O Toyota Corolla 2024 ignorou a velha máxima de que “em time que está ganhando, não se mexe”, trazendo modificações pontuais para se manter na liderança do segmento.
Ainda que o visual seja quase o mesmo, com novidades apenas na grade e nas rodas, por dentro ele vem de série com multimídia de 9 polegadas, painel digital e mais equipamentos de conforto e segurança.
Além disso, a versão GR-Sport ganhou um item bastante requisitado pelos clientes.
Confira tudo sobre o Corolla 2024!
Corolla 2024 – versões
Falando sobre sua gama de versões, o Corolla 2024 não mudou em relação ao que já conhecíamos anteriormente. Ele continua com 6 configurações, sendo que a maioria vem com o motor 2.0 aspirado e apenas as mais caras trazem o conjunto híbrido.
Basicamente, o sedã traz uma versão de entrada com preço mais chamativo e que briga com alguns sedãs compactos mais caros, duas versões aspiradas que figuram entre as mais vendidas e a variante esportivada GR-Sport.
Depois, o Corolla 2024 ainda tem duas opções híbridas. Confira:
- Corolla 2024 GLi
- Corolla 2024 XEi
- Corolla 2024 Altis Premium
- Corolla 2024 GR-Sport
- Corolla 2024 Altis Hybrid
- Corolla 2024 Altis Hybrid Premium
Cores disponíveis: Branco Polar (sem custo adicional); Preto Eclipse, Vermelho Granada, Cinza Celestial, Cinza Granito e Prata Supernova (R$ 2.020); Branco Lunar (R$ 2.330).
Obs.: versão GR-Sport tem as cores Preto Eclipse, Vermelho Granada e Branco Lunar.
Veja também tudo sobre o Corolla 2023.
Corolla 2024 – equipamentos
Ainda que o Corolla GLi seja uma versão de entrada mais barata, isso não significa que não tenha uma boa lista de equipamentos. De série, ele vem com 7 airbags, alerta de mudança de faixa, ar automático, multimídia de 9 polegadas, entre outros.
A versão XEi, a mais vendida, adiciona painel digital, A/C digital, chave presencial, faróis de neblina em LED e rodas de 17 polegadas, entre outros itens. Já a Altis Premium traz um pacote ainda mais generoso.
Ele inclui ar dual zone, banco do motorista elétrico, sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro, carregador wireless, sensor de chuva, luzes em LED, bancos em couro e teto solar.
A versão GR-Sport, como o nome diz, traz um visual mais esportivo, enquanto as opções híbridas usam como base as respectivas configurações com motor aspirado.
Dá pra ver que o Corolla 2024 fica realmente interessante na versão Altis Premium, mas a XEi já atende bem quem quer um pacote mais completo.
Confira o que cada versão oferece, em detalhes:
Corolla 2024 GLi – motor 2.0 de 169/175 cv e 21,3 kgfm de torque, com câmbio CVT de 10 marchas.
SEGURANÇA: 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e joelho para o motorista), câmera de ré, assistente de pré-colisão (Pre-crash System – PCS) com alerta sonoro e visual e, se necessário, frenagem automática, controle de tração e estabilidade, farol alto automático (Auto High Beam – AHB), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert – LDA), Assistência ao Arranque em Subida (HAC), apoios de cabeça dianteiros com regulagem manual de altura, aviso luminoso e sonoro para desafivelamento dos cintos de segurança frontais e traseiros (com o carro em movimento), aviso sonoro para faróis ligados (com o carro estacionado) e portas e porta-malas abertos (com o carro em movimento), barra de proteção (absorção de impacto) no interior das quatro portas, cintos de segurança dianteiros de três pontos com regulagem de altura, pré-tensionador e limitador de força, cintos de segurança traseiros laterais e central de três pontos, desembaçador do vidro traseiro, freios ABS com BAS e EBD, limpador do para-brisa intermitente, brake-light, luz de frenagem emergencial automática, alarme perimétrico e volumétrico, Isofix, trava automática das portas (a partir de 20 km/h) e trava de segurança para portas traseiras.
