A Palio Weekend 2020 era uma das poucas sobreviventes do segmento de peruas no mercado brasileiro. Assim como no resto do mundo, este segmento vai perdendo cada vez mais espaço para os crossovers.
No entanto, algumas montadoras seguiam apostando na categoria, sobretudo nos modelos compactos.
A Fiat é uma delas. A montadora italiana já deixou de produzir a velha Weekend (conhecida até 2014 como “Palio Weekend”), com novos equipamentos e a ausência da versão de acabamento Trekking 1.6.
Com isso, a Palio Weekend 2020 foi o fim da linha para uma longa carreira da familiar da marca italiana no Brasil.
Palio Weekend 2020 – detalhes
Na parte estética, o “novo” segue idêntico à linha anterior. A Fiat Palio Weekend 2020 mantém a mesma cara da antiga geração da família Palio, com direito a faróis espichados, para-choques com desenho mais limpo, laterais com formas mais limpas e traseira com lanternas que invadem a tampa do porta-malas.
A versão Adventure 2020, a mais cara da linha, se diferencia por adereços que tentam passar a impressão de se tratar de um carro aventureiro.
Entre os diferenciais, há para-choques mais robustos, grade dianteira cromada, rodas de liga-leve com desenho exclusivo, molduras nas caixas de roda, novos retrovisores com repetidores de seta, detalhes na parte inferior das portas, rack de teto exclusivo e suspensão elevada.
O interior também é o mesmo, com plástico por todos os lados, com exceção das portas, que tem uma grande área revestida em tecido na Fiat Palio Weekend 2020.
O modelo mede 4.251 mm de comprimento, 1.515 mm de altura e 1.639 mm de largura, com distância entre-eixos de 2.437 mm e porta-malas capaz de levar até 460 litros.
No caso da Fiat Palio Weekend Adventure 2020, são 4.310 mm, 1.643 mm e 1.721 mm, respectivamente, com a mesma medida de entre-eixos e porta-malas com a mesma capacidade.
Palio Weekend 2020 – versões
- Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 2020
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 2020
Palio Weekend 2020 – equipamentos
A linha 2020 da Fiat Palio Weekend tem a seguinte lista de equipamentos.
A versão de entrada Attractive 1.4 2020 tem barras longitudinais no teto, rádio Connect e banco do motorista com regulagem de altura.
Nos demais itens de série, há aerofólio traseiro na cor da carroceria, alertas de limite de velocidade e manutenção programada, alças de segurança traseiras, apoios de cabeça para todos os ocupantes, banco traseiro rebatível, bolsas porta-objetos nas portas dianteiras, brake light, rodas de aço com calotas, computador de bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), entre outros.
A lista inclui ainda console central com porta-objetos e três porta-copos, desembaçador do vidro traseiro, direção hidráulica, para-sol do motorista e do passageiro com espelho, faróis de neblina, sistema follow me home, frisos cromados nas laterais e friso na tampa do porta-malas.
Ainda tem grade frontal com acabamento cromado, airbags frontais, freios ABS com EBD, maçanetas e retrovisores externos na cor do veículo, retrovisores externos com comando interno mecânico, travas elétricas, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, volante com regulagem de altura, entre outros.
Já o topo de linha Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 2020 tem faróis com moldura e máscara negra, moldura dos para-choques dianteiro e traseiro escurecidos, protetor de soleira escurecida, rodas de liga leve de 16 polegadas escurecidas, volante com revestimento em couro e comandos do sistema de som e banco traseiro bipartido.
A lista agrega ainda (em relação a Fiat Palio Weekend Attractive 1.4), apoia-braço central no banco do motorista, banco do motorista com ajuste de altura, ar-condicionado, barras longitudinais no teto com brake light integrado, bússola e inclinômetros longitudinal e transversal e chave canivete com telecomando para abertura e fechamento das portas.
Tem ainda computador de bordo B (distância B, consumo médio B, velocidade média B e tempo de percurso B), faróis de profundidade, grade frontal cromada exclusiva Adventure, indicador de portas e porta-malas abertos, indicador de temperatura externa, indicador gradual do nível de combustível, protetor de cárter, painel de instrumentos exclusivo Adventure, entre outros.
Há também retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas e ajuste elétrico, rodas de liga-leve de 16 polegadas com pneus de uso misto 205/60 R16, rádio Connect CD MP3/WMA integrado ao painel com RDS, viva-voz Bluetooth e entrada USB, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos traseiros, entre outros.
Como opcional, a Fiat Palio Weekend na versão de entrada Attractive 1.4 oferecia o Kit Creative por R$ 6.000.
Ele contempla itens como rodas de liga-leve de 14 polegadas, vidros traseiros com acionamento elétrico, função one touch e sistema antiesmagamento, volante revestido em couro com seis botões para controle do rádio, banco traseiro bipartido e retrovisores externos elétricos.
