O Sandero Stepway surgiu como uma versão do hatch francês, destinado a competir no segmento dos chamados aventureiros urbanos.
Seu relativo sucesso no Brasil veio com a mesma receita usada pelo Sandero, ou seja, oferecer um modelo honesto, robusto e com bom espaço interno.
Além disso, seu visual diferenciado cativou muitos que procuravam um compacto estiloso, capaz de enfrentar com mais facilidade as dificuldades “off-road” das péssimas vias brasileiras.
Confira:
Sandero Stepway – história e detalhes
O Sandero foi lançado no Brasil no final de 2007, ocasião onde ainda não existia o Sandero Stepway.
A chegada do Sandero Stepway ocorreu em outubro de 2008, pouco tempo depois do lançamento do hatch em nosso mercado. Sua missão era enfrentar vários concorrentes que estavam no segmento dos aventureiros urbanos há mais tempo, principalmente o VW Crossfox.
Como todo veículo com apelo off-road, o Sandero Stepway não economizava nos detalhes visuais que o diferenciavam das versões convencionais. A dianteira recebeu para-choque imitando o formato de um quebra-mato, e a traseira ficou mais encorpada.
O uso de apliques plásticos era visto em toda a carroceria, que também tinha a opção de vir com adesivos de diferentes temas (incluindo as opções Eletronick, Flower, GPS, Sport, Street e Tattoo).
O único motor disponível para o Sandero Stepway, naquela época, era o 1.6 16V Hi-Flex, que entregava 110/112 cv e 15,1/15,5 kgfm de torque, associado a um câmbio manual de cinco marchas.
Seu preço de lançamento começava em R$ 43.490.
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Sandero Stepway – novidades ao longo dos anos
Em sua linha 2013/2014, por exemplo, o modelo passou a contar com o novo motor 1.6 8V Hi-Power, que vinha em sua versão de entrada, com 98/106 cv e 14,5/15,5 kgfm de torque.
Além disso, nesse ano os retrovisores e maçanetas externas passaram a vir na mesma cor da carroceria, enquanto as saídas de ar no interior eram pintadas de vermelho. Algumas versões especiais foram lançadas, como a Stepway Rip Curl e Stepway Tweed, esta última limitada a apenas 1.900 unidades.
O Sandero Stepway Tweed veio apenas com alterações estéticas, como o padrão xadrez nas laterais dos bancos e nas portas e um contraste de cores no painel de instrumentos. No exterior, o modelo vinha apenas nas cores branco ou preto, com detalhes que também contrastavam com a cor da carroceria.
Nova geração do Sandero Stepway chega com grandes melhorias
A principal novidade, porém, ocorreu quando o Sandero ganhou a sua segunda geração. Ela foi lançada na Europa pela Dacia em 2012, mas acabou chegando ao Brasil apenas em junho de 2014.
Apesar da demora, quem queria o Sandero viu que valeu a pena esperar.
O novo hatch manteve suas boas características e melhorou exatamente onde deveria, como, por exemplo, no visual. Na dianteira, ele recebeu novos faróis com dupla parábola, grade com destaque para o símbolo da Renault e vários detalhes cromados.
A lateral ficou um pouco mais ousada com os vincos na parte inferior, enquanto a traseira recebeu novas lanternas. Já o interior, talvez a parte mais insossa da primeira geração, ficou bem mais moderno.
A lista de itens do Sandero Stepway também melhorava, já que ele vinha com central Media NAV 1.2, piloto automático, sensor de estacionamento e ar-condicionado automático como itens de série. Além disso, como parte de uma ação em seu lançamento, o modelo ganhava ainda a câmera de ré.
O motor utilizado era o 1.6 8V Hi-Power, associado ao câmbio manual ou automatizado, ambos com cinco marchas. Na época, o sucesso do Sandero Stepway era muito grande. A versão respondia por 30% das vendas gerais do Sandero e já havia acumulado 100.000 unidades vendidas desde o seu lançamento.
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Tecnologia também evolui
Nos anos seguintes a Renault continuou evoluindo alguns aspectos do Sandero Stepway, como seu lado tecnológico. Em meados de 2015, por exemplo, a versão aventureira ganhou a central Media NAV Evolution, que já equipava o novo Duster.
Esse sistema de navegação e entretenimento vinha com tela sensível ao toque de 7 polegadas e várias funções, como GPS, Bluetooth e rádio. Além disso, a central podia dar informações do trânsito em tempo real e sugestões de pontos de interesse nas proximidades, através do aplicativo Aha.