CONFORTO E TECNOLOGIA: ar-condicionado automático com saída traseira, banco do motorista com regulagem de altura, distância e inclinação, direção eletroassistida progressiva, central multimídia com tela sensível ao toque de 9 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rádio AM/FM, função MP3, entrada USB, 4 alto-falantes, 2 tweeters e antena, chave com comandos integrados, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, computador de bordo com visor em TFT de 7 polegadas, conexão dupla USB-C abaixo do painel central, piloto automático adaptativo (ACC), tomada 12V e USB no descansa-braços (carregamento), espelhos retrovisores externos eletrorretráteis com regulagem elétrica, painel de instrumentos Optitron com 2 indicadores analógicos e tela de TFT de 4,2 polegadas digital e colorida, faróis de halogênio com acendimento automático e ajuste de altura, indicador de direção econômica no painel de instrumentos (Eco Driving), vidros elétricos dianteiros e traseiros com função auto up-down (com antiesmagamento) e volante multifuncional (incluindo comandos do Toyota Safety Sense).
INTERIOR: acabamento do volante de couro na cor preta, acabamento interno com partes em tecido preto, couro e material sintético preto, luz de leitura individual para motorista e passageiro dianteiro, para-sol com espelho e luz de cortesia para motorista e passageiro, porta-malas iluminado, porta-objetos na lateral das portas dianteiras e traseiras, porta-revistas e tablets atrás dos bancos dianteiros, jogo de tapetes dianteiros e traseiros de carpete e banco traseiro bipartido/rebatível 60:40 com descansa-braços central e porta-copos.
VISUAL: espelhos retrovisores externos elétricos na cor do carro e pisca integrado, lanternas dianteiras com luzes diurnas (DRL), lanternas traseiras com luz de freio, ré e neblina de LED, lanterna de neblina traseira e rodas de liga leve com acabamento prata de 16 polegadas com pneus 205/55 R16.
Corolla 2024 XEi – motor 2.0 de 169/175 cv e 21,3 kgfm de torque, com câmbio CVT de 10 marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + painel digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital, chave presencial (Smart Entry), botão de partida, espelho retrovisor interno com antiofuscamento eletrocrômico, paddle-shift, modo de condução Sport, acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético preto, difusores de ar com acabamento na cor prata, maçanetas internas com acabamento na cor prata, faróis de neblina dianteiros de LED e rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus 215/50 R17.
Corolla 2024 Altis Premium – motor 2.0 de 169/175 cv e 21,3 kgfm de torque, com câmbio CVT de 10 marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + ar-condicionado automático dual zone com sistema S-Flow, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, banco do motorista com regulagem elétrica (altura, distância, inclinação do encosto e inclinação do assento), carregador por indução para celular (wireless charger), teto solar elétrico com função antiesmagamento, limpador do para-brisa com sensor de chuva, faróis (alto e baixo) e lanternas inteiras em LED, acabamento em Black Piano na grade inferior dianteira, acabamento interno com partes revestidas de couro e material sintético bege e marrom e espelhos retrovisores externos eletrorretráteis com regulagem elétrica e rebatimento automático ao fechar o veículo.
Corolla 2024 GR-Sport – motor 2.0 de 169/175 cv e 21,3 kgfm de torque, com câmbio CVT de 10 marchas.
ITENS DE SÉRIE: itens acima + teto solar, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, rodas exclusivas de 17 polegadas com pneus 215/50 R17, acabamento do volante com costura vermelha, acabamento interno com partes em ultrasuede preto (tecido premium), emblemas Toyota Gazoo Racing externos (para-lamas dianteiros e porta-malas), para-choques dianteiro e traseiro com design exclusivo Toyota Gazoo Racing, placa numerada exclusiva, saias esportivas laterais e spoiler traseiro Toyota Gazoo Racing, entre outros.
