O sucesso do Cayenne foi tanto que, em 2013, a empresa anunciou a chegada do novo Porsche Macan, uma espécie de “mini Cayenne”
E a receita deu super certo: o Macan se tornou em pouco tempo um carro de sucesso e passou a se posicionar como o carro da Porsche mais vendido no mundo.
Para se ter uma ideia, o Porsche Macan (leia também sobre o Macan 2024) conseguiu emplacar 86 mil unidades no mercado mundial ao longo de 2018, com o Porsche Cayenne logo abaixo com suas 71,5 mil unidades comercializadas no mesmo período.
No Brasil, o Macan também liderou nas vendas da Porsche nos últimos anos. O Porsche Cayenne, por sua vez, ficou atrás do irmão menor.
Confira abaixo todos os detalhes do Macan 2023 e entenda porque ele é um carro de sucesso em todo o mundo!
Porsche Macan 2023 – detalhes
O novo Porsche Macan 2023 foi projetado para atender aqueles que buscavam por um SUV premium mais refinado, mas de porte mais compacto que o Cayenne.
Para desenvolver o novo modelo, a marca alemã pegou emprestado a plataforma MLB de outros carros do Grupo Volkswagen.
O Audi Q5 também é dotado desta base, desenvolvida para carros com motores longitudinais. Em comparação com o Q5, o novo Macan é mais longo, mais largo e mais baixo, mas tem praticamente o mesmo entre-eixos de 2,80 metros.
Se nas dimensões ele é bem menor que o Cayenne, no visual o novo Macan tem bastante em comum com o irmão maior. O Porsche Macan 2023 é praticamente uma versão miniatura do SUV mais velho da Porsche.
As semelhanças estão presentes por todos os lados. E isso não é ruim: o design de ambos é muito bem resolvido e agrada.
Reestilizado, o Macan 2023 adotou traços mais atuais e herdados de outros modelos da linha. As lanternas traseiras adotaram um layout que percorre toda a tampa do porta-malas, a mesma solução encontrada no Cayenne, Panamera, 911 e, em partes, na dupla Boxster e Cayman.
O interior do Porsche Macan é refinado e oferece uma série de recursos tecnológicos. O destaque vai para a central multimídia Porsche Communication Management (PCM), agora com uma tela sensível ao toque de alta resolução e 10,9 polegadas.
Ela oferece sistema de navegação online, comandos de voz, informações de tráfego em tempo real, Android Auto, Apple CarPlay e até um app para smartphones que documenta, analisa e melhora os trechos off-road percorridos pelo condutor.
Nas dimensões, são 4,68 metros de comprimento, 1,92 m de largura e 1,62 m de altura, com entre-eixos de 2,80 m. O porta-malas tem capacidade para 500 litros, um bom tamanho para um SUV de porte médio.
Porém, apesar do amplo porta-malas, o carro acomoda com conforto só quatro adultos em seu interior. Isso porque o quinto passageiro vai apertado no meio do banco traseiro devido ao túnel central elevado, que precisou ser mantido devido ao sistema de tração integral de série do Porsche.
Porsche Macan 2023 – novidades
Chegada do Macan ao Brasil em 2014
Apresentado no Salão de Genebra de 2013, o novo Porsche Macan começou a ser vendido no mercado brasileiro fim do primeiro semestre de 2014.
O SUV premium foi anunciado como o modelo mais em conta da marca alemã no segmento de utilitários-esportivos e uma alternativa menor e também mais em conta frente ao Cayenne, o primeiro SUV da Porsche.
O novo Macan foi anunciado no Brasil para enfrentar outros modelos alemães já tradicionais na categoria, como o Audi Q5 e o BMW X3 2024, além do famoso Range Rover Evoque. Porém, ele se diferenciava dos demais pelo preço (bem) mais alto.
Enquanto o Evoque partia de cerca de R$ 180 mil, o novo Porsche Macan tinha preço inicial de R$ 399 mil na versão Macan S e R$ 499 mil na Macan Turbo.
Além disso, ele era mais caro até mesmo que o irmão maior Cayenne V6, que podia ser adquirido na época por R$ 349 mil. Porém, vale lembrar que o novo Macan contava com um motor mais potente que o do Cayenne, além de diversos recursos exclusivos, como o sistema de suspensão a ar.
O Porsche Macan S, o mais barato da linha, estreou com um motor 3.0 V6 biturbo, capaz de entregar até 340 cavalos de potência. Com este aparato, o SUV consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Já a velocidade máxima é de 254 km/h.
Por outro lado, o topo de linha Porsche Macan Turbo foi comercializado com um 3.6 V6 biturbo, este com até 400 cavalos de potência, sendo o primeiro modelo da Porsche a usar esta motorização.
