A Fiat Strada é a picape compacta de projeto mais antigo à venda no mercado brasileiro.

O modelo data de 1998 e, desde então, recebeu uma série de mudanças no visual, interior, mecânica e equipamentos, como a versão Strada Cabine Dupla.

Para efeito de comparação, a concorrente Volkswagen Saveiro de atual geração surgiu em 2009, enquanto a Chevrolet Montana (embora utilize uma plataforma antiga) ganhou sua segunda geração no ano de 2010.

Veja seus detalhes:

Índice

Strada Cabine Dupla – novidades ao longo dos anos

Chegada da versão Working

Poucos meses após a estreia da Strada Cabine Dupla, a Fiat anunciou a chegada da versão de entrada Working, que ocupou o lugar da antiga Fire. O modelo foi ofertado nas carrocerias cabine simples, estendida e dupla, com motor 1.4 de até 86 cavalos e transmissão manual de cinco marchas.

Por se tratar de uma versão destinada ao trabalho, a Strada Working trazia somente o básico, como volante ajustável em altura, computador de bordo, tampa da caçamba removível, ganchos para amarração de carga na caçamba, entre outros. Como opcional, podia receber direção hidráulica, vidros e travas elétricas, ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS, capota marítima, entre outros.

A Strada Cabine Dupla Working 1.4 tinha preço de R$ 36.580.

Novos motores E.torQ

Julho de 2010 marcou a chegada dos motores E.torQ para os modelos da família Palio, em substituição ao 1.8 litro produzido pela GM. A Fiat Strada passou a dispor do novo 1.6 16V E.torQ de até 117 cv e 16,8 kgfm na versão intermediária Trekking e também o 1.8 16V E.torQ de até 132 cv e 18,9 kgfm na opção topo de linha Adventure.

Todavia, inicialmente apenas a configuração Adventure recebeu o novo motor. A Trekking adotou o 1.6 16V posteriormente, enquanto a Working seguiu sendo ofertada com o 1.4 Fire. A Strada Adventure Cabine Dupla 1.8 16V Flex custava R$ 49.870.

Opção de câmbio Dualogic

Seguindo os carros de passeio da marca, a Fiat Strada Cabine Dupla Adventure ganhou a opção do câmbio automatizado Dualogic. A novidade foi anunciada em agosto de 2011 e tinha preço de R$ 55.350.

Entre os recursos, o modelo contava com airbag duplo, freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, faróis de neblina, rodas de liga-leve de 15 polegadas com pneus de uso misto, entre outros. O motor era o mesmo 1.8 16V flex de até 132 cv.

Facelift e mudanças internas

Em 2012, a Fiat anunciou mudanças visuais para os modelos Siena EL, Palio Weekend e Strada. A picape adotou um novo para-choque para a versão Adventure e também para a Trekking, novas rodas de liga-leve e calotas, retrovisores mais amplos, entre outros.

O interior passou a contar com um novo volante, que nas versões topo de linha trazia revestimento em couro e comandos do sistema de som. Mudaram ainda os botões do console, difusores de ar, tampa do porta-luvas/airbag do passageiro e o sistema de som.

Série especial Mangalarga Marchador

Acredite se quiser: a Strada Cabine Dupla já teve uma série especial relacionada a cavalos. A Strada Mangalarga Marchador estreou em abril de 2013 e foi fruto de uma parceria com a Associação Brasileira dos Criadores do Cavalo Mangalarga Marchador (ABCCMM), sendo destinada aos “associados desta entidade, criadores, cavaleiros, apreciadores da raça e o produtor rural”.

O modelo contava com rodas de liga-leve com pinturas exclusivas, adesivos alusivos à versão nos para-lamas traseiros, tapetes internos e soleiras de porta, bancos dianteiros personalizados, faróis e lanternas escurecidos, volante multifuncional em couro, trio elétrico, sistema de som com MP3 player, entre outros.

Na configuração Adventure Cabine Dupla, a picape especial saía por R$ 59.440.

Carroceria com três portas e novo visual

Já em outubro de 2013, foi a vez do lançamento da última reestilização da Fiat Strada (pelo menos até o momento) e da carroceria cabine dupla com três portas (que comentamos acima).

Na parte estética, a picape passou a contar com um novo para-choque dianteiro para a versão Working, lanternas traseiras redesenhadas, nova tampa da caçamba e caçamba mais alta em 8 cm, aumentando o volume em 100 litros para o modelo de quatro lugares.

