Você já viu as listas Top 10 com SUVs até R$ 60 mil e também SUVs até R$ 70 mil. Agora é a vez de falarmos do que se pode encontrar no mercado de carros usados no Brasil, considerando o valor até R$ 50 mil.
Com orçamento limitado, em vez de pegar um hatch subcompacto e “pelado”, muitos seguem a lógica de dispor de um carro usado ou seminovo nessa faixa de preço. Como a “moda” são os SUVs, vamos falar sobre os modelos nessa faixa.
Ainda que alguns possam ser antiquados e outros tenham quilometragem alta, dependendo do estado do carro, você pode dispor de um produto melhor que um modelo básico (e mais novo) de preço semelhante.
Veja nossas outras listas: SUVs até 30 mil, SUVs até 40 mil, SUVs até 60 mil, SUVs até 70 mil, SUVs até 80 mil
Confira abaixo os SUVs que custam até R$ 50 mil, nivelados com valores da tabela Fipe:
1) Renault Duster Dynamique 2.0 AT 2014 – R$ 50,1 mil
Equipado com direção hidráulica, ar-condicionado, trio elétrico, bancos em couro, rodas de liga leve aro 16 polegadas, airbag duplo, freios com ABS, a versão Dynamique é a topo de linha.
Sua lista inclui multimídia com navegador GPS da TomTom, câmera de ré, sensor de estacionamento para ajudar nas manobras, entre outros. Sua suspensão traseira é por barra de torção, diferente do 4WD com multilink.
Ele ainda tem espete externo, sob o assoalho, assim como amortecimento no capô.
Seu motor 2.0 F4R dispõe de 138 cavalos na gasolina e 142 cavalos no etanol, tendo até 20,9 kgfm. O câmbio automático tem quatro marchas, o que é um ponto negativo.
O consumo do Duster 2.0 é de 8,5 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, ambos com gasolina. No etanol, ele faz 5,8 km/l em rua e 9,2 km/l em estrada.
2) Peugeot 3008 Allure 1.6 THP 2014 – R$ 48,9 mil
Esse modelo médio tem algumas boas características.
Por exemplo, vem com ar-condicionado dual zone, cluster de fundo branco, alarme, rodas de liga leve aro 17, sensor de estacionamento, sistema de som com CD player e USB.
Além disso, traz volante com ajuste de altura e profundidade, Bluetooth, direção assistida, faróis e lanterna de neblina, freio ABS, controles de tração e estabilidade, seis airbags, porta-objetos refrigerado, entre outros.
O produto pode ser encontrado com quilometragem baixa ainda e em bom estado, sendo seu atrativo o motor 1.6 THP com 165 cavalos e 24,5 kgfm. O câmbio automático de seis marchas é agradável ao conduzir também.
Com o THP, o 3008 vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e 202 km/h. No consumo, faz 8,8 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada, usando somente gasolina.
3) Ford EcoSport SE 2.0 Powershift 2014 – R$ 52,6 mil
A versão mais interessante do EcoSport nesse ano é a SE 2.0 Powershift. Bem completa, vem com ar-condicionado, direção elétrica, multimídia SYNC com AppConnect, Bluetooth, USB, volante multifuncional e piloto automático.
Tem ainda sensor de estacionamento, rodas de aço aro 16 polegadas, banco em tecido, faróis de neblina, freios com ABS, airbag duplo, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de partida em rampa, alarme, entre outros.
Além disso, vem com motor Duratec 2.0 com 141 cavalos na gasolina e 147 cavalos no etanol, além de até 19,7 kgfm.
Com ele, o SUV da Ford traz o câmbio automatizado de dupla embreagem Powershift com seis marchas.
Este é amplamente criticado por defeitos e problemas graves, que fizeram a Ford trocá-lo por um câmbio automático tradicional com conversor de torque. Faz 9,7/11,5 km/l na gasolina e 6,6/8,0 km/l no etanol, cidade/estrada.
