O Fiat Siena foi um dos principais representantes do segmento de sedãs de pequeno porte, que surgiu por aqui na década de 1980, mas só fez verdadeiro sucesso na década seguinte.
Muitas famílias procuravam por um veículo maior, capaz de transportar 5 pessoas e muita bagagem, e tudo isso com relativo conforto.
Lançado para atender esse público, o Siena teve uma longa primeira geração, que contou com três facelifts para se manter atualizado frente à concorrência. Também contou com o lançamento de uma segunda geração, que ainda era vendida pela Fiat até pouco atrás, mas como Grand Siena.
Vamos falar um pouco sobre sua história, que ajudou a estabelecer o segmento de sedãs compactos no mercado brasileiro.
Siena – história e detalhes
A primeira geração do Siena foi lançada em junho de 1997, na Argentina. Derivado do Palio e substituto natural do antigo Prêmio, o sedã chegou ao Brasil logo no mês seguinte, mas a produção continuava sendo feita apenas no país vizinho.
Inicialmente, ele era vendido nas versões EL (com motor 1.6 8V de 82 cv ou 1.6 16V de 106 cv) e HL, mais equipada e apenas com o motor 1.6 16V. Enquanto a primeira era bem simples, a versão mais cara trazia um acabamento melhor e mais itens de conforto e segurança.
A Fiat se concentrou no aspecto mecânico, lançando em 1998 o Siena com 6 marchas. O modelo atendia a demanda de sedãs equipados com motor 1.0 (no seu caso, ele tinha 8V e desenvolvia 61 cv), e prometia dar um comportamento diferente ao Siena. Com relação de marchas mais curta, essa versão era mais ágil.
No mesmo ano, o Siena ganhou outra inovação mecânica, que foi a chegada do motor 1.6 8V com injeção multiponto. Com isso, a potência subia de 82 cv para 92 cv. Outra novidade foi o lançamento da versão ELX, em 2000.
Algumas das séries especiais ou limitadas do Siena, com esse visual, foram a edição MTV (lançada em 1998, com motor 1.6 16V e acessórios esportivos) e a 500 anos, alusiva ao descobrimento do Brasil. Além disso, a partir de 1999 o modelo passou a ser produzido em Betim (MG).
Siena – versões
Veja abaixo as últimas versões do modelo, já como Grand Siena:
- Fiat Grand Siena 1.0 2021
- Fiat Grand Siena 1.4 2021
Cores disponíveis: Preto Vulcano, Vermelho Montecarlo e Branco Banchisa (sólidas); Prata Bari e Cinza Silverstone (metálicas)
Siena – equipamentos
Fiat Grand Siena 1.0 – motor 1.0 de 73/75 cv e 9,5/9,9 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
ITENS DE SÉRIE: alertas de limite de velocidade e manutenção programada, apoios de cabeça dianteiros com regulagem de altura, apoios de cabeça traseiros (3) rebaixados e com regulagem de altura, ar-condicionado, bancos com assento anti-submarining, bancos dianteiros reclináveis, barra de proteção nas portas, bolsa porta-objetos nas portas dianteiras e traseiras, bolsa porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, brake-light, calotas integrais, capô retrátil com dobradiças de segurança, cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura, cintos de segurança traseiros (laterais e central) retráteis de 3 pontos, comando interno de abertura da tampa do tanque de combustível, computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), console central com porta-objetos e porta-copos (2 dianteiros e 1 traseiro), conta-giros, desembaçador do vidro traseiro temporizado, direção hidráulica, drive by Wire (Controle eletrônico da aceleração), espelho no para-sol lados motorista e passageiro, faróis biparábola com máscara negra, fiat Code 2ª geração, follow me home, gancho universal para fixação cadeira criança (Isofix), ganchos de fixação de carga no porta-malas, HSD (High Safety Drive) – airbag duplo (motorista e passageiro) e freios ABS com EBD, hodômetro digital (total e parcial), iluminação do porta-malas, indicador gradual de temperatura da água, indicador gradual do nível de combustível, Lane Change (função auxiliar para acionamento das setas indicando trocas de faixa), limpador e lavador do para-brisas com intermitência, luzes de leitura dianteira com on/off (redução/aumento gradual de intensidade), maçanetas e retrovisores externos na cor preta, My Car Fiat (personaliza várias funções do carro), para-choques na cor do veículo, porta-luvas iluminado, preparação para sistema de som, relógio digital, retrovisores externos com comando interno mecânico, revestimento externo na coluna central das portas, rodas de aço estampado 5.5 x 14′ com calotas integrais + pneus “verde” com baixa resistência a rolagem 175/65 R14, tomada 12V, travas elétricas + trava automática das portas a 20 km/h, ventilador de 3 velocidades com recírculo, vidros elétricos dianteiros com one touch e antiesmagamento, volante EAS – Energy Absorbing System e válvula antirrefluxo de combustível.
