A Geely – dona da Volvo, Lotus, Lynk & Co, entre outras – está novamente se aproximando do Brasil e desta vez com a marca premium Zeekr, que já está sendo oferecida no mercado europeu.
Seguindo estratégia de marcas como GWM e BYD, a Geely também está de olho no Brasil, onde mercado de importância e referência na América Latina. Assim, o que se pode esperar da nova bandeira de Li Shufu?
Atualmente a Zeekr opera com quatro modelos, sendo que um deles foi “expropriado” da Lynk & Co, que já deveria estar operando no Brasil com seus planos de assinatura, sendo essa a chamada Zeekr 001.
Trata-se de uma perua shooting brake elétrica de 4,97 m de comprimento que tem design diretamente associado com a marca que a Geely já comercializa na Europa, ainda que foca nos planos de assinatura somente.
Usando a plataforma SEA1 (Volvo e Geely), a Zeekr 001 tem versões que vão de 272 a 1.265 cavalos! A maior bateria tem 140 kWh e sua autonomia chega a 1.032 km.
Irmão dela, o Zeekr 007, um sedã elétrico menor, com 4,87 m de comprimento, que tem até 646 cavalos e bateria com autonomia de 870 km, além de ir de 0 a 100 km/h em 2,84 segundos.
A Zeekr opera – somente na China – a minivan 009, derivada do projeto da Geely que acabou no monovolume da Volvo, o EM90. Com pouco apelo fora do país asiático, dificilmente desembarca por estas bandas.
Já o Zeekr X parece o mais original do grupo da marca, com design único e mais atraente que os demais, tendo assim maior potencial de chamar atenção de potenciais compradores por aqui.
Com 4,450 m de comprimento, 1,836 m de largura, 1,572 m de altura e 2,750 m de entre eixos, tendo a mesma base SEA do Volvo EX30. Usando baterias de NMC e potências de 170 ou 434 cavalos, se aproxima muito do primo sueco.
Todavia, seu design expressivo e futurista lembra muito o BMW i3 antigo em certos aspectos, ainda que seu interior seja menos inovador, mesmo buscando resgatar o lounge esquecido do alemão.
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