Hoje vamos falar sobre os preços e detalhes da revisão Land Rover, que divulga os valores de alguns planos específicos de manutenção para o nosso mercado. Eles são válidos para todos os modelos que a marca oferece por aqui.
Assim como no caso da revisão da Jaguar, a Land Rover não tem planos detalhados com os valores de cada manutenção. Em vez disso, ela conta com o Land Rover Care, que inclui as revisões durante 5 anos com preços fixos, sendo que apenas o valor total é informado no site.
Incluindo peças e mão de obra, esses pacotes podem ser adquiridos na compra do veículo novo ou até a realização da primeira revisão. Os serviços incluem a troca de óleo do motor, filtro de óleo do motor, filtro de ar, filtro de pólen, filtro de combustível (para veículos a diesel) e fluido de freio.
A marca ainda informa que o Land Rover Care fica vinculado ao chassi do carro, o que melhora seu preço de revenda. Além disso, a contratação desse serviço não altera a garantia de fábrica, que é de 3 anos ou 100.000 km, o que acontecer primeiro.
Confira os valores desse pacote em cada modelo:
Discovery Sport
O Discovery Sport é o atual modelo de entrada da marca no Brasil, sendo um dos dois utilitários que a marca produz nacionalmente. Sua linha ganhou diversas novidades (e também aumentou bastante seus preços) nos últimos tempos.
Debaixo do capô, o utilitário da Land Rover tem duas opções, sendo a primeira o motor 2.0 turboflex de 250 cv e 27,5 kgfm (P250). No ano passado, ele ganhou a companhia do propulsor 2.0 turbodiesel de 199 cv e 43,8 kgfm (D200). Os dois tem câmbio automático de 9 marchas e tração integral.
Ambos são vendidos nas versões S e SE, além da R-Dynamic SE, com preços começando em R$ 325.950. Vale ressaltar que os valores são sempre da tabela Fipe, pois a marca não divulga uma tabela de preços.
Em relação às suas revisões, o Discovery Sport tem valores bem salgados, mas que caíram bastante nos modelos 2022. Pelo menos é isso o que informa o site da marca, como você pode conferir abaixo:
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 Flex | R$ 7.452 | R$ 4.580 |
| 2.0 Diesel | R$ 11.559 | R$ 6.660 |
Novo Defender
Vendido mundialmente desde o final dos anos 1940, e produzido no Brasil de 1998 a 2005, o Defender é um clássico na história da Land Rover. Mas aqui estamos falando de sua quinta geração, um modelo totalmente novo.
Ele chegou ao mercado nacional em meados de 2020 na variante Defender 110, que tem quatro portas. Atualmente, esse modelo é oferecido em quatro versões, além das três opções X-Dynamic e da versão X. Os preços começam em R$ 595.950.
Já o Defender 90, que tem apenas duas portas, só chegou em setembro de 2021. Hoje ele é vendido em sete versões (incluindo as opções X-Dynamic), começando sua tabela de preços em R$ 549.950.
Todos os modelos são muito bem equipados, com som Meridian de 11 alto falantes e 400W, monitoramento de pontos cegos, recurso “capô invisível” para trilhas e diversos outros equipamentos de série.
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 Gasolina | R$ 8.760 | R$ 4.700 |
Discovery
Assim como diversos outros modelos da marca, o Discovery tem curtido um bom momento em suas vendas por aqui. Em 2021, ele totalizou 2.200 unidades comercializadas, nada mal para um SUV de luxo.
Sua linha atual conta com as versões S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE e a configuração especial Metropolitan Edition, que tem visual exclusivo, rodas de 22 polegadas e uma extensa lista de equipamentos.
Depois de ser renovado por aqui, o Discovery também apresentou seu novo motor Ingenium 3.0 turbodiesel com 6 cilindros em linha, que entrega 300 cv e 66,3 kgfm de torque. Com câmbio automático de oito marchas e tração integral, ele equipa todas as versões do SUV.
Com isso, os preços de suas revisões não sofrem alterações em relação às diversas versões citadas acima, como você pode conferir abaixo:
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 3.0 TDV6 Diesel | R$ 14.367 | R$ 7.700 |
Evoque
Já se passaram muitos anos desde que o casal David e Victoria Beckham apresentou a primeira geração do Evoque ao mundo, mas esse modelo continua sendo um dos preferidos de muitos novos clientes da marca.