Já a Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 tinha apenas o sistema Locker de bloqueio do diferencial, por R$ 4.400.
Palio Weekend 2020 – preços
- Fiat Palio Weekend Attractive 1.4 2020 – R$ 56.224
- Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 2020 – R$ 70.148
Preços da tabela Fipe de janeiro de 2023.
Palio Weekend 2020 – motor
Com o fim da versão Trekking 1.6, a linha do Fiat Palio Weekend agora dispõe de apenas duas opções de motorização.
A variante de entrada Attractive usa um propulsor 1.4 litro Fire flex de quatro cilindros, que rende 85 cavalos de potência com gasolina e 86 cv com etanol, a 5.750 rpm, e torque de 12,4 kgfm e 12,5 kgfm, respectivamente, a 3.500 rpm, associado a uma transmissão manual de cinco velocidades.
Já o modelo Palio Weekend Adventure dispõe do propulsor 1.8 litro E.torQ flex de quatro cilindros, capaz de gerar 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol, a 5.250 rpm, e torque de 18,4 kgfm e 18,9 kgfm, respectivamente, a 4.500 rpm, com câmbio manual de cinco velocidades ou automatizado Dualogic Plus, também de cinco marchas.
Palio Weekend 2020 – desempenho
A Fiat Palio Weekend 2020 tem um desempenho adequado para a proposta. No motor Fire 1.4, segundo dados da marca, a perua vai de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos (gasolina) e 13,4 s (etanol), e atinge velocidade máxima de 166 km/h e 167 km/h, respectivamente.
Já no 1.8 E.torQ, com este conjunto, a Fiat Palio Weekend 2020 alcança os 100 km/h em 10,5 s e 10,9 s e tem máxima de 182 km/h e 184 km/h.
Palio Weekend 2020 – consumo
Cidade
- Fiat Palio Weekend 1.4 2020 – 7,2 km/litro no etanol e 10,5 km/litro na gasolina
- Fiat Palio Weekend 1.8 2020 – 6,6 km/litro no etanol e 9,7 km/litro na gasolina
Estrada
- Fiat Palio Weekend 1.4 2020 – 8,0 km/litro no etanol e 11,6 km/litro na gasolina
- Fiat Palio Weekend 1.8 2020 – 7,2 km/litro no etanol e 10,2 km/litro na gasolina
Palio Weekend 2020 – manutenção e revisão
Revisão |
Custo |
Custo |
| Quilometragem | Preços 1.4 | Preços 1.8 |
| 10.000 km | R$ 220 | R$ 372 |
| 20.000 km | R$ 548 | R$ 752 |
| 30.000 km | R$ 840 | R$ 912 |
| 40.000 km | R$ 768 | R$ 948 |
| 50.000 km | R$ 504 | R$ 696 |
| 60.000 km | R$ 1.652 | R$ 1.404 |
Palio Weekend 2020 – ficha técnica
| Weekend Adventure 1.8 16V | Weekend Attractive 1.4 | Weekend Adventure 1.8 16V Dualogic | |
| MOTOR | |||
| TAXA DE COMPRESSÃO | 11,2:1 | 10,35:1 | 11,2:1 |
| TORQUE MÁXIMO (ABNT/REGIME) | 18,4 kgfm / 4.500 rpm (gasolina) / 18,9 kgfm / 4.500 rpm (etanoll) | 12,4 kgfm / 3.500 rpm (gasolina) – 12,5 kgfm / 3.500 rpm (etanol) | 18,4 kgfm / 4.500 rpm (gasolina) / 18,9 kgfm / 4.500 rpm (etanoll) |
| POTÊNCIA MÁXIMA (ABNT/REGIME) | 130 cv / 5.250 rpm (gasolina) / 132 cv/ 5.250 rpm (etanol) | 85 cv / 5.750 rpm (gasolina) – 86 cv/ 5.750 rpm (etanol) | 130 cv / 5.250 rpm (gasolina) / 132 cv/ 5.250 rpm (etanol) |
| EIXO DE COMANDO DE VÁLVULAS | Um no cabeçote | Um no cabeçote | Um no cabeçote |
| POSIÇÃO | Transversal, dianteiro | Transversal, dianteiro | Transversal, dianteiro |
| CILINDRADA TOTAL | 1.747cm³ | 1.368 cm³ | 1.747cm³ |
| DIÂMETRO X CURSO | 80.5 x 85,8 mm | 72,0 mm x 84,0 mm | 80.5 x 85,8 mm |
| NÚMERO DE VÁLVULAS POR CILINDRO | 4 | 2 | 4 |
| NÚMERO DE CILINDROS | 4 em linha | 4 em linha | 4 em linha |
| IGNIÇÃO | |||
| TIPO | Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção | Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção | Magneti Marelli, eletrônica digital incorporada ao sistema de injeção |
| ALIMENTAÇÃO | |||
| INJEÇÃO ELETRÔNICA | Magnetti Marelli, multiponto, seqüencial | Magneti Marelli, multiponto, seqüencial | Magnetti Marelli, multiponto, seqüencial |
