Experiência na compra de um carro de 7 lugares

Moro no Rio de Janeiro e, em julho de 2014, nossa família foi abençoada com a vinda de mais um bebê. Temos um menino de 6 anos e no início de 2015, chegou nossa filha.

Junto dessa novidade, precisaríamos trocar de carro, um carro que fosse possível carregar 7 pessoas, pois sempre temos os avós em casa e sair com bebê sem estar na cadeirinha está fora de cogitação.

Pesquisa por carros novos

Pois bem, em abril de 2015, comecei a pesquisar pelos carros que possuem essa configuração (Grand Livina, Spin LTZ, J6 e Doblò).

Comecei pelo modelo que mais me interessava, a Grand Livina. De todas que pesquisei, foi a que teve as melhores referências, um ótimo motor e um melhor aproveitamento do espaço interno. O preço que foi passado na época era de R$ 66.600,00 para a versão automática com bancos de couro.

Ponto negativo: saiu de linha em dezembro de 14. Portanto, todas as unidades disponíveis eram 14/14 ou 13/14, mas poderiam me atender sem problemas.

Fui para a Chevrolet, pois a Spin era minha segunda opção. Achei a posição de dirigir, junto com o MyLink, uma combinação ótima. O espaço das 2ª e 3ª fileiras era nitidamente menor que o da Livina, porém, a minivan da GM é um carro que ainda está em linha de produção, apesar de achar seu design controverso.

O que me espantou foi o preço cobrado pela versão LTZ, que tem MyLink: R$ 71.000,00. Isso sem bancos de couro e quase nenhuma margem de negociação. Acho que a marca ou está vendendo muita Spin, ou produzindo poucas unidades.

Resolvi seguir para a JAC, pois apesar de todo o preconceito que o brasileiro tem com o carro chinês, fui de peito aberto para conhecer a novidade e, dependendo do que fosse oferecido, por que não arriscar?

Chegando lá, fui muito bem recebido e apresentado ao carro, o modelo J6. Este possui um belo exterior e, agora com o face lift, o interior ficou realmente lindo. O monovolume é o único que possibilita uma grande variação na configuração de bancos, podendo retirar para carregar bagagens. Muito interessante.

O que assustou foi o preço oferecido de R$ 75.000,00. Isso sem bancos de couro ou multimídia. Embora estivessem abertos para negociar, eu não quis continuar. Acredito que houve uma falha de estratégia comercial, dando um preço muito acima para cair aos poucos.

Não gosto dessa estratégia, pois prefiro que me passem o melhor preço para negociarmos. Não sei se houve realmente isso, mas achei o preço cobrado um absurdo. Muito acima dos concorrentes.

Dando sequência em minha busca, fui para a Fiat colher informações do Doblò. Essa era minha última opção, pois além de ser um carro totalmente defasado, cujo projeto é da década passada, acho ele muito feio. Mas como meu objetivo principal não é a beleza, vamos ao que interessa.

Perguntei pela versão Essence 1.8, pois a 1.4 é muito fraca até para o Palio, imagina num Doblò carregado. O vendedor me informou o preço de 69.500,00 e, para a Adventure, R$ 78.000,00.

Fiquei me perguntando se os carros estão muito caros ou se eu estou ganhando muito pouco! Realmente, pagar quase 80 mil num Doblò, está fora dos meus planos.

Com essa pesquisa feita, fui para casa sem fechar nada e com a certeza de que os preços estão absurdos. Tendo isso em mente, comecei a procurar pela internet, todas as opções dos carros acima, porém usados.

Nada com mais de 20 mil Km rodados ou mais de 2 anos de uso. Paralelo a isso, pesquisei também a opinião dos donos dos respectivos automóveis.

Pesquisa por carros usados

Comecei a busca pelo J6. Como informado, estava em busca de modelos com no máximo 2 anos de uso e baixa quilometragem. Encontrei algumas unidades 13/14, que variavam de R$ 59 mil a R$ 63 mil. Ainda acho muito caro por um usado chinês.

Decidi procurar pelo Doblò usado. Todos acima de R$ 50.000 e com alta quilometragem. Não era isso que estava procurando.

Restou as opções que mais me agradavam, Grand Livina e Spin.

A Spin, seguindo a lógica da GM para novos, também com preços variando entre R$ 56 mil e R$ 59 mil com 2 anos de uso e quilometragem dentro do que esperava. Com preços entre R$ 49 mil e R$ 52 mil, a Livina passou a ser a melhor opção para minha garagem e bolso. Restava agora encontrar uma dessa em bom estado.

Antes de começar essa busca, resolvi ligar para algumas lojas da Nissan aqui no Rio de Janeiro, pois este carro saiu de linha e poderiam ter algumas unidades ainda em estoque com bons descontos.

Realmente ainda existiam carros em estoque, mais precisamente 4 unidades para o grupo Nissan, sendo 1 unidade 13/14 manual, 2 unidades 13/14 automáticas e 1 unidade 14/14 automática. Os preços variavam de R$ 49 mil a R$ 55 mil.

Negociei com todas as lojas ao mesmo tempo, mas acabei desistindo das unidades 13/14, por ser informado pela Nissan, que estes modelos só possuem garantia de motor e caixa de câmbio, tal como carro usado.

Fiquei surpreso ao saber que não teria os 3 anos de garantia, sendo que se tratava de carros zero km. Fui então determinado na Grand Livina 14/14 completa e negociada ao preço final de R$ 54.500,00.

Achei que foi um bom negócio, mesmo sabendo que era um carro fora de linha, mas com um preço que estava mais baixo que alguns usados com 2 anos!

Mesmo não tendo alguns itens interessantes como MyLink, volante multifunção e as 6 marchas da Spin, é um carro que, além de custar quase R$ 17.000,00 a menos, tem um excelente motor 1.8 com 126 cv e câmbio automático, que apesar de 4 marchas, é muito bem escalonado.

O modelo possui interior em couro e o maior espaço interno dentre as opções que mais me agradavam.

Vale ressaltar que o objetivo foi puramente funcional. Este não é nem de longe minha preferência de modelo, que recai sobre os sedãs, mas como a vida muda a cada instante, me vi numa situação em que foi necessária a troca do meu sedã por uma minivan de 7 lugares.

Espero que esse relato ajude a quem esteja numa situação parecida, a ter uma visão bem ampla, considerando diversos modelos, novos e usados, abrindo a mente para marcas e modelos, que mesmo fora de linha, podem ainda atender perfeitamente as necessidades de uma grande família.

Por Vinicius Luz.