Seu uso era bem intuitivo, em parte pelos grandes ícones na tela inicial. Apesar disso, porém, as funções do equipamento no Sandero Stepway acabavam sendo um pouco limitadas, perdendo nesse quesito para outras centrais multimídias em modelos concorrentes.
Versão especial Rip Curl volta ao Sandero Stepway
Em novembro de 2015, a Renault decidiu trazer de volta a versão especial Rip Curl, limitada a 4.600 unidades e feita em parceria com a marca australiana de moda surfwear.
Visualmente, a versão do Sandero Stepway se diferenciava pela cor cinza inox nos retrovisores, rodas e barras no teto, além de alguns adesivos na lateral. Por dentro, os bancos tinham um revestimento exclusivo inspirado no neoprene, com detalhes em vermelho.
A mesma cor era vista nas saídas de ar e no velocímetro.
O motor continuava sendo o 1.6 8V Hi-Power, e os únicos opcionais oferecidos eram o câmbio automatizado Easy’R e as rodas de liga leve.
Novos motores Renault trazem economia de até 21%
No final de 2016, a Renault apresentou uma importante melhoria em sua gama de motores (incluindo as opções 1.0 e 1.6), e isso afetou também a linha do Sandero Stepway.
Chamados de SCe (Smart Control Efficiency), os novos propulsores traziam uma economia de até 21%. Além disso, a marca divulgava um detalhe interessante: os novos motores seriam lançados primeiro no Brasil, para depois seguir para a Europa.
No caso do Sandero Stepway, o novo motor utilizado foi o 1.6 16V SCe, que trouxe mais potência que o anterior 1.6 8V. Ela subiu de 98/106 cv para 115/118 cv, o que o levava de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos. Além do câmbio manual, o hatch aventureiro também poderia contar com o automatizado Easy-R (que havia sido incorporado à linha em 2014).
Stepway se torna modelo separado da linha do Sandero
Em setembro de 2017, a Renault decidiu separar o Stepway do restante das versões do Sandero, criando configurações específicas para esse modelo. Com isso, ele passou a ser vendido nas opções Expression (R$ 58.240) e Dynamique (R$ 61.300).
Ao mesmo tempo, a marca lançou a nova versão de entrada citada acima, a Expression, que perdia alguns equipamentos, como piloto automático e acabamento em couro no volante e nos bancos.
O motor continuava sendo o 1.6 de 115 cv e 16 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas ou automatizada Easy-R.
Nova linha chega em 2019
Uma mudança mais profunda foi promovida pela Renault em julho de 2019, quando lançou a linha 2020 dos modelos Stepway, Sandero e Logan. No caso do mais descolado, os preços variavam entre R$ 61.190 e R$ 73.090.
O visual renovado incluía novo para-choque dianteiro, faróis com luzes diurnas em todas as versões, novas lanternas com assinatura em LED e outros detalhes menores. Por dentro, novo volante, nova central multimídia e reposicionamento dos botões de acionamento dos vidros completavam o pacote.
Além disso, o Stepway recebeu 4 airbags de série e novos nomes para suas versões (Zen, Intense e Iconic), sempre vindo com motor 1.6 e câmbio manual ou CVT.
Sandero Stepway – versões
- Renault Stepway Zen 1.6 16V
- Renault Stepway Iconic 1.6 16V
Cores disponíveis: Vermelho vivo (sólida); Branco Glacier (R$ 700); Prata Étoile, Cinza Cassiopée, Bege Dune e Preto Nacré (R$ 1.500).
Sandero Stepway – equipamentos
Renault Sandero Stepway Zen 1.6 16V – motor 1.6 16V SCe, de 118 cv e 16 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
ITENS DE SÉRIE: alerta do cinto de segurança do motorista, travas elétricas, ar-condicionado, abertura elétrica do porta-malas, MEDIA Evolution Apple CarPlay/Android Auto, direção eletro-hidráulica, vidros dianteiros com função One Touch, comando de satélite no volante, sensor de estacionamento traseiro, 4 airbags, alarme perimétrico, sistema CAR – travamento automático a 6 km/h, cinto de segurança dianteiro e traseiro de 3 pontos, freios antitravamento (ABS), indicador de troca de marcha, computador de bordo, desembaçador do vidro traseiro, limpador do vidro traseiro, banco em Tecido, maçanetas na cor da carroceria, retrovisor manual, luzes diurnas em LED, farol de neblina, retrovisor na cor preto brilhante, barras longitudinais e lanternas traseiras com assinatura em LED.
