Você teria um SUV elétrico? O Volvo C40 2024 é uma das melhores opções em nosso mercado se sua resposta for positiva, especialmente se você não abrir mão de muita potência (e tiver R$ 430 mil para gastar).
Esse modelo deixou a versão mais mansa para trás e agora só pode ser comprado com seus mais de 400 cv.
Além disso, sua lista de equipamentos é de dar inveja a qualquer concorrente.
Conheça o Volvo C40 2024!
Versões
- Volvo C40 2024 Twin Ultimate
Cores disponíveis: Onyx Black, Vermelho Fusion Red, Thunder Grey, Fjord Blue, Silver Dawn e Sage Green (metálicas); Crystal White (perolizada).
Equipamentos
Volvo C40 2024 Twin Ultimate – dois motores elétricos, com 204 cv e 33,6 kgfm cada, totalizando 408 cv e 67,3 kgfm, além de câmbio automático e tração integral.
SEGURANÇA: airbags dianteiros, laterais, de cortina e joelho para o motorista, assistente de subida em rampas, alarme, luz de freio de emergência, Isofix, proteção contra impacto lateral, sistema de proteção contra lesões cervicais, trancamento automático de portas, travamento de segurança infantil automático, assistência automática de condução para evitar colisões com veículos trafegando no sentido contrário.
CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado e aquecedor elétrico de cabine dual zone (com CleanZone, climatização de estacionamento pós-condução e sensor de umidade), direção assistida adaptativa, central multimídia de 9 polegadas com Apple CarPlay e Bluetooth, carregamento sem fio para telefone, controle remoto no volante de direção, funções remotas do aplicativo Volvo Cars (incluídas por 4 anos), Google Assistant, Google Maps e Google Play Store (incluídos por 4 anos), Adaptive Cruise Control (controle de cruzeiro adaptativo), assistente de estacionamento (dianteiro, traseiro e lateral), câmera 360º, espelhos retrovisores antiofuscantes automáticos, espelhos retrovisores elétricos e retráteis, manual de Instruções digital, Pilot Assist, sinal de advertência de mudança de faixa, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, painel de instrumentos digital de 12 polegadas, teto solar panorâmico, sistema de som premium Harman Kardon, com amplificador digital de 600 W, 13 alto-falantes de alta-fidelidade e subwoofer ventilado, controle das luzes de reboque, entrada sem chave, porta-malas elétrico, bancos dianteiros Comfort com regulagem elétrica (memória para o motorista), extensões manuais da almofada (motorista e passageiro) e suporte lombar elétrico com quatro níveis de ajuste, bancos dianteiros e traseiros com aquecimento, volante aquecido e cabo para carregamento doméstico, móvel, 7 m (conector azul, 16 A).
INTERIOR: janelas laterais temperadas, porta-objetos dianteiro, espelhos de cortesia iluminados, capa para controle remoto (plástico preto Charcoal), câmbio trabalhado, console central preto Glossy Black, decoração Topography, descansa-braços central dianteiro, detalhes interiores azul Fjord Blue, estofamento Connect em suede/Microtech, gancho dobrável para bolsas, iluminação interior de alto nível, placas de piso dianteiras em alumínio Recharge, tapetes esportivos em tecido (preto Charcoal), teto na cor Charcoal, volante esportivo trabalhado (preto Charcoal), compartimento de carga dianteiro, piso de carga dobrável com divisor para carga e sacolas de compras, apoios de cabeça dobráveis com acionamento elétrico e liberação mecânica da segunda fileira de assentos.
Preços
- Volvo C40 2024 Twin Ultimate – R$ 429.950
Motor
A única versão disponível do Volvo C40 2024 atualmente é a Twin Ultimate, nome que remete à dupla de propulsores elétricos usados pelo modelo. Ou seja, ele tem potência de sobra.