Ele também atua como a porta de entrada da família Range Rover, sendo vendido por aqui nas versões S, SE e R-Dynamic HSE. Aliás, o Evoque voltou a ser produzido nacionalmente, na planta de Itatiaia (RJ).
Todas as configurações vem sempre com o motor 2.0 turboflex de 250 cv e 37,2 kgfm de torque, associado à transmissão automática de nove marchas e com tração integral. Com esse conjunto, ele chega aos 100 km/h em 7,5 segundos.
Infelizmente, seus preços não são divulgados pela marca, ao contrário do que acontece com os valores de suas revisões. Assim como em outros SUVs citados anteriormente, ter o mesmo motor permite apresentar uma tabela única de manutenção.
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 Flex | R$ 7.452 | R$ 4.580 |
Velar
A última do mudança do Velar por aqui ocorreu no começo de 2021, quando chegou com um visual reestilizado ao mercado brasileiro. Além disso, um novo motor estava disponível na gama.
Conhecido como P340, o novo conjunto mecânico substituiu os anteriores P300 e P380. Ele usa um motor 3.0 V6 Supercharger com sistema híbrido-leve de 48 volts para entregar 340 cv e 48,9 kgfm. Tem ainda câmbio automático de 8 marchas e tração integral.
Além dessa opção, a linha atual do Velar tem o P400e, que associa um motor 2.0 turbo com outro elétrico para entregar 404 cv e 65,3 kgfm de torque. Contando os dois conjuntos, o modelo intermediário da família Range Rover totaliza 13 versões.
De qualquer forma, a marca disponibiliza apenas os valores das revisões da versão 2.0, que você pode ver abaixo:
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 Gasolina | R$ 10.152 | R$ 6.000 |
Range Rover Sport
O primeiro trimestre de 2021 foi bem movimentado para a Land Rover no Brasil, pois nessa época ela também divulgou diversas novidades na linha do Range Rover Sport. As mudanças estavam no visual e numa nova motorização.
Falando sobre o conjunto mecânico, o SUV ganhava o mesmo motor Ingenium já citado no Discovery: o 3.0 turbodiesel de 6 cilindros em linha, com 300 cv e 66,3 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de oito marchas e com tração integral.
Conhecido como D300, ele está disponível nas versões SE, HSE, HSE Silver, HSE Dynamic e HSE Dynamic Black, este último com visual exclusivo e totalmente escurecido, como o nome sugere. São muitas versões!
Ainda que a linha atual tenha apenas essa motorização, a Land Rover continua divulgando os valores de revisão para as versões que já saíram de linha e que usam outros propulsores. Confira:
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 PHEV | R$ 11.709 | R$ 4.600 |
| 5.0 V8 Gasolina | R$ 12.077 | N/D |
| 3.0 TDV6 Diesel | R$ 13.775 | R$ 9.100 |
| 5.0 V8 SVR | R$ 16.040 | R$ 7.300 |
Range Rover
Finalmente, chegamos ao modelo mais caro e mais equipado na família Range Rover. Aliás, por ter diversas configurações e vários motores, se prepare para ficar confuso com uma infinidade de versões.
A linha tem as opções SE, HSE, Autobiography, First Edition e SV na configuração com entre-eixos normal e mais três opções, incluindo a Autobiography e a First Edition, na opção com base alongada.
As versões híbridas P440e e P510e usam o motor 3.0 a gasolina, de 440 cv e 63 kgfm ou 510 cv e 71 kgfm, respectivamente. Elas são acompanhadas da mais potente P530, que usa o 4.4 V8 TwinTurbo da BMW (com 530 cv e 76,2 kgfm), e da opção a diesel D350, com propulsor 3.0 de 350 cv e 71,1 kgfm.
Ao combinar tantos motores com diversos pacotes de especificações, o Range Rover totaliza 21 versões. Infelizmente, a tabela de revisões ainda se refere às versões anteriores, de 2021.
| Motor | Modelo 2021 | Modelo 2022 em diante |
| 2.0 PHEV | R$ 11.238 | N/D |
| 5.0 V8 Gasolina | R$ 12.077 | N/D |
| 3.0 TDV6 Diesel | R$ 13.775 | N/D |
| 5.0 SVA | R$ 16.040 | N/D |
| 4.4 SDV8 Diesel | R$ 17.460 | N/D |
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