África Twin (2017-2023): big trail aventureira

A África Twin é uma big trail aventureira de alta cilindrada da Honda, que vem de uma história longa que começa nos anos 80 com a clássica XLV, que deu origem às séries Dominator, Transalp e África Twin.

Produzida desde os anos 80 até 2003, ela foi uma das grandes trails da Honda, mas saiu de linha e só retornou em 2016, chegando ao Brasil em novembro do mesmo ano como CRF 1000L.

A África Twin já chegou sendo montada em Manaus dois anos depois, ganhando motor maior em 2022, quando passou a ter o propulsor com 1100 cilindradas.

Oferecida no mercado com duas versões e duas opções de transmissão, ela é uma anti-BMW legítima, feita para longas viagens e aventuras em lugares como Andes, Patagônia ou Atacama, por exemplo.

Aqui, foi oferecida na versão de entrada e na Travel Edition quando CRF 1000L e depois com Adventure Sports, que passou para a CRF 1100L, assim como a versão de acesso e uma edição especial ES.

Veja também os detalhes da BMW R 1200 GS.

África Twin – detalhes

A Honda África Twin é uma big trail aventureira com visual imponente como é obrigada a ter e com uma estrutura digna de uma motocicleta que precisa trafegar em regiões remotas com segurança e confiabilidade.

Quando chegou, era a Honda CRF 1000L com a versão de acesso tendo carenagem incorporada ao conjunto ótico duplo, com para-brisa longo ajustável e com painel 100% digital, além de guidão alto, bem como tanque de 18,8 litros na versão de acesso.

Na Travel Edition, o tanque ia para 24,2 litros, enquanto ambas compartilhavam o mesmo assento duplo ajustável e a rabeta com lanterna em LED e suporte para bauleto, além de piscas em LED.

Com escape longo e silencioso alto e volumoso, ela tinha como diferencial estético na Travel Edition, uma carenagem mais envolvente nas laterais com extensão do tanque para baixo, devido ao volume maior.

Atrás, a balança de suspensão monoamortecida trazia uma roda raiada de 18 polegadas com pneus 150/70-18 de todo-terreno, com relação final por corrente e disco de freio com ABS de 256 mm.

O motor bicilíndrico de 4 tempos com refrigeração líquida, cabeçote DOHC com 4 válvulas por cilindro, injeção e programação digital, tinha cinco modos de condução: Tour, Urban, Gravel, Off-Road e User 1/2.

Com acelerador, a África Twin tem ainda suspensão dianteira invertida, freios cornering ABS de 310 mm com discos duplos e roda dianteira raiada com pneus 90/90-21.

O modelo tinha ainda tela de 6,5 polegadas com Android Auto e CarPlay, além de navegador GPS integrado, controle de torque, controle de cruzeiro e faróis full LED faziam e ainda compõe o pacote básico dela.

Há também controle de ABS off-road, controle de wheelie e protetor de manetes, com a CRF 1000L tendo chegado com motor de 999 cm³ com 90,2 cavalos a 7.500 rpm e 9,3 kgfm a 6.000 rpm.

O câmbio era de seis marchas acionado pelo pedal, mas na linha 2022, ganhou transmissão de dupla embreagem com seis marchas, com opção de trocas manuais.

Nesse caso, o motor passou para 1.084 cm³ com 99,3 cavalos a 7.500 rpm e 10,5 kgfm a 6.000 rpm, tornando a África Twin uma motocicleta completa.

Na versão Adventure Sports o para-brisa é mais alto, assim como os faróis são acompanhados por luzes auxiliares em LED, bem como tanque de 24,8 litros.

África Twin – versões

• CRF 1000L MT
• CRF 1000L Travel Edition MT
• CRF 1000L Adventure Sports MT
• CRF 1100L MT
• CRF 1100L DCT
• CRF 1100L Adventure Sports MT
• CRF 1100L Adventure Sports DCT
• CRF 1100L Adventure Sports ES DCT

África Twin – equipamentos

Honda CRF 1000L Africa Twin MT – Motor bicilíndrico de 1000 cilindradas, câmbio de seis marchas, freios ABS, controle de tração, controle de cruzeiro, lanterna em LED, piscas em LED, faróis duplos, painel digital, Android Auto e CarPlay, suspensão dianteira invertida e traseira monoamortecida.

Modos de condução, pneus todo-terreno, tanque de 18,8 litros, duplo disco de freio dianteiro, disco de freio traseiro, banco traseiro ajustável, nichos para suportes de baús e bauleto, nichos para protetores metálicos, entre outros.

Honda CRF 1100L Africa Twin MT – Itens acima, mais motor de 1100 cilindradas.

Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – Itens acima, mais câmbio de dupla embreagem com mudanças manuais ou automáticas.

Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports MT – Itens da MT, mais tanque de 24,8 litros, para-brisa alto e faróis auxiliares.

Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports DCT – Itens acima, mais câmbio de dupla embreagem com mudanças manuais ou automáticas.

África Twin – preços

• Honda CRF 1000L MT 2017 – R$ 60.684
• Honda CRF 1000L Travel Edition MT 2018 – R$ 69.171
• Honda CRF 1000L Adventure Sports MT 2020 – R$ 76.615
• Honda CRF 1100L MT 2021 – R$ 78.352
• Honda CRF 1100L DCT 2022 – R$ 80.361
• Honda CRF 1100L Adventure Sports MT 2022 – R$ 97.723
• Honda CRF 1100L Adventure Sports DCT 2023 – R$ 105.820

(*) Preços da tabela Fipe – julho/2023.

África Twin – motor

O motor da África Twin é um bicilíndrico de 4 tempos refrigerado a água com cabeçote de duplo comando no cabeçote (DOHC) com 4 válvulas, mais injeção eletrônica multiponto.

Com 1.084 cm³, o propulsor tem diâmetro x curso de 92,0 mm x 81,5 mm, tendo 99,3 cavalos a 7.500 rpm e 10,5 kgfm a 6.000 rpm.

A transmissão cíclica de seis marchas tem embreagem deslizante de acionamento mecânico, enquanto a DCT tem dupla embreagem banhada a óleo com seis marchas e opção manual.

África Twin – desempenho

• Honda CRF 1000L Africa Twin MT – 4,4 segundos e 193 km/h
• Honda CRF 1100L Africa Twin MT – 3,9 segundos e 199 km/h
• Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – 3,8 segundos e 201 km/h

África Twin – consumo

• Honda CRF 1000L Africa Twin MT – 16 km/l e 20 km/l
• Honda CRF 1100L Africa Twin MT – 15 km/l e 17 km/l
• Honda CRF 1100L Africa Twin DCT – 16 km/l e 18 km/l

África Twin – ficha técnica