O Chevrolet Onix 2023 tem disponível a tabela de preços das revisões até 100.000 km rodados. No site da Chevrolet temos uma página onde é possível ver o preço de cada revisão do modelo.
Com revisões a cada 10.000 km, o Onix com motor 1.0 aspirado terá um custo de R$ 4.216 até rodar 60.000 km, com a revisão mais cara nesse período sendo a de 40.000 km (R$ 896 parcelados em 4 vezes no cartão de crédito).
Já o Onix com motor 1.0 turbo custa, durante esse mesmo período, R$ 4.400, sendo ligeiramente mais caro que a versão de entrada. A revisão dos 40.000 km também é a mais cara, custando R$ 928.
A primeira revisão do Chevrolet Onix, que acontece ao chegar aos 10.000 km, tem um preço fixo de R$ 424 ou R$ 452, respectivamente.
Apesar deste preço fixo, é bom tomar cuidado, pois várias concessionárias inventam preços mais altos bem acima da tabela, tentando enganar o consumidor.
Confira em detalhes os valores de cada revisão para cada modelo:
Revisão | Custo | Custo |
Quilometragem | Preços 1.0 aspirado | Preços 1.0 Turbo |
10.000 km | R$ 424 | R$ 452 |
20.000 km | R$ 808 | R$ 840 |
30.000 km | R$ 652 | R$ 684 |
40.000 km | R$ 896 | R$ 928 |
50.000 km | R$ 628 | R$ 656 |
60.000 km | R$ 808 | R$ 840 |
70.000 km | R$ 652 | R$ 684 |
80.000 km | R$ 896 | R$ 928 |
90.000 km | R$ 628 | R$ 656 |
100.000 km | R$ 1.172 | R$ 1.228 |
Total | R$ 7.564 | R$ 7.896 |
Nesta revisão de 10.000 km, a primeira, os itens trocados são: filtro de combustível, filtro de óleo, óleo do motor e anel de vedação do bujão do cárter.
Todas as revisões são parceladas em 4 vezes.
Lembramos que o Chevrolet Onix (veja aqui Onix – defeitos e problemas) tem 3 anos de garantia, portanto se você for trocar o seu carro antes desse prazo, é muito importante que todas as revisões tenham sido feitas na concessionária, ou seu carro vai ser muito desvalorizado no mercado de usados.
Detalhe sobre as peças trocadas e o serviço realizado, acesse o site de revisões da Chevrolet.
Chevrolet Onix – ficha técnica
Motor |
1.0 Ecotec aspirado |
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Bicombustível |
Número de cilindros |
3 em linha |
Cilindrada em cm3 |
999 |
Válvulas |
12 |
Taxa de compressão |
12:1 |
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
Potência Máxima |
78 cv com gasolina e 82 cv com etanol a 6.400 rpm |
Torque Máximo |
9,5 kgfm com gasolina e 10,6 kgfm com etanol a 5.200 rpm |
Transmissão |
|
Tipo |
Manual de seis marchas |
Tração |
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira) |
Direção |
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
Dianteira |
Independente, McPherson |
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
Rodas |
Aço ou liga-leve de 15 polegadas |
Pneus |
185/65 R15 |
Dimensões |
|
Comprimento total (mm) |
3.933 |
Largura (mm) |
1.730 |
Altura (mm) |
1.471 |
Distância entre os eixos (mm) |
2.600 |
Motor |
1.0 Ecotec Turbo |
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Bicombustível |
Número de cilindros |
3 em linha |
Cilindrada em cm3 |
999 |
Válvulas |
12 |
Taxa de compressão |
12:1 |
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
Potência Máxima |
116 cv com gasolina ou etanol a 5.500 rpm |
Torque Máximo |
16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol a 2.000 rpm |
Transmissão |
|
Tipo |
Manual ou automático de seis marchas |
Tração |
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira) |
Direção |
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
Dianteira |
Independente, McPherson |
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
Rodas |
Aço ou liga-leve de 15 ou 16 polegadas |
Pneus |
185/65 R15 ou 195/55 R16 |
Dimensões |
|
Comprimento total (mm) |
3.933 |
Largura (mm) |
1.730 |
Altura (mm) |
1.471 |
Distância entre os eixos (mm) |
2.600 |
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