Obs.: em relação ao Altis Premium, não tem banco do motorista elétrico, ar-condicionado dual zone e teto solar.
Corolla 2024 Altis Hybrid – motor 1.8 de 98/101 cv e 14,5 kgfm de torque + motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, com câmbio CVT.
ITENS DE SÉRIE: itens da versão XEi + computador de bordo com visor multifunção de TFT de 7 polegadas de alta resolução, faróis (alto e baixo) e lanternas inteiras em LED e modo de condução Power.
Corolla 2024 Altis Hybrid Premium – motor 1.8 de 98/101 cv e 14,5 kgfm de torque + motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, com câmbio CVT.
ITENS DE SÉRIE: mesmos itens da versão Altis Premium 2.0.
Corolla 2024 – preços
Os preços do Corolla 2024 sofreram um aumento que variou entre R$ 2.800 e R$ 5.300 quando a linha foi lançada, em setembro de 2023. Desde então, a Toyota não mexeu nos preços do sedã (o que deve acontecer em breve).
O fato é que o segmento ficou menos competitivo com a saída das versões aspiradas do Civic e outros rivais, então o Corolla mira apenas contra o Nissan Sentra. Esse concorrente tem três versões, que variam entre R$ 149.990 e R$ 174.990.
Confira os valores da linha do Corolla 2024:
- Corolla 2024 GLi – R$ 148.990
- Corolla 2024 XEi – R$ 158.590
- Corolla 2024 Altis Premium – R$ 182.990
- Corolla 2024 GR-Sport – R$ 181.590
- Corolla 2024 Altis Hybrid – R$ 187.790
- Corolla 2024 Altis Hybrid Premium – R$ 198.890
Corolla 2024 – motor
Enquanto o Corolla 2024 mudou seu sistema híbrido em outros mercados lá fora, por aqui a Toyota decidiu manter tudo igual ao que já víamos anteriormente.
Com isso, o sedã começa com o propulsor transversal 2.0, com injeção direta e indireta, 4 cilindros e 16 válvulas, além de aspiração natural e comando duplo de válvulas no cabeçote.
Ele produz 169 cavalos com gasolina e 175 cv com etanol, a 6.600 rpm, além de 21,3 kgfm de torque (com qualquer combustível), a 4.400 rpm. O câmbio não muda, sendo sempre CVT com 10 velocidades.
Como deu pra notar, o modelo perdeu 2 cv e 0,1 kgfm de torque.
Já as versões híbridas seguem com o sistema anterior, que une o motor 1.8 de 98/101 cv (a 5.200 rpm) e 14,5 kgfm (3.600 rpm) ao motor elétrico de 72 cv e 16,6 kgfm, produzindo uma potência combinada de 122 cv.
O câmbio dessas configurações também é CVT.
Corolla 2024 – desempenho
A linha do Corolla 2024 é dividida em duas opções, quando falamos sobre a parte mecânica. E isso fica bem claro em diversos aspectos, como o desempenho, com grande vantagem para o motor 2.0 aspirado.
Ele é 2,8 segundos mais rápido que o modelo híbrido na aceleração de 0 a 100 km/h, além de alcançar uma velocidade máxima 35 km/h superior.
Veja como anda o Corolla 2024, na aceleração até os 100 km/h e velocidade máxima:
- Corolla 2024 2.0 CVT – 9,2 segundos e 205 km/h
- Corolla 2024 Hybrid – 12 segundos e 170 km/h
Corolla 2024 – consumo
Se no desempenho a versão 2.0 é bem superior, a situação se inverte quando falamos sobre o consumo. O consumo é muito bom, especialmente na cidade, como é normal entre os modelos híbridos.
Mas é preciso dizer que essa economia fará sentido apenas para quem roda bastante, pois a diferença de preço entre as versões convencionais e as híbridas é bem grande.