Na ocasião, a Fiat Strada Cabine Dupla Adventure partia de R$ 54.360.

Nova série Hard Working

Ainda entre as versões diferenciadas, a Fiat Strada Hard Working chegou em outubro de 2014. O modelo na versão cabine dupla tinha preço inicial de R$ 51.190 e oferecia o motor 1.4 Fire de 86 cavalos. Ela era destinada ao trabalho.

Entre os itens de série, havia ar-condicionado, faróis com máscara negra, vidros dianteiros elétricos, volante ajustável em altura, soleiras de porta, nome da versão nas laterais da carroceria, travas elétricas, para-brisa degradê, rodas com pintura exclusiva, entre outros.

Série especial Extreme

Entre as séries especiais, a Fiat ofereceu ainda a Strada Cabine Dupla na versão Adventure Extreme, que na carroceria cabine dupla custava R$ 71.120. Tal configuração chegou em novembro de 2015 e trazia detalhes estéticos e novos equipamentos de série.

No visual, a picape contava com rodas aro 16 com pintura exclusiva, novas molduras nos para-choques, grade e caçamba, faróis com máscara negra, sistema multimídia com tela sensível ao toque de 6,2 polegadas, navegador GPS, DVD player, TV digital, Bluetooth e câmera de ré, entre outros.

Strada Cabine Dupla – versões

Fiat Strada Cabine Dupla – Working 1.4
Fiat Strada Cabine Dupla – Hard Working 1.4
Fiat Strada Cabine Dupla – Trekking 1.6

Fiat Strada Cabine Dupla – Adventure 1.8
Fiat Strada Cabine Dupla – Adventure 1.8 Dualogic

Strada Cabine Dupla – preços

Fiat Strada Cabine Dupla Working 1.4: de R$ 43.600 (2010) a R$ 66.480 (2016)

Fiat Strada Cabine Dupla Hard Working 1.4: de R$ 64.140 (2015) a R$ 77.200 (2020)
Fiat Strada Cabine Dupla Trekking 1.6: de R$ 54.060 (2013) a R$ 68.050 (2016)
Fiat Strada Cabine Dupla Adventure 1.8: de R$ 48.870 (2010) a R$ 94.250 (2020)

Fiat Strada Cabine Dupla Adventure 1.8 Dualogic: de R$ 47.810 (2012) a R$ 74.490 (2017)

(preços com base na tabela FIPE de maio de 2022)

Strada Cabine Dupla – motor, câmbio e desempenho

Inicialmente, a Strada foi vendida com o motor 1.8 8V flex de até 112 cv com gasolina e 114 cv com etanol, a 5.500 rpm, e 17,8 e 18,5 kgfm, respectivamente, a 2.800 rpm, com câmbio manual de cinco marchas.

Esse conjunto levava a picape de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e permitia atingir velocidade máxima de 175 km/h.

Porém, um ano depois ele foi substituído pelo 1.8 16V E.torQ, que rende 130 cv com gasolina e 132 cv com etanol, a 5.250 rpm, e 18,4 e 18,9 kgfm, respectivamente, a 4.500 rpm, combinado a uma transmissão manual ou automatizada Dualogic de cinco marchas. A Fiat diz que a picape alcança os 100 km/h em 10,3 s e máxima de 179 km/h.

A linha contou ainda com o 1.6 16V de 115 cv e 117 cv, a 5.500 rpm, e 16,2 kgfm e 16,8 kgfm, a 4.500 rpm, com caixa manual de cinco marchas. A Strada CD 1.6 16V vai de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos e atinge 178 km/h.

Há também a Strada Cabine Dupla 1.4 8V, de até 85 e 86 cv, a 5.750 rpm, e 12,4 e 12,5 kgfm, a 3.500 rpm, também com câmbio de cinco velocidades. Esta versão acelera de 0 a 100 km/h em 13,2 s e alcança máxima de 164 km/h.

Strada Cabine Dupla – consumo

A Strada Cabine Dupla 1.8 8V entregava consumo de 5,9 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada com etanol e 8,5 km/l e 10,9 km/l, respectivamente, com gasolina. Já o modelo 1.8 16V registra médias de 6,7 e 7,5 km/l com etanol e 9,6 e 11 km/l com gasolina.

