A Ford E-Transit chega ao mercado brasileiro com um preço bem elevado: R$ 542.000. No foco, a eletrificação plena da van, que traz consigo a inédita versão chassi cabine, a primeira elétrica do mercado brasileiro no segmento de até 5 toneladas.
Com 300 unidades já vendidas no Brasil, a E-Transit emplacou mais de 40.000 unidades na Europa e nos Estados Unidos, onde é líder do segmento. Aqui a Ford testou com operadores do setor logístico e de e-commerce, com frotas médias e grandes.
Eles rodaram com 11 vans elétricas por mais de 60.000 km em condições reais de operação e, uma vez no mercado, terão desde a entrega técnica do veículo, treinamento, test-drive e monitoramento via conectividade, até a assistência técnica com um representante dedicado.
Oferecida nas versões furgão e chassi, ambas equipadas com motor elétrico de 269 cavalos e 43,7 kgfm, a Ford E-Transit tem tração traseira e torque instantâneo, tem capacidade de até 15 m3 no furgão e de até 21 m3 no chassi, quando equipada com implemento tipo baú, similar ao da versão a combustão.
A bateria de lítio de 68 kWh da Ford E-Transit pode ser carregada tanto em corrente contínua (até 115 kW), em 35 minutos, como em corrente alternada (até 11,5 kW), em 8 horas, usando conector do tipo 2 (padrão europeu), entregando 317 km de autonomia.
Com PBT de 3,5 e 4,2 toneladas e capacidade de carga de 1.300 a 2.100 kg na Ford E-Transit Chassi, o modelo conta ainda com furgão nas versões L2H2, com 9,5 m3; L2H3, com 10,7 m3; L3H3, com 12,4 m3; e L4H3, com 15 m3. Ela tem PBT de 3,5 toneladas, que permite a condução com CNH B, e sua capacidade de carga varia de 800 a 1.000 kg.
Tendo garantia de três anos, ou 100.000 km, e cobertura de oito anos ou 160.000 km para a bateria, a Ford E-Transit dispõe de frenagem autônoma, câmera 360°, modem de conectividade e três modos de condução: Normal, Econômico e Escorregadio.
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