CONSUMO CIDADE
- Corolla 2024 2.0 CVT – 8,6 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina
- Corolla 2024 Hybrid – 12,8 km/l com etanol e 18,5 km/l com gasolina
CONSUMO ESTRADA
- Corolla 2024 2.0 CVT – 10,7 km/l com etanol e 14,9 km/l com gasolina
- Corolla 2024 Hybrid – 11,1 km/l com etanol e 15,7 km/l com gasolina
Corolla 2024 – manutenção e revisão
A garantia de 5 anos dada pela Toyota é um grande incentivo para a compra do Corolla 2024, algo que ajuda a explicar a procura tão grande por esse modelo, além de sua baixa desvalorização.
Em relação aos valores das revisões, existem diferenças em quase todas as paradas entre o modelo 2.0 e a configuração híbrida. Mas o curioso é que a diferença até os 50.000 km é de apenas 80 centavos, ou seja, é praticamente o mesmo valor.
Infelizmente, a Toyota não informa os valores de outras revisões, nem mesmo a de 60.000 km, que comumente aparece no site de outras marcas.
Revisão |
Custo |
Custo |
|
Quilometragem |
Preços 2.0 |
Preços Híbrido |
|
10.000 km |
R$ 509,70 |
R$ 475,90 |
|
20.000 km |
R$ 948,00 |
R$ 906,00 |
|
30.000 km |
R$ 723,00 |
R$ 816,00 |
|
40.000 km |
R$ 1.374,00 |
R$ 1.335,00 |
|
50.000 km |
R$ 702,00 |
R$ 723,00 |
|
60.000 km |
(Não informado) |
(Não informado) |
Corolla 2024 – ficha técnica
Motor |
Motor 2.0 Flex |
Modelo Híbrido |
|
Tipo |
Dianteiro transversal, Gasolina e Etanol |
Dianteiro transversal, Gasolina e Etanol |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.987 |
1.798 |
|
Válvulas |
16 |
16 |
|
Taxa de compressão |
13:1 |
13:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Direta e indireta |
Multiponto |
|
Potência Máxima Líquida (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 169 cv @ 6.600 rpm / Etanol: 177 cv @ 6.600 rpm |
Gasolina: 98 cv @ 5.200 rpm / Etanol: 101 cv @ 5.200 rpm + Elétrico de 72 cv |
|
Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484) |
Gasolina: 21,4 kgfm @ 4.400 rpm / Etanol: 21,4 kgfm @ 4.400 rpm |
Gasolina e etanol: 14,5 kgfm @ 3.600 rpm + Elétrico de 16,6 kgfm |
Transmissão |
||
|
Tipo |
CVT 10 marchas |
CVT |
Freios |
||
|
Tipo |
Disco ventilado / disco sólido |
Disco ventilado / disco sólido |
Direção |
||
|
Tipo |
Elétrica |
Elétrica |
Suspensão |
||
|
Dianteira |
McPherson, independente |
McPherson, independente |
|
Traseira |
Independente, braços sobrepostos |
Independente, braços sobrepostos |
Rodas e Pneus |
||
|
Rodas |
Liga Leve aro 16 ou 17 polegadas |
Liga Leve aro 17 polegadas |
|
Pneus |
205/55 R16 ou 215/50 R17 |
215/50 R17 |
Dimensões |
||
|
Comprimento total (mm) |
4.630 |
4.630 |
|
Largura sem retrovisores (mm) |
1.780 |
1.780 |
|
Altura (mm) |
1.455 |
1.455 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.700 |
2.700 |
Capacidades |
||
|
Porta-malas (litros) |
470 |
470 |
|
Tanque (litros) |
50 |
43 |
|
Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem (kg) |
700 |
400 |
|
Peso em ordem de marcha (kg) |
1.380 a 1.415 |
1.445 |
|
Coeficiente de penetração aerodinâmica (Cx) |
0,28 |
0,28 |
Corolla 2024 – fotos
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