Como saber se o alternador está carregando?

O alternador é um item importante do automóvel e saber se ele está funcionando é algo fundamental, quando a bateria não está suprindo a energia necessária para o veículo.

Pelo menos essa é a primeira impressão que se tem quando isso acontece.

Então, o melhor antes de trocar a bateria é inspecionar o alternador.

Correia funcionando

Primeiro, é preciso fazer uma inspeção visual para saber se o alternador está funcionando mecanicamente bem. Com o motor desligado, verifique a correia para ver se a mesma está bem tensionada. Folgas na correia, geralmente a Poly-V, ocasionam mau funcionamento do alternador.

Caso esteja folgada, vá até o tensor de correia, solta a porca que o segura na posição e puxe-o até que a correia esteja bem tensionada. Veja qual o estado da correia. Se ela estiver rachada ou trincada, será necessário sua substituição.

Após isso, ligue o carro e verifique se a bateria está sendo corretamente carregada. Dependendo do veículo, um alerta de bateria será ativado se a tensão estiver baixa demais ou se houver algum problema na parte elétrica, envolvendo o alternador. Se isso não resolveu, siga para o passo seguinte.

Análise com voltímetro

Compre um voltímetro portátil. Trata-se de um importante dispositivo que custa barato. De posse do aparelho, defina a voltagem do mesmo em 20V. Outra opção é um multímetro, que também mede a tensão, voltagem e outras propriedades elétricas.

O teste com o voltímetro ou multímetro se dá não no próprio alternador, mas na bateria do veículo. Com o motor desligado, conecte o aparelho à bateria. Esse teste é importante para saber se a bateria não está com carga baixa demais para a realização do teste do alternador.

O conector vermelho deve ficar preso ao polo positivo da bateria. Já o conector preto vai no polo negativo. Então, no aparelho, verifique a voltagem da bateria.

Se o ponteiro ou medidor digital apontar para algo acima de 12,2 volts, é que a bateria está boa para fazer o teste. Se ficar abaixo disso, será necessário carregar a bateria ou partir para outro tipo de teste do alternador.

O próximo passo em caso da bateria estar com voltagem adequada é ligar o motor do veículo. Além do motor ligado, é necessário ligar também os faróis e manter a rotação em 2.000 rpm. Com esse giro, o alternador deverá iniciar normalmente o carregamento da bateria.

Mantendo-se a rotação, teste novamente a bateria com o voltímetro/multímetro. Tenha cuidado com essa operação, evitando tocar a pele nos polos da unidade de energia. Verifique se o indicador vai até 13 volts, pois isso deve ocorrer normalmente. Com a oscilação de rotação, veja se a voltagem fica entre 13 e 14,5 volts.

Se oscilar entre esses dois níveis, o alternador está funcionando corretamente e não há nenhum problema com o mesmo, indicando que a falha no fornecimento de energia pode estar com a bateria.

Porém, se a voltagem não passar de 13 volts com a aceleração ou cair abaixo disso, o problema é de fato com o alternador.

Para tirar a prova “dos nove”, refaça o teste com ar-condicionado e rádio também ligados, mantendo assim também os faróis acesos e o motor girando em 2.000 rpm. Nesse caso, verifique se a voltagem permanece acima de 13 volts.

Além disso, a rotação do motor não pode baixar e os itens ligados precisam estar em seu funcionamento pleno. Se tudo estiver como descrito, o alternador realmente está bom.

Outras indicações

Um alternador funcionando de forma errada tem outros indicativos que podem ser verificados pelo proprietário do veículo. Um deles é o rádio. Se ao ligar o aparelho, ele emitir um chiado ou ruído durante o funcionamento, isso pode indicar falha no carregamento da bateria por parte do alternador.

Outro indicativo é o rolamento do alternador. Se o dispositivo emite um ruído diferente com a ativação de acessórios do carro, como faróis, ar-condicionado, rádio, entre outros, pode haver um problema no rolamento do mesmo.

Nesse caso, não há alternativa a não ser ir até uma auto elétrica para fazer o reparo do rolamento do alternador, caso seja possível.

Nesse caso, pode-se levar o carro até uma auto elétrica para que o teste seja feito. Se de fato for um defeito onde não é possível o reparo, visto que alguns não possuem manutenção, segundo eletricistas, será necessário comprar um novo, o que não sai nada barato.

Você também pode tirá-lo do veículo e testá-lo nas lojas de autopeças, se for o caso. De qualquer forma, se a bateria é nova e indícios de falha estão ocorrendo em seu automóvel, a probabilidade do problema estar relacionado com o alternador é grande.

No painel dos clássicos

Nos dias atuais, dificilmente um automóvel possui um voltímetro no quadro de instrumentos. Com a eletrônica embarcada nos anos 90, junto com a injeção de combustível, o dispositivo rapidamente deixou de ser usado, mesmo em veículos utilitários.

Mas, se o carro ainda possui um voltímetro no painel, use-o para saber se o alternador está carregando corretamente a bateria.

Nesse caso, o teste é semelhante ao do voltímetro, ligando o motor até 2.000 rpm, junto com faróis, ventilador ou ar-condicionado e também o equipamento de rádio. Se o ponteiro indicar uma voltagem ou amperagem mais alta com o motor e periféricos funcionando, então o alternador deverá mesmo estar carregando corretamente a bateria.

Desligado o motor, a tensão normalmente cairá.