4) Honda CR-V LX 2.0 AT 2010 – R$ 50,4 mil
O Honda CR-V é uma opção interessante em SUV com preços até R$ 50 mil.
Com estilo coerente, o SUV da Honda é um carro familiar desejável, com 4,52 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,69 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.
Com ótimo espaço interno, vem ainda com bons 559 litros no bagageiro.
Tendo frente expressiva, o SUV na versão LX vem com rodas de liga leve aro 17 polegadas, ar-condicionado, direção elétrica, freios com ABS e EDB, airbag duplo, bancos em couro, banco traseiro bipartido com apoio de braço, entre outros.
Com suspensão traseira multilink, o CR-V 2010 tem um conjunto de rodar macio e filtra bem as imperfeições do solo, garantindo conforto e boa dirigibilidade. Seu motor é o R20 2.0 16V i-VTEC, com 150 cv e 19,4 kgfm.
Além disso, traz ainda uma caixa automática de cinco marchas com modo Sport, indo de 0 a 100 km/h em 13,7 segundos e com máxima de 170 km/h. O consumo é de 8,7 km/l na cidade e 11 km/l na estrada.
5) Hyundai Tucson GLS 2.0 AT 2014 – R$ 52,5 mil
Com visual robusto, o Tucson tem suspensão elevada e bons ângulos de entrada e saída, tendo inclusive conjunto traseiro com multilink, o que dá mais controle e conforto ao rodar. Por ser alto, é um carro mais que indicado para o dia a dia.
O bom e velho Tucson tem vigia traseira basculante, que permite acessar o bagageiro sem ter que abrir a tampa do porta-malas.
Com acabamento em couro, ele vem com som 2din com CD player e USB, além de ar-condicionado automático.
Outro item é a direção hidráulica, assim como vidros elétricos, travamento central elétrico e espelhos externos ajustáveis eletricamente. Na mecânica, o Hyundai Tucson 2013 tinha motor Beta 2.0 16V abastecido com tecnologia flex.
Ele tem 142 cv na gasolina e 146 cv no etanol, mais 19,1/19,7 kgfm. O câmbio é automático de quatro marchas com mudanças manuais e o consumo é de 5,2/6,6 km/l e 7,2/9,1 km/l, respectivamente na cidade e estrada.
6) Chevrolet Captiva 2.4 AT 2013 – R$ 51 mil
Com linhas harmônicas e elegantes, a Captiva ainda tem certa imponência em seu visual, vindo com faróis duplos, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 17, acabamento cromado nas laterais, barras no teto e skid plates em cinza.
Por dentro, a Captiva vem com volante multifuncional em couro, piloto automático, sistema de som com CD/MP3/USB e Bluetooth. O SUV vem com bancos em couro, com ajustes elétricos para o motorista.
A Chevrolet Captiva 2.4 tem controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e suspensão traseira multilink com discos de freio.
Conta ainda com Isofix para cadeiras infantis e o porta-malas tem 383 litros até as janelas.
Robusto e confortável, o SUV da Chevrolet vem com motor 2.4 Ecotec de 185 cv e 23,8 kgfm, tendo ainda câmbio automático de seis marchas com modo manual, tendo tração somente dianteira.
Pesado, tem 1.680 kg, fazendo assim o consumo ser de 7,2 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada. Sua autonomia é superior aos 700 km.
7) Toyota RAV4 2.4 AT 4×2 2010 – R$ 52,5 mil
Com ar discreto, o RAV4 2011 vem com estepe externo integrado, oculto sob uma capa plástica na cor do carro. Com barras no teto, tem ainda teto solar elétrico padrão e rodas aro 17 polegadas.
Além disso, ele vem com controle de áudio, enquanto o piloto automático fica numa haste na coluna de direção.
Com multimídia, o RAV4 2011 tem CD player, MP3, USB e câmera de ré. O ar-condicionado é digital.