Renault Sandero Stepway Iconic 1.6 16V – motor 1.6 16V SCe, de 118 cv e 16 kgfm de torque, com câmbio CVT de seis marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + vidro traseiro com função One Touch, ar-condicionado automático, câmera de ré, ESP + HSA (controle eletrônico de estabilidade), retrovisores elétricos com repetidores, sensor de chuva e luzes automáticos, automático CVT X-TRONIC e bancos com revestimento Premium.
Sandero Stepway – preço
- Renault Stepway Zen 1.6 16V – R$ 82.205
- Renault Stepway Iconic 1.6 16V – R$ 93.090
Sandero Stepway – câmbio, motor e desempenho
A linha 2013 do Sandero Stepway foi a que ganhou a primeira grande novidade em termos de mecânica. Isso aconteceu quando o novo motor 1.6 8V Hi-Power foi incorporado à linha.
O resultado foi um propulsor com 98 cv de potência com gasolina e 106 cv com etanol (10% mais potente com esse combustível). O torque também melhorou, subindo para 15,5 kgfm com etanol, com 85% de força disponível logo aos 1.500 giros.
Depois disso, no final de 2016, chegaram os novos motores 1.0 e 1.6 SCe (Smart Control Efficiency), com promessa de serem até 21% mais econômicos.
No caso do propulsor usado no Sandero Stepway, que tem 1,6 litro, a marca decidiu manter os 4 cilindros e comando variável de válvulas apenas na admissão. Como dito acima, a potência subiu para 115/118 cv e o torque para 16 kgfm. Isso fez o tempo de aceleração até os 100 km/h baixar 3,7 segundos (ficando em 10,3s) e o consumo cair 21% (graças, também, ao uso do sistema start/stop).
Sandero Stepway – consumo
O consumo de combustível, com o motor 1.6 SCe e câmbio manual, é de 8,3 km/l (A) e 12,0 km/l (G) na cidade e 8,5 km/l (A) e 12,1 km/l (G) na estrada.
Já com o câmbio CVT os números pioram para 7,7 km/l (A) e 11,5 km/l (G) em trechos urbanos e 8,3 km/l (A) e 12,0 km/l (G) em trechos rodoviários.
Sandero Stepway – manutenção e revisão
As revisões do Sandero Stepway fazem parte do programa “Preço Fechado” da Renault. Pelo site da montadora é possível ver os valores e os itens trocados em cada revisão. Elas devem ser feitas, como de costume, a cada 10.000 km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro.
Veja abaixo os custos de cada parada do Sandero Stepway:
- 10.000 km – R$ 480,09
- 20.000 km – R$ 534,34
- 30.000 km – R$ 534,34
- 40.000 km – R$ 917,58
- 50.000 km – R$ 588,59
- 60.000 km – R$ 588,59
- 70.000 km – R$ 588,59
- 80.000 km – R$ 1.613,55
- 90.000 km – R$ 588,59
- 100.000 km – R$ 588,59
- 110.000 km – R$ 588,59
- 120.000 km – R$ 917,58
O valor total para as revisões, levando em conta o período até os 60.000 km, é de R$ 3.643,53.
Elas incluem, dependendo da revisão, itens como mão de obra especializada Renault, 1 ano de garantia das peças trocadas, Diagnóstico eletrônico Renault, Verificação de 40 pontos de controle, Checagem de freios, Lubrificante EVOLUTION RN-TECH 10W40, Filtro de Óleo, Filtro de Combustível, Filtro do Habitáculo, Filtro de Ar e Anel.
Sandero Stepway – ficha técnica
Motor |
1.6 16V SCe |
|
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Flex |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.597 |
|
Válvulas |
16 |
|
Taxa de compressão |
10,7:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima |
115/118 cv a 5.500 rpm |
|
Torque Máximo |
16 kgfm a 4.000 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Manual de 5 marchas ou CVT de 6 velocidades |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e tambor (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Eletro-hidráulica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independentes, McPherson |
|
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Roda de 16 polegadas |
|
Pneus |
205/55 R16 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.070 |
|
Largura (mm) |
1.730 |
|
Altura (mm) |
1.630 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.590 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
458 |
|
Tanque (litros) |
50 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.151 |
|
Peso bruto total (kg) |
1.609 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,40 |
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