Com ele, o utilitário-esportivo premium é capaz de alcançar os 100 quilômetros por hora em apenas 4,6 segundos. Sua velocidade é limitada a 266 km/h.
Ambos os modelos contam com câmbio automatizado PDK de sete marchas e dupla embreagem e sistema de tração nas quatro rodas controlada eletronicamente.
Macan 2.0 estreia como versão mais acessível em 2015
A primeira grande novidade da linha do Porsche Macan no mercado brasileiro foi a introdução da inédita versão Macan 2.0.
Como o próprio nome indica, o novo modelo chegou como a configuração de entrada e com um motor 2.0 litros turbo, sendo o primeiro Porsche a ser equipado com uma motorização de quatro cilindros em 19 anos desde que o Porsche 968 saiu de linha.
Por R$ 299 mil, o novo Porsche Macan 2.0 passou a ocupar ainda o posto de carro mais “acessível” da marca alemã no mercado nacional.
Para se ter uma ideia, ele era R$ 100 mil mais em conta que o Porsche Macan S e R$ 219 mil mais barato que o Porsche Macan Turbo. Até então, o Porsche mais em conta era o Boxster, vendido por R$ 369 mil.
No lugar dos aclamados motores V6 biturbo, o Macan 2.0 oferece um propulsor turbo de quatro cilindros. Esta unidade consegue desenvolver 237 cavalos de potência, disponível entre 5.000 e 6.800 rpm, e 35,7 kgfm de torque, entregue de 1.500 a 4.500 giros.
Junto a ele está o câmbio PDK de sete marchas e dupla embreagem e sistema de tração nas quatro rodas.
Apesar dos números inferiores, o Porsche Macan 2.0 manteve sua proposta mais esportiva nos números de desempenho. Segundo dados da marca, o modelo é capaz de atingir os 100 km/h em 6,9 segundos e velocidade máxima de 223 km/h.
Macan GTS é lançado com apelo esportivo e 360 cv
Outra versão inédita do Porsche Macan que passou a ser oferecida no mercado brasileiro foi a GTS. O novo modelo estreou como uma variante intermediária entre o Macan S e o Macan Turbo, com preço de R$ 458 mil.
Assim como os modelos S e Turbo, o novo Macan GTS foi anunciado com um motor V6 biturbo.
Neste caso, o Macan GTS oferece um 3.0 V6 biturbo, que entrega 360 cavalos de potência e 51 kgfm de torque. Junto a ele está o famoso câmbio PDK de sete marchas e dupla embreagem e sistema de tração nas quatro rodas.
Além disso, o Macan GTS entrega um visual mais “agressivo” em relação ao Macan S, com direito a faróis e lanternas escurecidos, rodas de 20 polegadas também pintadas na cor preta, grade frontal, proteções nas laterais de porta e parte inferior dos para-choques com acabamento escurecido e defletor de ar traseiro exclusivo.
Entre os equipamentos de série, o Macan GTS oferecia alerta de ponto cego, teto solar panorâmico, controle de vetorização de torque nas rodas, monitoramento de pressão dos pneus, suspensão pneumática (a ar), ar-condicionado automático digital de três zonas, entre outros.
Macan 2020 estreia com visual renovado
Durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2018, a Porsche apresentou a nova linha do Macan 2020 (sim, ele demorou para chegar às lojas).
O modelo estreou com suas primeiras mudanças visuais profundas, anunciadas cerca de cinco anos após o seu lançamento. O carro recebeu aprimoramentos no visual e no acabamento interno e recebeu ainda novos recursos.
Na parte estética, o Porsche Macan 2020 adotou alterações sutis. Entre elas, um novo conjunto de lanternas traseiras que agora percorrem toda a tampa do porta-malas, seguindo a mesma linha dos lançamentos mais recentes da marca alemã – como a nova geração do superesportivo 911.
Além disso, o carro recebeu faróis de LEDs redesenhados, nova grade frontal e nos para-choques. As rodas de liga-leve de 20 e 21 polegadas também são novas.
Já no interior, o novo Macan 2020 agora exibe um console central redesenhado, destacando a enorme tela de 11 polegadas sensível ao toque da central multimídia, esta com comandos de voz e o sistema Here Cloud de monitoramento de trânsito em tempo real.
Há também um app Off Road Precision para smartphones que possibilita ao condutor gravar suas experiencias off-road.
Ainda na cabine, o Porsche recebeu o novo volante esportivo GT, o mesmo usado no 911. Ele é ofertado como opcional e pode receber ainda um botão dedicado ao pacote Sport Chrono.
