163,97 | R$ 4.455,00 |
VENCEDOR: Nivus.
Uma vantagem mínima nas vendas
A disputa entre esses modelos foi bem próxima em todos os quesitos, e isso não poderia ser diferente quando falamos sobre suas vendas.
Em 2023, eles disputaram a 5ª posição até o último mês, mas o Nivus se deu melhor.
Foram 52.103 unidades no acumulado do ano, com 6,66% de participação no segmento dos SUVs.
Enquanto isso, o Kicks ficou com 50.778 emplacamentos e 6,49% de participação, fechando o ano na 6ª posição.
Em 2024, olhando para os números de janeiro, o Kicks deu o troco. Ele começou o ano vendendo 4.074 unidades e garantindo a 3ª posição, enquanto o Nivus ficou na 5ª colocação com 3.538 modelos vendidos.
Mesmo assim, o modelo da VW segue na frente. Se fosse possível somar as vendas do início de 2024 com o ano anterior, o modelo alemão ainda teria uma vantagem de quase 800 unidades.
Mas a briga entre os dois promete ser acirrada nos próximos meses.
VENCEDOR: Nivus.
Conclusão
Poucas vezes tivemos uma briga tão apertada entre dois SUVs, mas o Nivus conseguiu ganhar essa disputa.
Ele foi o melhor na motorização, comprovando que os propulsores turbinados são mais eficientes (em breve a Nissan vai entrar na onda quando lançar o Kicks nacional).
Além disso, suas revisões são bem mais baratas que o rival no intervalo até os 60 mil km, o que é interessante para o bolso do dono.
Finalmente, ele também ficou na frente quando o assunto é o desempenho nas vendas.
Do outro lado, o Kicks é um SUV mais barato, começando na faixa dos R$ 113 mil com o mesmo conjunto mecânico das versões mais caras.
E ele também é um pouco mais espaçoso, seja para os ocupantes traseiros ou no porta-malas. O único empate dessa briga foi no nível de equipamentos.
Fichas técnicas
Kicks |
Nivus |
|
| Preço | R$ 112.990 a R$ 150.290 | R$ 132.390 a R$ 149.390 |
| Motor | 1.6 aspirado | 1.0 TSI |
| Potência e torque | 113 cv e 15,3 kgfm | 128 cv e 20,4 kgfm |
| Câmbio | CVT de 6 marchas | Automático de 6 marchas |
| Aceleração e velocidade máxima | 11,8s e 175 km/h | 9,9s e 189 km/h |
| Consumo cidade | 7,8 km/l (E) e 11,4 km/l (G) | 8,3 km/l (E) e 11,9 km/l (G) |
| Consumo estrada | 9,5 km/l (E) e 13,8 km/l (G) | 9,9 km/l (E) e 14,1 km/l (G) |
| Rodas e pneus | 205/60 R16 ou 205/55 R17 | 205/60 R16 ou 205/55 R17 |
| Medidas | comprimento, 4,31 m; altura, 1,59 m; largura, 1,76 m; entre-eixos, 2,61 m | comprimento, 4,26 m; altura, 1,49 m; largura, 1,75 m; entre-eixos, 2,56 m |
| Tanque | 41 litros | 52 litros |
| Porta-malas | 432 litros | 415 litros |
| Peso | 1.122 kg a 1.139 kg | 1.238 kg |
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