A mudança da geração E84 para a F48 foi muito além do visual. O BMW X1 mudou completamente em sua arquitetura, saindo de uma plataforma com motor e câmbio longitudinais mais tração traseira para uma base de tração dianteira e conjunto motriz transversal.
Essa é a UKL, a mesma dos modelos atuais da MINI, bem como do BMW Série 2 Active Tourer e do quase pronto Novo Série 1 Sedan. Essa alteração foi benéfica ao modelo por conta do mercado chinês, onde o X1 pôde ser ampliado na versão de fabricação local.
Mas e aqui? Feito inicialmente em Regensburg, Alemanha, o utilitário esportivo também é feito em Araquari/SC. E mais, daqui ainda segue para os EUA, onde nunca foi feito, embora Spartanburg seja o lar da linha X da BMW. O X1 não é só nacional, ele também é flex.
Oferecido com preços entre R$ 168.950 e R$ 204.950, o Novo X1 aparece na Avaliação NA em sua versão completa, equipada com motor 2.0 de 231 cv e tração integral.
O “SAV” (Sports Activity Vehicle) já vendeu 2.776 unidades de janeiro a outubro (confira aqui os carros mais vendidos em outubro de 2019), podendo fechar o ano com mais de 3,3 mil emplacamentos. No ranking do segmento, está em 17º no geral e 3º entre as marcas mais luxuosas.
Por fora…
Mesmo com as alterações de plataforma, a BMW conseguiu preservar muito da identidade do X1 E84, refinando o F48 com um aspecto mais compacto – a impressão de fato é real, pois ficou alguns centímetros menor e com entre eixos bem mais curto – ficando mais equilibrado em estilo.
Na frente, os faróis duplos Full LED vêm acompanhados por LEDs diurnos, tendo ainda faróis de neblina elevados igualmente dotados de diodos emissores de luz. O protetor central em tonalidade cinza e a grade dupla característica marcam o conjunto frontal.
Visualmente mais baixo do que a realidade, o BMW X1 xDrive25i 2017 emprega belas rodas de liga leve aro 19 polegadas com finos pneus 225/45 R19. Na traseira, lanternas bem delineadas e dotadas de LEDs, são divididas pela tampa do porta-malas, que nesta versão topo de linha tem acionamento elétrico.
As duas saídas de escape cromadas dão um toque mais esportivo ao BMW X1 xDrive25i 2017, quer ainda conta com barras longitudinais e teto solar panorâmico. Os retrovisores possuem repetidores de direção e rebatimento elétrico.
Por dentro…
No interior, o BMW X1 xDrive25i 2017 é fiel às suas origens. Bem germânico, apresenta instrumentação analógica clássica e com iluminação laranja, lembrando os anos 80. O cluster é realmente menor do que se espera em um SUV e em carros atuais.
Velocímetro, nível de combustível, conta-giros e econômetro estão bem juntinhos, mas há um display multifuncional para o computador de bordo. Mas, os alemães evoluíram em estilo interno no que se refere à conectividade, perdendo os inúmeros botões em prol de uma tela elevada, mas ainda não sensível ao toque.
A navegação fica junto à alavanca de câmbio, através de um comando com várias funcionalidades do BMW Connected Drive, incluindo navegação, serviços conectados e personalização da iluminação interna, podendo ser branca ou vermelha. Uma falta observada foi a câmera de ré, inexistente no modelo, que oferece gráficos coloridos para aproximação.
Falando nesse console central, há também comandos dos freios de estacionamento eletrônico, controle de descida e modos de condução, sendo eles Sport, Comfort e Eco Pro. Para quem já andou no E84, o F48 vai estranhar por conta do túnel central baixo e a alavanca de transmissão elevada. Posições de marcha no topo são iluminados.
Mais acima, ar-condicionado dual zone e comandos físicos da multimídia, além de botão de partida com a desativação do Start&Stop. O desenho das portas é agradável, assim como o acabamento com matérias emborrachados e detalhes em alumínio escovado na parte central do painel.
Os bancos são envolventes e seguram bem o corpo através das abas laterais ajustáveis eletricamente. No BMW X1 xDrive25i 2017, os ajustes elétricos são de série, com duas memórias parta o condutor. O volante multifuncional em couro tem boa pegada e paddle shifts.
O espaço é bom para quem vai atrás no BMW X1 xDrive25i 2017, que ainda possui difusores de ar e conjunto completo de apoios, cintos e Isofix. O porta-malas tem bons 505 litros e pode ser acionado tanto pelo interior, quanto pela chave (com capinha cheia de estilo) e maçaneta na tampa.
