Já parou para pensar que pode estar utilizando seu carro de maneira errada sem nem mesmo perceber?
Vamos revelar algumas coisas que você pode estar fazendo errado no seu veículo sem se dar conta.
Confira:
Tanque de combustível sempre na reserva
A bomba de combustível precisa de combustível para se manter resfriada e funcionando corretamente. Quando o tanque está na reserva, a bomba pode ser exposta a ar, o que pode causar superaquecimento e resultar na sua queima.
Além disso, quando o tanque está quase vazio, a bomba de combustível pode acabar puxando sujeiras do fundo do tanque, o que pode levar a problemas graves, causando até mesmo que a bomba de combustível queime, fora o fato de estar jogando sujeira para dentro do motor.
Veja também: Lista com capacidade do tanque de combustível de mais de 800 carros
Outro ponto importante a ser considerado é que se você andar com o tanque na reserva, a chance de acontecer uma pane seca é grande, e pane seca é uma infração de trânsito média, sujeita a multa e pontuação na CNH.
Parar em uma via por falta de combustível pode causar transtornos para você e para os outros motoristas, além de representar um risco de acidentes.
Faróis de neblina acesos sem neblina
O pior de tudo é quem modifica os faróis de neblina, alterando sua regulagem, para que eles parem de iluminar somente o chão e passem a iluminar tudo, como se fosse um farol baixo.
O problema é que os faróis de neblina não são feitos para evitar cegar os motoristas que vem em sentido contrário, como acontece com os faróis baixos.
Com isso, o espertão que só anda com farol de neblina aceso joga essa iluminação bem na cara de quem está andando na mesma rua.
Conforme publicamos em nossa página explicando tudo sobre os faróis de neblina, de acordo com a Resolução n. 227/07 do Contran, o farol de neblina é descrito como “farol utilizado para melhorar a iluminação da via em caso de neblina, nevasca, tempestade ou nuvem de poeira”.
Ou seja, é um sistema de iluminação que deve ser usado somente em situações de neblina na via.
É claro que o uso de farol de neblina em via iluminada não é proibido, mas ele deve ser usado somente junto com os faróis baixos, nunca sozinhos.
Instalar engate sem usar carretinha
Usar engate para reboque apenas para “proteger” a traseira do carro é um erro grave que muitos cometem.
Os carros são equipados com para-choques, feitos especificamente para proteger o restante da carroceria em caso de impactos leves ou médios.
Quando a pessoa instala um engate para proteger o carro, aquele impacto todo vai direto para a parte traseira da carroceria, não sendo absorvido pelo para-choque.
O que o proprietário vai conseguir, fazendo isso, é ter um prejuízo muito maior do que o normal, em caso de colisões traseiras.
Esterçar o volante com o carro parado
Uma coisa que muitas pessoas não sabem é que o hábito de esterçar o volante com o carro parado pode trazer problemas de funcionamento para o veículo.
Esterçar o volante significa virar ele até o final de seu curso, naquele ponto onde o volante não vira mais.
Fazer isso com o carro parado pode causar problemas no sistema de direção hidráulica ou elétrica.
O que pode ser feito para evitar esses danos? Movimente o carro, mesmo que seja poucos centímetros, para a frente e para trás, quando estiver manobrando o mesmo, em lugares apertados, ao invés de esterçar o volante com ele completamente parado.
Banco do motorista deitado demais
Sabe aquela postura de “mano”, de dirigir com o banco do motorista bem deitado, quase na diagonal?
Além de passar vergonha perante os outros motoristas, você vai acabar tendo dores nas costas, por ficar em uma posição nada ergonômica em seu carro.
Outro problema que poderá acontecer é que terá dificuldade em ver as coisas ao redor do carro, e ficará muito difícil manobrar o veículo, por estar com todo o painel de instrumentos tapando a sua vista.
Ficar com o banco ainda mais deitado, no caso do passageiro da frente, isso também pode ser fatal em acidentes, pois o cinto de segurança não cumprirá a sua função.
Vide o que aconteceu com o jogador Dener, que perdeu a sua vida nos anos 90, em um acidente.
Passar em lombadas com o carro na diagonal
Passar com o carro por uma lombada, na diagonal, acaba exigindo um esforço adicional ao veículo, pois isso torce toda a estrutura do seu carro.
Se isso for feito com frequência, todo santo dia, pode também causar danos á suspensão do carro, ao longo do tempo.
Também pode ocorrer perda do alinhamento, e até mesmo rompimento de pontos de solda da carroceria.
Estepe temporário definitivo
O estepe temporário tem um nome que já define como deve ser seu uso.
De acordo com uma página que publicamos recentemente sobre estepe temporário, nunca devemos usar o mesmo por mais de uma hora sem parar, e a velocidade deve ser sempre de no máximo 80 km/h.
Ou seja, nada de colocar o estepe temporário e ficar usando ele durante uma semana, como se ele fosse um pneu comum.
Também é aconselhável andar de maneira bem mais suave e tranquila quando o carro estiver com este tipo de estepe.
Descer ladeiras com o câmbio em ponto morto
Se antigamente, colocar o carro em ponto morto era um ótimo conselho em termos de economia de combustível, hoje em dia isso não se aplica mais aos carros modernos, equipados com injeção eletrônica.
Na banguela, o carro vai estar consumindo mais combustível.
Outro problema é que você vai exigir mais do sistema de freios, principalmente em descidas bem longas, como descendo uma serra para chegar na praia.
Usar estribo lateral como acessório decorativo
O estribo lateral é um acessório feito para ficar mais fácil alcançar a cabine do veículo, o que é útil somente em carros mais altos, como picapes e veículos comerciais.
Mas há quem instale estribo em carros e picapes rebaixados, deixando o mesmo a poucos centímetros do chão.
Além de acabar sendo um uso totalmente inútil, também pode acontecer de raspar o estribo em lombadas um pouco maiores.
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