Cada motor elétrico do SUV gera 204 cavalos e 33,6 kgfm de torque, sendo um montado na dianteira e outro na traseira. Juntos eles produzem 408 cavalos e 67,3 kgfm, tendo ainda uma bateria de 78 kWh.
A autonomia do C40 2024 é de 247 km, o que ainda pode deixar alguns com um pé atrás. Ele usa um câmbio automático de 1 marcha e ainda tem tração integral sob demanda.
A outra versão anteriormente disponível desse modelo da Volvo no Brasil era o C40 Recharge Plus, que vinha com apenas um motor elétrico, montado na traseira.
Ele entregava 238 cv e 33,7 kgfm, com bateria de 69 kWh, autonomia de 231 km, câmbio automático e tração traseira.
Desempenho
Confira o ótimo desempenho do SUV elétrico, quando olhamos para sua aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima:
- Volvo C40 2024 Twin Ultimate – 4,7 segundos e 180 km/h
Por outro lado, a versão C40 Recharge Plus cumpria o mesmo em 7,4 segundos, com máxima limitada em 160 km/h. Um desempenho inferior, mas também bastante interessante.
Consumo
Assim como medimos o consumo de carros convencionais (em km/l), os modelos elétricos também podem ser testados para mostrar seu consumo equivalente.
Esses números são obtidos pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem, mostrando que o Volvo fica entre os mais eficientes do mercado brasileiro. Confira:
CONSUMO CIDADE
- Volvo C40 2024 Twin Ultimate – 26,3 km/l
CONSUMO ESTRADA
- Volvo C40 2024 Twin Ultimate – 27,6 km/l
Manutenção e revisão
Em seu site, a Volvo informa que seus modelos equipados com motores elétricos tem uma garantia de 8 anos ou 160.000 km para os componentes da bateria, mas não para o restante do sistema de alta tensão.
Essa é a cobertura para os carros Pure Electric, como é o caso do Volvo C40 2024. Já os carros híbridos plug-in tem uma cobertura de 5 anos ou 100.000 km.
Além disso, a marca também ressalta que as baterias de lítio em seus carros sofrem uma perda gradual de capacidade com o tempo, o que é esperado e não está incluído na garantia citada acima.
E as revisões? Tanto para o C40, como para o XC40, as paradas na concessionária são feitas a cada 30.000 km ou 24 meses, o que ocorrer primeiro.
Confira os valores:
- 30.000 km ou 24 meses – incluído no plano de manutenção
- 60.000 km ou 48 meses – R$ 949
- 90.000 km ou 72 meses – R$ 499
- 120.000 km ou 96 meses – R$ 949
- 150.000 km ou 120 meses – R$ 499
Ficha técnica
Motor |
Elétrico |
Tipo | Dianteiro e traseiro |
Capacidade da bateria | 78 kWh |
Motor dianteiro | 204 cv |
Motor dianteiro | 33,6 kgfm |
Motor traseiro | 204 cv |
Motor traseiro | 33,6 kgfm |
Potência Combinada | 408 cv |
Torque Combinado | 67,3 kgfm |
Transmissão | |
Tipo | Automático de 1 marcha |
Tração | |
Tipo | Integral sob demanda |
Freios | |
Tipo | Disco ventilado / Disco sólido |
Direção | |
Tipo | Elétrica |
Suspensão | |
Dianteira | Independente, McPherson |
Traseira | Independente, multibraço |
Rodas e Pneus | |
Rodas | Liga leve de 19 ou 20 polegadas |
Pneus | 235/50 R19 ou 235/45 R20 |
Dimensões | |
Comprimento total (mm) | 4.431 |
Largura sem retrovisores (mm) | 1.850 |
Altura (mm) | 1.582 |
Distância entre os eixos (mm) | 2.702 |
Capacidades | |
Porta-malas (litros) | 413 |
Tanque (litros) | não se aplica |
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) | 505 |
Peso em ordem de marcha (kg) | 2.185 |
Coeficiente de arrasto (Cx) | n/d |
Fotos
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