No caso da Strada Cabine Dupla 1.4 8V, são 6,3 km/l e 7,6 km/l com etanol e 10,3 e 11,2 km/l com gasolina. Por fim, a Strada Cabine Dupla 1.6 16V oferecia 7,4 e 8,7 km/l com etanol e 10,6 e 12,1 km/l com gasolina.

Strada Cabine Dupla – manutenção e revisões

Por contar com um projeto antigo e dividir motores e outros componentes com outros carros da Fiat, a Strada Cabine Dupla tem manutenção simples e relativamente barata.

A respeito das revisões, a Fiat cobra R$ 3.464 pelas seis manutenções até 60 mil km da Strada 1.4 e R$ 4.016 da Strada 1.8.

Strada Cabine Dupla – ficha técnica

Motor	1.8 8V
Tipo	Dianteiro, transversal e flex
Número de cilindros	4 em linha
Cilindrada em cm³	1.796
Válvulas	8
Taxa de compressão	10,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto
Potência Máxima	114 cv a 5.500 rpm
Torque Máximo	18,5 kgfm a 2.800 rpm
Transmissão
Tipo	Manual de cinco marchas ou automatizado Dualogic de cinco velocidades
Tração
Tipo	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira)
Direção
Tipo	Hidráulica
Suspensão
Dianteira	Independente, McPherson
Traseira	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Rodas de liga-leve de 15 polegadas
Pneus	205/70 R15
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.457
Largura (mm)	1.740
Altura (mm)	1.631
Distância entre os eixos (mm)	2.753
Capacidades
Capacidade de carga (kg)	650
Tanque (litros)	58
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	1.195
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)	Não divulgado

Motor	1.8 16V
Tipo	Dianteiro, transversal e flex
Número de cilindros	4 em linha
Cilindrada em cm³	1.747
Válvulas	16
Taxa de compressão	11,2:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto
Potência Máxima	132 cv a 5.250 rpm
Torque Máximo	18,9 kgfm a 4.500 rpm
Transmissão
Tipo	Manual de cinco marchas ou automatizado Dualogic de cinco velocidades
Tração
Tipo	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira)
Direção
Tipo	Hidráulica
Suspensão
Dianteira	Independente, McPherson
Traseira	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Rodas de liga-leve de 15 polegadas
Pneus	205/70 R15
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.471
Largura (mm)	1.740
Altura (mm)	1.631
Distância entre os eixos (mm)	2.753
Capacidades
Capacidade de carga (kg)	650
Tanque (litros)	58
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	1.203
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)	Não divulgado

Motor	1.6 16V
Tipo	Dianteiro, transversal e flex
Número de cilindros	4 em linha
Cilindrada em cm³	1.598
Válvulas	16
Taxa de compressão	10,5:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto
Potência Máxima	117 cv a 5.500 rpm
Torque Máximo	16,2 kgfm a 4.500 rpm
Transmissão
Tipo	Manual de cinco marchas
Tração
Tipo	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira)
Direção
Tipo	Hidráulica
Suspensão
Dianteira	Independente, McPherson
Traseira	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Rodas de aço de 14 polegadas ou de liga-leve de 15 polegadas
Pneus	175/80 R14 ou 205/70 R15
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.423
Largura (mm)	1.664
Altura (mm)	1.580
Distância entre os eixos (mm)	2.718
Capacidades
Capacidade de carga (kg)	650
Tanque (litros)	58
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	1.176
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)	Não divulgado

	1.4 8V
Tipo	Dianteiro, transversal e flex
Número de cilindros	4 em linha
Cilindrada em cm³	1.368
Válvulas	8
Taxa de compressão	10,35:1
Injeção eletrônica de combustível	Multiponto
Potência Máxima	86 cv a 5.750 rpm
Torque Máximo	12,5 kgfm a 3.500 rpm
Transmissão
Tipo	Manual de cinco marchas
Tração
Tipo	Dianteira
Freios
Tipo	Disco ventilado (dianteira) e tambor (traseira)
Direção
Tipo	Hidráulica
Suspensão
Dianteira	Independente, McPherson
Traseira	Eixo rígido
Rodas e Pneus
Rodas	Rodas de aço de 14 polegadas
Pneus	175/70 R14
Dimensões
Comprimento total (mm)	4.409
Largura (mm)	1.664
Altura (mm)	1.580
Distância entre os eixos (mm)	2.718
Capacidades
Capacidade de carga (kg)	650
Tanque (litros)	58
Peso vazio em ordem de marcha (kg)	1.100
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx)	Não divulgado