Ela tem porte de picape média de chassi, porém, é monobloco e elétrica. Quem? A Radar RD6, modelo da submarca chinesa pertencente à Geely, que poderá chegar ao mercado brasileiro em algum momento de 2024 ou 2025.

Com 5,260 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,830 m de altura e 3,120 m de entre eixos, a Radar RD6 é um modelo feito para o mercado chinês com potencial para se dar bem em lugares como Argentina e Brasil, onde o agronegócio é forte.

Muito maior do que parece visualmente, a Radar RD6 é um dos produtos da Geely que possuem um visual bem ocidentalizado e isso ajuda muito a vender na região, onde desembarca inicialmente no Uruguai e em duas versões com preços de US$ 44.042 (R$ 214,7 mil) a US$ 53.070 (R$ 258,7 mil).

Usando o nome Riddara, a Radar RD6 para os uruguaios chega nas versões Standard 410 e Luxury 550, com a primeira tendo bateria de 63 kWh (LFP ternária) e a segunda com 86 kWh (NMC), que garantem autonomia de 410 km e 550 km, respectivamente.

Com o mesmo motor elétrico de 272 cavalos e 39 kgfm do Volvo EX30, a Radar RD6 vai de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos com final de 185 km/h. Pesando de 1.590 kg a 1.660 kg, a picape média da Geely tem somente cabine dupla e caçamba de tamanho médio.

A Radar RD6 Standard 410 tem quatro airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de rampa, cluster analógico, multimídia com tela de 12,3 polegadas, GPS nativo, Wi-Fi, rodas de liga leve aro 17 polegadas, ar condicionado automático, sistema de purificação do ar PM2.5 com filtro CN95, modos de condução, controle de cruzeiro, entre outros.

No caso da versão Luxury 550, a Radar RD6 conta com ar condicionado dual zone, freio regenerativo iBooster, bancos elétricos dianteiros, airbags de cortina, faróis Matrix LED, teto solar panorâmico, função de recarga de outro carro, entre outros itens de conforto e segurança.