Motores modernos já são uma realidade para alguns dos automóveis mais em conta disponíveis no mercado brasileiro.
Esses propulsores são dotados de componentes fabricados em alumínio, que diminuem o peso do conjunto, e uma série de outros recursos que conseguem melhorar o desempenho, aumentar a economia de combustível e diminuir as emissões de poluentes.
E um desses itens é a injeção direta de combustível. O sistema de injeção direta de combustível, que substitui a injeção indireta, faz com que a injeção de gasolina ou etanol ocorra diretamente no interior da câmara de combustão, ao invés do coletor de admissão, antes da válvula, no sistema convencional.
Isso provoca um ganho de desempenho e também redução no consumo de combustível.
Selecionamos os 10 carros mais em conta equipados com motor com injeção direta no Brasil. Confira:
10) Fiat Pulse Audace 1.0 Turbo
O primeiro modelo em nossa lista é o Fiat Pulse Audace com motor 1.0 turbo de 125/130 cavalos de potência a 5.750 rpm e 20,4 kgfm a 1.700 rpm, associado ao câmbio CVT. Essa é a versão mais barata com esse conjunto.
Equipado dessa forma, o SUV compacto acelera de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos, com máxima de 189 km/h.
Com etanol, ele faz 8,5 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, enquanto que abastecido com gasolina a média sobe para 12 km/l e 14,6 km/l, respectivamente.
9) Fiat Fastback 1.0
O Fiat Fastback 1.0 continua na moda atual de dar nomes usando apenas o motor, no Brasil.
É Fastback 1.0, Montana 1.2, Virtus 1.0, só isso e mais nada.
O modelo de entrada da linha Fastback, apesar de ser bem simplificado em relação aos outros, tem ótimas qualidades, como um enorme porta-malas.
8) Volkswagen T-Cross Sense 200 TSI AT
Em meio a tantos modelos da VW nessa lista, aqui temos uma opção interessante para quem realmente gosta de sentir o carro nas mãos.
O T-Cross tem o mesmo conjunto visto em outros modelos, com versões com motor turbo 1.0 ou 1.4.
Estamos falando do T-Cross Sense 200 TSI, que tem propulsor 1.0 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque, com câmbio manual de 6 marchas.
A aceleração é beneficiada, pois é feita em 9,6 segundos, com máxima de 189 km/h.
O consumo urbano é de 7,6 km/l com etanol e 11 km/l com gasolina, enquanto na estrada o T-Cross manual faz 9,5 km/l e 13,5 km/l.
7) Honda City EX 1.5 CVT
Nem só de modelos turbinados vive essa lista, pois a próxima posição pertence ao Honda City.
Esse modelo oferece algumas vantagens, como o espaço interno e a economia, mas ainda usa um motor aspirado.
Debaixo do capô, ele tem o propulsor 1.5 DOHC i-VTEC com 126 cv a 6.200 rpm e 15,5/15,8 kgfm de torque a 4.600 rpm. O câmbio é o automático do tipo CVT, com Paddle Shifts atrás do volante.
Ele chega aos 100 km/h em 10,8 segundos, com máxima de 175 km/h. Seu consumo é de 9,2 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada, com etanol, e 13,1/15,2 km/l com gasolina, respectivamente.
6) Hyundai HB20S Comfort 1.0 TGDI AT
A versão sedã do HB20 tem o mesmo conjunto nessa lista.
De qualquer forma, o que não muda é o conjunto, entregando 120 cv e 17,5 kgfm de torque.
Isso faz o HB20S respirar ainda mais aliviado ao ter esse propulsor, já que é mais pesado que o hatch.
Os números, porém, são um pouco diferentes: aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e máxima de 191 km/h.
O consumo urbano é de 8 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina, enquanto na estrada ele é de 10,8 km/l e 15,3 km/l, respectivamente.
5) Citroen C3 Aircross 1.0 Feel
4) Volkswagen Virtus 200 TSI
Não são tantas opções de motores com injeção direta no Brasil, por isso essa lista tem vários representantes das turmas “1.6 THP” e “TSI”.
O Virtus é mais um modelo da VW que tem essa tecnologia, e a versão mais em conta a oferecê-la é a 200 TSI.
O conjunto é o mesmo do Polo: motor 1.0 TSI de 116/128 cv e 20,4 kgfm de torque, com câmbio automático de 6 velocidades.
Com seu peso extra, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 9,9 segundos, com máxima de 194 km/h.
Já o consumo mostra como esses propulsores são eficientes: com etanol ele faz 7,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, e com gasolina as médias são de 11,2 km/l e 14,6 km/l
3) Peugeot 208 Allure 1.0 Turbo
O Peugeot 208 recebeu, recentemente, a opção de ter motor 1.0 Turbo no Brasil.
É o mesmo motor 1.0 Turbo usado em vários outros modelos da Stellantis, de C3 Aircross a Pulse.
2) Volkswagen Polo Sense 200 TSI
Temos outro modelo da Volkswagen. Com diversas versões com injeção direta, o Polo oferece o propulsor 1.0 TSI.
Ele é praticamente o mesmo motor usado no falecido up!, mas com uma série de alterações, como um turbocompressor capaz de trabalhar com temperaturas mais elevadas e maior pressão, intercooler refrigerado por radiador auxiliar, entre outros.
No VW Polo, o 1.0 TSI rende 115 cv com etanol a 128 cv com gasolina, a 5.500 rpm, e 20,4 kgfm de torque, a 2.000 rpm.
Este propulsor trabalha juntamente com o câmbio automático Tiptronic de seis marchas.
O modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 s e alcança 192 km/h. O consumo é de 8 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com etanol e 11,6 e 14,1 km/l, respectivamente, com gasolina.
1) Hyundai HB20 Sense 1.0 TGDI
O lançamento da nova geração do HB20 no Brasil causou divisão nas opiniões, especialmente pelo visual controverso do modelo. Agora a marca revisou esse visual e o hatch promete vender ainda mais por aqui.
Outro acerto, esse desde a chegada da atual geração, é o motor 1.0 turbo com a injeção direta. O modelo entrega 120 cv e 17,5 kgfm de torque, disponíveis desde os 1.500 giros do motor, associado ao câmbio manual de 6 marchas.
Com isso, o HB20 vai de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e tem velocidade máxima de 190 km/h. As médias são de 13,2 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina e 9,2 km/l (cidade) e 10,9 km/l (estrada) com etanol.
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