A BYD registrou no INPI o sedã híbrido plug-in Seal DM-i, uma variante de maior tamanho do sedã elétrico vendido no mercado nacional, que utiliza um conjunto motriz que lhe permite enorme autonomia.
O Seal DM-i é, antes de mais nada, um sedã de porte grande com 4,98 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,49 m de altura e 2,90 m de entre eixos, enquanto o Seal elétrico tem 4,80 m de comprimento e 2,92 m de base.
O produto é interessante por conta do enorme alcance, calculado em até 1.300 km, usando motor a gasolina 1.5 aspirado de 108 cavalos, com motor elétrico de 194 cavalos.
Existe uma opção com 1.5 Turbo com 136 cavalos e motor elétrico de 214 cavalos, garantindo assim, nesta última, autonomia de 200 km no modo elétrico e usando a gasolina, alcança 1.300 km.
Isso é suficiente para ir de São Paulo a Santa Maria, no Rio Grande do Sul, com alguma sobra no tanque, demonstrando assim enorme capacidade para rodar sem reabastecer ou recarregar a bateria.
O BYD Seal DM-i vem? O sedã da marca chinesa seria um complemento para o Song Plus, o SUV híbrido vendido no mercado brasileiro e que custa R$ 269.990.
No caso do Seal DM-i, caso seja vendido aqui na versão aspirada, a autonomia cai para 1.200 km, mas já seria algo bom e, como compartilha a mecânica com o Song Plus, seria o provável de chegar.
Como se trata de um sedã grande com motor pequeno, o BYD Seal DM-i poderia chegar numa faixa de preço entre R$ 270 mil e R$ 300 mil.
Já tendo feito isso com os Yuan Plus e Song Plus, a BYD poderia até colocar o mesmo preço do Seal elétrico, ou seja, R$ 296.800, sendo uma opção bem distinta deste último.
Nesse caso, o Seal EV foca no desempenho com uma proposta 100% elétrica, enquanto o Seal DM-i focaria no conforto e autonomia, com opção de abastecer com gasolina ou energia.
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