OPCIONAIS:
- Pack Driver – Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, Retrovisores externos elétricos com Tilt Down, Banco do motorista com regulagem de altura e Sensor de estacionamento traseiro.
Fiat Grand Siena 1.4 – motor 1.4 de 85/88 cv e 12,4/12,5 kgfm de torque, com câmbio manual de cinco marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + Embreagem com acionamento hidráulico.
OPCIONAIS:
- Pack Driver – Vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, Retrovisores externos elétricos com Tilt Down, Banco do motorista com regulagem de altura e Sensor de estacionamento traseiro.
- Pré-disposição GNV
Siena – preço
- Fiat Grand Siena 1.0 2021 – R$ 59.835
- Fiat Grand Siena 1.4 2021 – R$ 65.552
Preços com base na tabela Fipe, em junho de 2022.
Siena – câmbio, motor e desempenho
O Grand Siena era vendido em duas versões, cada uma com apenas uma opção de motor. A configuração mais barata é equipada com o motor 1.0 flex, com quatro cilindros em linha, disposição transversal e injeção multiponto.
Essa motorização entrega 73/75 cv, respectivamente com gasolina e etanol, a 6.000 rpm. O torque máximo, disponível aos 3.850 rpm, é de 9,5/9,9 kgfm.
A versão mais cara do Grand Siena vem com motor 1.4, também flex, dianteiro, transversal e com injeção multiponto. Ele entrega 85 cv e 12,4 kgfm de torque quando abastecido com gasolina, e 88 cv e 12,5 kgfm de torque com etanol.
A potência máxima aparece aos 5.750 rpm, enquanto o torque máximo está disponível aos 3.500 rpm.
O câmbio, em ambas as versões, é sempre manual de cinco marchas. Com esse conjunto, a versão 1.0 acelera de 0 a 100 km/h em 15,8 segundos, com velocidade máxima de 161 km/h. Já a opção 1.4 chega aos 100 km/h em 12,5 segundos, com máxima de 175 km/h.
Siena – consumo
Se o desempenho não é um ponto forte do Siena, especialmente pela relação peso/potência, o sedan compacto consegue entregar um consumo no mínimo razoável.
A versão mais barata, com motor de 1,0 litro, tem médias de 7,9 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada, quando abastecida com etanol. Com gasolina, os números pulam para 11,2 km/l e 13,6 km/l, respectivamente.
A opção 1.4 tem números ligeiramente inferiores. Na cidade, a média com etanol é de 7,7 km/l, enquanto na estrada é de 9 km/l. Já com gasolina, o Grand Siena faz 11,2 km/l em trechos urbanos e 13,1 km/h nos trechos rodoviários.
Siena – manutenção e revisão
Os valores para as revisões programadas do Grand Siena são quase os mesmos para as duas versões, totalizando R$ 4.964 no 1.0 e R$ 4.824 no 1.4, sempre até os 60.000 km rodados.
Veja abaixo os valores detalhados de cada revisão, feita sempre a cada 10.000 km ou 1 ano, o que ocorrer primeiro:
- 10.000 km – R$ 452
- 20.000 km – R$ 568
- 30.000 km – R$ 904 (1.4 – R$ 828)
- 40.000 km – R$ 788
- 50.000 km – R$ 488
- 60.000 km – R$ 1.764 (1.4 – R$ 1.700)
Siena – novidades ao longo dos anos
Depois dessas novidades pontuais e focadas no aspecto mecânico, a Fiat decidiu trazer a primeira reestilização do Siena. Lançado em 2001, o modelo acompanhava as mudanças do Palio, pensadas pelo estúdio Italdesign, do famoso designer Giorgetto Giugiaro.