Entre as demais alterações, há um reajuste no chassi para aprimorar o conforto. Ele conta também com o sistema de piloto automático adaptativo, que permite que o Macan 2020 acelere e freie sozinho a velocidades de até 60 km/h.
Finalmente, na parte mecânica o modelo alemão ganhou algumas melhorias no motor 2.0 turbo. Apesar do desempenho continuar o mesmo, com 252 cv e 37,7 kgfm de torque, o conjunto recebeu filtro de partículas e novos ângulos no sistema de admissão.
O câmbio também continua o mesmo PDK de dupla embreagem e 7 velocidades.
Nova versão completa a família do Macan 2021
A última novidade apresentada pela Porsche em relação ao Macan foi a adição da versão intermediária GTS, que chegou em fevereiro de 2020.
Ela deixa o motor 2.0 turbo das versões de entrada e aposta no propulsor 2.9 V6 biturbo, que entrega 380 cv e 53 kgfm de torque, ligado à transmissão automática PDK de dupla embreagem e sete marchas.
Esse conjunto leva o Macan de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, com máxima de 260 km/h. Se isso ainda não for suficiente, você pode optar pelo pacote Sport Chrono, que faz a aceleração baixar para 4,7 segundos.
Visualmente, o Macan GTS 2021 tem grande pintada em preto, detalhes escurecidos e saias laterais, além de um interior com acabamento em Alcantara nos bancos, portas e console central. Além disso, os bancos são exclusivos e tem ajustes elétricos em oito posições.
Macan 2022 chega com novo visual e mais potente
A última mudança promovida pela Porsche chegou ao Brasil em julho de 2021, deixando o SUV com um visual levemente reestilizado, motores mais potentes e com novidades tecnológicas em seu interior.
Começando pelo visual, as mudanças do Macan 2022 se concentram em sua dianteira. Os faróis em LED foram revisados e as entradas de ar estão mais integradas à carroceria, ganhando inclusive a mesma cor do restante do carro.
Na lateral, o modelo alemão ganhou novas saias tridimensionais, novos retrovisores e rodas com desenho atualizado, variando entre 19 e 21 polegadas e com 9 opções de acabamento. Na traseira, a única mudança foi o difusor na cor preta.
Em seu interior, o Macan 2022 ganhou novidades em sua central multimídia de 10,9 polegadas, além de contar com um relógio analógico de série em todas as versões. O console central também mudou, assim como a alavanca de câmbio e o tamanho dos porta-objetos.
Além disso, os ocupantes verão novas cores no acabamento da cabine e o motorista poderá ter, como opcional, o volante GT Sport, o mesmo usado no esportivo 911.
As mudanças mais interessantes, porém, estão debaixo do capô, pois as três versões ganharam atualizações em seu conjunto mecânico. A opção de acesso, chamada apenas de Macan, tem motor 2.0 turbo de 265 cv e 40,8 kgfm de torque, o que representa um ganho de 20 cv e 3,1 kgfm.
A aceleração até os 100 km/h pode ser feita em apenas 5,8 segundos quando o modelo é equipado com o pacote Sport Chrono, com a velocidade final em 232 km/h.
Acima dessa versão está a opção intermediária Macan S, que usa o motor 2.9 V6 biturbo de 380 cv e 53 kgfm de torque (ante 354 cv e 49 kgfm do modelo 2021). Com esses números, o SUV chega aos 100 km/h em 4,7 segundos e tem máxima de 257 km/h.
Nesse caso, o sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) agora é um item de série.
No topo de linha temos o Macan GTS, que tem o mesmo motor acima, mas com 441 cv e 56 kgfm (um ganho de 61 cv e 3 kgfm). Ele acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e chega aos 272 km/h, vindo ainda com freios Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de série.
Na época, a Porsche vendia o Macan 2022 por R$ 415.000 na versão de acesso, R$ 539.000 na opção intermediária e R$ 635.000 na topo de linha.
Nova versão intermediária
Em fevereiro de 2022, a marca alemã apresentou o novo Porsche Macan T, que chegou para ocupar uma posição intermediária na linha. Ele custava R$ 479 mil e tinha o mesmo motor 2.0 turbo de 265 cv já usado na linha.
Essa versão Touring (por isso a letra T no nome) ainda tem o pacote Sport Chrono e o sistema Porsche Active Suspension Management, que na versão mais barata são opcionais.
O visual também é diferenciado, com acabamento cinza no exterior, além de receber rodas de 20 polegadas, bancos esportivos elétricos, entre outros detalhes.
Porsche Macan 2023 – versões
O Porsche Macan 2023 pode ser encontrado atualmente em três versões.