Medindo 4,62 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,72 m de altura e 2,66 m de entre-eixos, o SUV da Toyota tem 540 litros no porta-malas e mais 60 litros no tanque. Com suspensão multilink, é bem confortável ao rodar.
O motor 2.4 16V tem 170 cavalos e 22,8 kgfm, tendo transmissão automática de 4 marchas, com mudanças manuais na alavanca. Ele vai de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e alcança 190 km/h.
Faz 9,4/11,5 km/l, cidade/estrada, na gasolina.
8) Fiat Freemont 2.4 AT 2012 – R$ 52 mil
Ele é um Dodge Journey, em realidade, mas foi “italianizado” para custar menos e ainda com um motor menor, não oferecido aqui pela marca do carneiro da montanha. Este é um 2.4 Tigershark de 172 cavalos e 22,4 kgfm.
Com câmbio automático de quatro marchas, o Fiat Freemont leva sete pessoas na versão topo de linha Precision, que traz ar-condicionado dual zone, multimídia com GPS e câmera de ré, volante multifuncional e bancos em couro.
Com excelente espaço, o SUV da Fiat tem ainda ajustes para as duas fileiras, garantindo maior conforto.
Seis airbags, controles de tração e estabilidade, entre outros, são oferecidos. O bagageiro tem 580 litros com 5 pessoas ou 145 litros com 7 passageiros.
Vai de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos e tem 190 km/h de final, fazendo 7,2 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. Pesando 1.809 kg, o Freemont é o maior da lista com 4,88 m de comprimento e 2,89 m de entre-eixos.
O preço de tabela é um pouco superior aos R$ 50 mil, mas na prática você pode encontrar esse modelo por menos.
9) Chery Tiggo 2.0 AT 2015 – R$ 44,4 mil
Último Tiggo do projeto original, o modelo 2015 vem com motor 2.0 de 138 cavalos e 18,5 kgfm, tendo ainda câmbio automático de quatro marchas, tração dianteira e suspensão traseira multilink.
Lento, vai de 0 a 100 km/h em 17 segundos e alcança 170 km/h, fazendo 6,8/8,8 km/l, respectivamente cidade/estrada e com gasolina. Com 4,39 m de comprimento e 2,51 m de entre-eixos, o Tiggo é clone de um RAV4 antigo, como o X60.
Recebeu o último facelift e tem equipamento básico, como airbag duplo, freios ABS, trio elétrico, rádio com CD/MP3/USB, rodas de liga leve aro 16, bancos em tecido e piloto automático.
Com estepe externo e tampa de abertura lateral, leva 435 litros. Seu espaço interno é mediano, especialmente atrás. Com a Caoa Chery garantindo pós-venda e uma boa rede de atendimento, parece melhor que o próximo chinês da lista.
10) Lifan X60 1.8 MT 2016 – R$ 44,8 mil
Este chinês não parece tão vantajoso, dada as condições da marca, sem contar que é manual. Quem desejar se arriscar, o SUV tem visual renovado em relação ao original, incorporando luzes diurnas em LED e lanternas em LED.
Tem ainda maçanetas cromadas, assinatura em LED, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 18, barras no teto, teto solar elétrico, multimídia, câmera de ré, bancos em couro, airbag duplo, navegador GPS, freios ABS, Bluetooth, entre outros.
É um projeto antigo e ainda assim tem suspensão traseira multilink, bem como espaço mediano no banco traseiro e bagageiro com 425 litros. Na mecânica, o motor 1.8 16V tem 128 cavalos e 16,8 kgfm, com câmbio manual de 5 marchas.
Mais recheado, o X60 é muito parecido com o primeiro Chery Tiggo (acima). Assim como este, ele é o retrato de como os chineses chegaram, fazendo 8,7/11,3 km/l, cidade/estrada, com gasolina. Vai de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos.
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