O renovado Siena trazia novos faróis e grade, com formato mais retangular e estreito, além de um capô com vincos proeminentes. A traseira, antes tão criticada, ganhou mais personalidade com suas novas e maiores lanternas.
O resultado foi positivo e imediato, e as vendas começaram a subir.
A linha de motores do Siena 2001 contava com várias opções do motor Fire, como 1.0 8V de 55 cv, 1.0 16V de 70 cv e 1.3 16V de 80 cv, além do motor 1.5 8V a álcool, de 77 cv. Além disso, ainda havia o modelo equipado com o propulsor 1.6 16V de 106 cv.
Enquanto as primeiras eram mais básicas na lista de equipamentos, essa última contava com direção hidráulica, ar-condicionado e conjunto elétrico.
Tudo isso ajudou a manter o Siena na liderança de sua categoria, mesmo com a chegada do novo Renault Clio Sedan e seu ainda mais generoso porta-malas de 528 litros.
Depois disso, a Fiat foi adicionando algumas novidades à linha do Siena nos anos seguintes. Ela lançou, por exemplo, uma série especial para comemorar seu aniversário. Chamado de Siena 25 anos, o modelo vinha equipado com o motor 1.0 16V.
Além disso, a versão de entrada com o motor Fire 1.0 8V de 55 cv ficava mais simples, para combater alguns concorrentes mais baratos.
Outras mudanças foram reservadas para a linha de motores, como a que afetou a versão top de linha. Ela perdia o propulsor 1.6 16V (com importação muito cara) e ganhava o motor 1.8 8V de 103 cv, fruto de uma parceria mundial com a General Motors.
Segunda reestilização agrada público e imprensa
Em 2004, o Siena ganhou um novo facelift, também de autoria do estúdio Italdesign. A frente recebeu os mesmos faróis de formato irregular vistos no Palio, além de uma grade cromada. A traseira viu suas lanternas mudarem novamente, agora com estilo mais elegante e formato horizontal.
Por dentro, o Siena também ficou melhor, com materiais e acabamento superior e um novo painel. Seus equipamentos incluíam computador de bordo, direção assistida, rodas de 15 polegadas e conjunto elétrico.
Tudo isso ajudou o modelo a respirar e segurar as boas vendas, apesar de ter praticamente as mesmas linhas desde 1997.
A linha de motores do Siena contava com as opções 1.0 de 65 cv, 1.3 flex de 71 cv e 1.8 de 103 cv. Em 2005, a Fiat decidiu substituir o motor 1.3 pelo 1.4 flex, que entregava até 80 cv.
Uma novidade bastante chamativa na linha do Siena apareceu em 2006, quando o modelo ganhou uma versão chamada de Tetrafuel. Ela podia ser abastecida com álcool, gasolina, GNV e nafta, que é a gasolina pura, sem a adição de álcool.
A grande vantagem estava na economia de combustível, além do fato do sistema GNV já vir instalado de fábrica e estar incorporado ao sistema de injeção eletrônica.
Além disso, a marca também trouxe outras duas novidades em 2006: a chegada da versão 1.0 flex, que tinha 65/66 cv, e a edição limitada 30 anos, alusiva ao aniversário da marca italiana no Brasil.
Terceiro facelift distancia o Siena do Palio
No final de novembro de 2007, a Fiat apresentou ao mercado brasileiro o terceiro facelift do Siena (conhecido também como Siena G4). E, pela primeira vez, notou-se um esforço da marca para distanciar o sedan do visual do Palio.
Para isso, o Siena adotou novos faróis com dupla parábola, nova grade e para-choque redesenhado, além de novas lanternas que lembravam alguns modelos da Alfa Romeo. A lista de equipamentos continuava praticamente a mesma, mas em 2008 todas as versões do Siena passaram a vir com direção hidráulica de série.
A linha de motores também foi atualizada, deixando o motor 1.0 flex mais potente (agora com 73/75 cv). A melhoria também afetou o propulsor 1.4 flex, que pulou de 80/81 cv para 85/86 cv. O motor 1.8 da GM foi o único que não teve nenhuma alteração.