Por ruas e estradas…
O BMW X1 xDrive25i 2017 tem uma pegada mais asfáltica. O SUV teuto-brasileiro apresenta características boas e ruins em performance. O motor modular B48 2.0 TwinPower Turbo é elogiável, mesmo sendo flex. Ele entrega 231 cv a 5.000 rpm e 35,7 kgfm a partir de 1.250 rpm, seja lá qual for o combustível.
Tem funcionamento suave e respostas muito rápidas, mesmo no modo Eco Pro, que normalmente atenua bastante sua performance. O propulsor da BMW é muito elástico e sempre tem todo o torque máximo de forma instantânea, garantindo tanta economia quanto o desempenho esperado.
Atingir a faixa vermelha no modo Sport não é problema, assim como manter a rotação em 2.000 rpm a 110 km/h. As retomadas são imediatas no Sport e pontuais no Comfort. Já o Eco Pro dá uma pequena retardada na resposta, mas nada muito ruim. O câmbio de oito marchas tem engates suaves, rápidos e no tempo certo, praticamente imperceptíveis no dia a dia.
O conjunto – ainda com tração nas quatro rodas – garante excelente distribuição de torque nas mais variadas situações, grudando o BMW X1 xDrive25i 2017 no chão. O handling é bom, oferecendo um excelente equilíbrio dinâmico, reforçado pelo modo Sport em condução mais agressiva. A direção vai do muito leve ao direto com o passar dos modos.
Mas, para ter uma performance realmente esportiva e uma pegada bem focada no asfalto, o conforto foi deixado de lado. O ajuste da suspensão é firme – especialmente no modo Sport – ainda mais com as enormes rodas aro 19 com pneus série 45. Estradas de terra não são seu forte.
Em asfalto ruim, paralelepípedos e bloquetes de concreto, o BMW X1 xDrive25i 2017 transmite muito para o habitáculo. Nesse aspecto é mais um esportivo do que utilitário.
Na estrada, o nível de ruído se apresentou mais elevado que o esperado, especialmente do material rodante e vento. O único ronco desejado é o do B48. Os freios são mais do que suficientes para a proposta do modelo, assim como sua frugalidade com gasolina aditivada, fazendo 9,8 km/litro na cidade e 13,1 km/litro na estrada.
Por você…
O BMW X1 xDrive25i 2017 chega bem perto do irmão maior X3, apesar deste em versão mais simples e ter alguns bons anos nas costas. Por um pacote bem mais completo, o utilitário esportivo cobra R$ 204.950, mas ainda abaixo do Range Rover Evoque, por exemplo.
Porém, o preço estava no mesmo patamar dos Mercedes GLA 250 e Audi Q3 2.0 TFSI. O tempo passado é porque o SUV da Audi agora só é vendido com motor 1.4 TFSI, enquanto o Mercedes pulou para R$ 219.900, mas apenas com tração dianteira.
Ar-condicionado dual zone, teto solar panorâmico, multimídia com GPS, faróis Full LED, rodas aro 19 polegadas, pacote visual esportivo, bancos em couro com ajustes elétricos, três modos de condução, piloto automático, entre outros são oferecidos, assim como uma pegada esportiva e um potente conjunto motriz, que torna a condução prazerosa nesse aspecto.
Por tudo isso, o BMW X1 xDrive25i 2017 é uma opção interessante para quem busca esportividade com um toque aventureiro, embora bem distante de qualquer proposta efetivamente fora de estrada.
Medidas e números…
Ficha Técnica do BMW X1 xDrive25i 2017
Motor/Transmissão
Número de cilindros – 4 em linha, turbo, injeção direta flex
Cilindrada – 1997 cm³
Potência – 231 cv a 5.000 rpm (gasolina/etanol)
Torque – 35,7 kgfm a partir de 1.250 rpm (gasolina/etanol)
Transmissão – Automática de oito marchas com paddle shifts
Desempenho
Aceleração de 0 a 100 km/h – 6,5 segundos
Velocidade máxima – 235 km/h
Rotação a 110 km/h – 2.000 rpm
Consumo urbano – 9,8 km/litro
Consumo rodoviário – 13,1 km/litro
Suspensão/Direção
Dianteira – McPherson/Traseira – Multilink
Elétrica
Freios
Discos dianteiros e traseiros com ABS e EDB
Rodas/Pneus
Liga leve aro 19 com pneus 225/45 R19
Dimensões/Pesos/Capacidades
Comprimento – 4.439 mm
Largura – 1.821 mm (sem retrovisores)
Altura – 1.612 mm
Entre-eixos – 2.670 mm
Peso em ordem de marcha – 1.540 kg
Tanque – 61 litros
Porta-malas – 505 litros
Preço: R$ 204.950
BMW X1 xDrive25i 2017 – Galeria de fotos
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