O nosso velho conhecido Astra GSi chegou a ser vendido no Brasil entre 2003 e 2005, mas com o já conhecido motor 2.0 16v que já tinha sido usado em outras versões do Astra anteriormente. Lá na Argentina o negócio é diferente…
O modelo lá no país vizinho manteve a versão esportiva por mais tempo, e por volta de 2009 ainda era vendido com um motor 2.4 16V de 150 cv de potência, contra os 136 cv de potência da nossa versão 2.0 16V mais antiga.
O visual do Astra GSi argentino continua o mesmo, e tanto lá como aqui, ainda agrada muita gente. O desempenho do carro é bom, inclusive com ajuda dos 228nm de torque à baixas rotações.
Isso traz um grande prazer ao dirigir o Chevrolet Astra GSi, mesmo que sua vocação seja bem mais esportiva. As rodas aro 16 com pneus 205/55 R16, dão conta das curvas mais fechadas e mantêm o “Astrâo” sempre firme.
São 210 km/h de velocidade máxima oficial e uma aceleração de 0 à 100 km/h em apenas 9 segundos, pelo equivalente à R$ 48.270!
E ainda com controle de tração, para melhorar o já bom desempenho desse Chevrolet Astra GSi.
Enquanto aqui o Astra ainda empolga muitas pessoas interessadas em sua boa relação custo x benefício, na Argentina o modelo também continua empolgando, mas com um apelo a mais, o desempenho!
Chevrolet Astra GSi 2.4 16v – Ficha técnica
MOTOR
Motor a gasolina
Disposição dianteira
Cilindrada 2.405 cm3
4 cilindros em linha
Diâmetro x curso 87,5 x 100 mm
4 válvulas por cilindro
Alimentação por injeção eletrônica
Potencia máxima 150 cv a 5.200 rpm
Torque máximo 23,2 kgm a 4.000 rpm
Câmbio manual de 5 marchas
Tração dianteira
SUSPENSÃO DIANTEIRA
Independente do tipo McPherson
SUSPENSÃO TRASEIRA
Semi independente com eixo de torção
FREIOS
A disco ventilado nas quatro rodas
DIREÇÃO
Diâmetro de giro 10,8 metros
Pneus 205/55 x 16″
Rodas 6,5 J
DIMENSÕES
Comprimento 4,19 metros
Largura 1,71 metro
Altura 1,43 metro
Entre eixos 2,61 metros
Porta malas 460 litros
Peso 1.260 quilos
Tanque de combustível 52 litros
PERFORMANCE
Velocidade máxima 205 km/h
Aceleração 0-100 km/h em 9,7 segundos
Fonte: Argentina Autoblog.
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