Em 2009, a Fiat passou a vender o Siena EL, que era uma versão mais simples com a frente do Palio, motor 1.0 e uma lista de equipamentos menor. Em 2011, essa versão passaria a ter também a opção do motor 1.4, enquanto que a nomenclatura das outras configurações mudaria de ELX e HLX para Attractive e Essence.
Outras novidades apresentadas na mesma época foram a adição do motor E-Torq 1.6 16V (de 115/117 cv) na Essence, substituindo o antigo motor 1.8, e a chegada da versão esportiva Sporting, que tinha o mesmo motor.
Após a chegada da nova geração do Siena, que veio em 2012 batizada de Grand Siena (leia mais abaixo), a Fiat continuou vendendo o Siena EL até outubro de 2016. Em seus últimos anos de vida, o modelo era comercializado nas versões 1.0 8V de 75 cv e 1.4 8V de 86 cv, com preços que variavam entre R$ 36.800 e R$ 39.610.
Ao todo, o Siena teve 14 anos de vida no mercado brasileiro, um período que lhe permitiu vender mais de 800 mil unidades.
Siena melhora e vira Grand
A chegada da nova geração do Siena foi o momento perfeito para a Fiat mudar seu nome e distanciá-lo de vez do Palio. Agora o novo Grand Siena estava pronto para enfrentar uma concorrência mais forte, que incluía Cobalt, Versa, Fiesta e Voyage.
Lançado em março de 2012, o Grand Siena não aproveitava nada do novo Palio, com exceção das portas dianteiras. O resto era totalmente diferente, o que incluía um entre-eixos maior, de 2,51 metros.
Isso dava mais conforto para quem viajava atrás, aumentando inclusive o espaço para as pernas, apesar do modelo continuar sendo compacto.
O porta-malas, um ponto tão elogiado na chegada do antigo Siena, ficava ainda melhor. Sua capacidade saltava de 500 para 520 litros, o que era um ponto positivo mesmo quando comparado a modelos maiores.
Outro acerto da Fiat em relação ao Grand Siena foi no seu comportamento. Se o modelo antigo era prejudicado por ser um Palio com porta-malas maior, o sedan renovado mostrava um projeto totalmente diferente.
Sua estrutura conta com mais rigidez contra torção e sua suspensão foi revisada. Isso dá um comportamento dinâmico muito superior ao Grand Siena.
Lançado nas versões Attractive e Essence, além da Tetrafuel, o Grand Siena vinha inicialmente com os motores 1.4 Fire Evo (de 85/88 cv) e E-Torq 1.6 16V (com 115/117 cv), com câmbio manual ou automatizado (este último apenas na versão Essence).
Siena – ficha técnica
Motor |
1.0 |
|
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Flex |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
999 |
|
Válvulas |
8 |
|
Taxa de compressão |
13:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima |
73/75 cv a 6.000 rpm |
|
Torque Máximo |
9,5/9,9 kgfm a 3.850 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Manual de cinco marchas |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos sólidos (dianteira) e tambor (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Hidráulica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independentes, McPherson |
|
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Roda de 14 polegadas |
|
Pneus |
175/65 R14 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.290 |
|
Largura (mm) |
1.700 |
|
Altura (mm) |
1.507 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.511 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
400 |
|
Tanque (litros) |
48 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.133 |
|
Peso bruto total (kg) |
1.533 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,32 |
Motor |
1.4 |
|
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Flex |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.368 |
|
Válvulas |
8 |
|
Taxa de compressão |
12,35:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima |
85/88 cv a 5.750 rpm |
|
Torque Máximo |
12,4/12,5 kgfm a 3.500 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Manual de cinco marchas |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos sólidos (dianteira) e tambor (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Hidráulica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independentes, McPherson |
|
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Roda de 15 polegadas |
|
Pneus |
185/60 R15 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.290 |
|
Largura (mm) |
1.700 |
|
Altura (mm) |
1.507 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.511 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
400 |
|
Tanque (litros) |
48 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.094 |
|
Peso bruto total (kg) |
1.494 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,32 |
Siena – fotos
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