| COMBUSTÍVEL | Gasolina/Etanol | Gasolina/Etanol | Gasolina/Etanol |
| CÂMBIO | |||
| RELAÇÕES DE TRANSMISSÃO | 1ª 3,909 / 2ª 2,238 / 3ª 1,520 / 4ª 1,156 / 5ª 0,919 / Ré – 3,909 | 1ª – 4,273 / 2ª – 2,238 / 3ª – 1,444 / 4ª – 1,029 / 5ª – 0,872 / Ré – 3,909 | 1ª – 3,909 / 2ª – 2,238 / 3ª – 1,520 / 4ª – 1,156 / 5ª – 0,919 / Ré – 3,909 |
| RELAÇÃO DE TRANSMISSÃO DO DIFERENCIAL | 4,067 | 4,067 | 4,067 |
| NÚMERO DE MARCHAS | 5 à frente e uma à ré | 5 à frente e uma à ré | 5 à frente e uma à ré |
| TRAÇÃO | Dianteira com juntas homocinéticas | Dianteira com juntas homocinéticas | Dianteira com juntas homocinéticas |
| EMBREAGEM | |||
| TIPO | Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico | Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico | Monodisco a seco com mola a disco e comando hidráulico |
| SISTEMA DE FREIOS | |||
| TRASEIRO | A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo | A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo | A tambor (Ø de 228 mm) com sapata autocentrante e regulagem automática de jogo |
| SERVIÇO | Hidráulico com comando a pedal e ABS | Hidráulico com comando a pedal e ABS | Hidráulico com comando a pedal e ABS |
| DIANTEIRO | A disco ventilado (Ø de 284 mm) com pinça flutuante | A disco ventilado (Ø de 240 mm) com pinça flutuante | A disco ventilado (Ø de 284 mm) com pinça flutuante |
| SUSPENSÃO DIANTEIRA | |||
| TIPO | MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais, com barra estabilizadora | MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais, com barra estabilizadora | MacPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais, com barra estabilizadora |
| ELEMENTO ELÁSTICO | Molas helicoidais | Molas helicoidais | Molas helicoidais |
| AMORTECEDORES | Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito | Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito | Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito |
| SUSPENSÃO TRASEIRA | |||
| TIPO | Com rodas independentes, eixo de torção e barra estabilizadora | Com rodas independentes, braços oscilantes inferiores longitudinais e barra estabilizadora | Com rodas independentes, eixo de torção e barra estabilizadora |
| AMORTECEDORES | Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito pressurizados a gás (Powershock) | Hidráulicos, pressurizados a gás, telescópicos de duplo efeito | Hidráulicos, telescópicos de duplo efeito pressurizados a gás (Powershock) |
| ELEMENTO ELÁSTICO | Molas helicoidais | Molas helicoidais | Molas helicoidais |
| DIREÇÃO | |||
| DIÂMETRO MÍNIMO DE CURVA | 10,5 m | 10,5 m | 10,5 m |
| TIPO | Hidráulica, com pinhão e cremalheira | Hidráulica com pinhão e cremalheira | Hidráulica, com pinhão e cremalheira |
| RODAS | |||
| ARO | 6JX16” | 5.5JX14” | 6JX16” |
| PNEUS | 205/60 R16 | 185/65 R14 | 205/60 R16 |
| PESO DO VEÍCULO | |||
| CAPACIDADE DE CARGA | 400 Kg | 500 Kg | 400 Kg |
| CARGA MÁXIMA REBOCÁVEL (SEM FREIO) | 400 Kg | 400 Kg | 400 Kg |
| EM ORDEM DE MARCHA (STD A) | 1.235 Kg | 1.091 Kg | 1.242 Kg |
| DIMENSÕES EXTERNAS | |||
| COMPRIMENTO DO VEÍCULO | 4.310 mm | 4.251 mm | 4.310 mm |
| VOLUME DO PORTA-MALAS | 460 litros | 460 litros | 460 litros |
| BITOLA DIANTEIRA | 1.471 mm | 1.418 mm | 1.471 mm |
| ALTURA DO VEÍCULO (VAZIO) | 1.643 mm | 1.515 mm | 1.643 mm |
| DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS | 2.466 mm | 2.437 mm | 2.466 mm |
| LARGURA DO VEÍCULO | 1.721 mm | 1.639 mm | 1.721 mm |
| ALTURA MÍNIMA DO SOLO (VAZIO) | 190 mm | 135 mm | 190 mm |
| BITOLA TRASEIRA | 1.441 mm | 1.420 mm | 1.441 mm |
| TANQUE DE COMBUSTÍVEL | 51 litros | 51 litros | 51 litros |
Palio Weekend 2020 – fotos
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