Veja abaixo a linha do Porsche Macan:
- Porsche Macan 2.0 2023
- Porsche Macan T 2.0 2023
- Porsche Macan S 3.0 V6 2023
- Porsche Macan GTS 2.9 V6 2023
Porsche Macan 2023 – equipamentos
Entre os equipamentos, o Macan 2023 pode oferecer rodas de liga-leve de 19, 20 ou 21 polegadas, sistema de controle de amortecimento ativo (PASM), suspensão pneumática ajustável em altura e sistema de vetorização de torque.
A lista segue com central multimídia Porche Communication Management (PCM) com tela full HD touchscreen de 10,9 polegadas, sistema de navegação online com informações de tráfego em tempo real e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay.
Há também A/C automático digital de três zonas com filtro de partículas com revestimento antialérgico e ionizador, sistema de piloto automático adaptativo com função de trânsito, câmeras com visão surround do exterior do carro, para-brisa aquecido, faróis de LED com sistema de farol alto automático, lanternas traseiras em LED, entre outros.
Como opcional, há rodas com preços que variam de R$ 3.233 a incríveis R$ 29.885, entre 19 e 21 polegadas, e acabamento interno em couro diferenciado com preços entre R$ 1.535 a R$ 35.390, entre outros.
Há ainda uma série de outros recursos de segurança, conforto, visual, acabamento e entretenimento. Entre eles, o piloto automático adaptativo, sistema Park Assist, HomeLink, sistema de som Bose ou Burmester, escapamento esportivo, suspensão pneumática, sistema de vetorização de torque, entre outros.
Porsche Macan 2023 – preços
Veja os preços das duas versões do modelo:
- Porsche Macan 2.0 2023 – R$ 439.000
- Porsche Macan T 2.0 2023 – R$ 479.000
- Porsche Macan S 3.0 V6 2023 – R$ 569.000
- Porsche Macan GTS 2.9 V6 2023 – R$ 669.000
Ele pode ser encontrado nas cores sólidas branco e preto, nas metálicas Branco Carrara, Preto Jet, Cinza Vulcano, Prata Dolomita, Azul Gentian, Azul Noite e Mogno e também nas especiais Papaia Metálico, Giz, Vermelho Carmin e Azul Miami.
As cores sólidas e metálicas não encarecem o preço final do carro. Porém, as especiais custam (pasmem) R$ 16.080. Se isso ainda não for suficiente, a Porsche pode preparar cores customizadas por R$ 59.790, valor quase suficiente para comprar um carro 0 km no Brasil.
Porsche Macan 2023 – motor
Pelo menos de início, a nova linha do Porsche Macan 2023 estava disponível somente na versão de entrada com o motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros. Esta unidade é dotada de turbocompressor e injeção direta de combustível e movida somente a gasolina.
Trata-se do mesmo motor 2.0 EA888 usado nos Volkswagen Golf, Tiguan e Passat, Audi A3, A4, A5, Q3 e Q5 e em diversos outros carros do Grupo Volkswagen. Porém, para equipar o Porsche, ele recebeu alguns ajustes diferentes que influenciaram diretamente em seus números de potência e torque.
O motor 2.0 do Porsche Macan gera até 265 cavalos de potência, entregues de 5.000 rpm a 6.800 rpm, e 40,8 kgfm de torque, disponível a partir de 1.600 rpm.
Junto a este propulsor está o câmbio automatizado PDK de sete velocidades e dupla embreagem. Segundo a Porsche, ela foi adaptada para explorar o potencial do motor 2.0 litros que equipa a versão mais em conta do carro.
No modo Sport, ela é mais ágil e entrega mudanças de marcha mais rápidas.
Já no modo Normal, ele prioriza as marchas mais elevadas, economizando combustível e beneficiando o conforto. Há também o sistema Auto Start/Stop, que desliga automaticamente o motor do carro em paradas curtas, como em semáforos.
Depois, o Macan 2023 ganhou uma nova versão S com motor 2.9 V6 biturbo a gasolina, mais potente. Ele tem 380 cavalos de potência e 53 kgfm de torque máximos. Esses números representam um aumento significativo em comparação com a linha anterior.
A Porsche informa que conseguiu extrair ainda mais potência e torque do motor V6 com a colocação do turbocompressor no interior do “V” dos cilindros. Com isso, os caminhos dos gases de escape entre as câmaras de combustão e o turbocompressor foram encurtados, garantindo uma capacidade de resposta mais imediata.
Por último, a versão GTS chegou com motor 2.9 V6 biturbo, com 441 cv e 56 kgfm de torque, ligado ao câmbio PDK de dupla embreagem e sete marchas.
Porsche Macan 2023 – desempenho
Confira os números do Porsche Macan 2023, em termos de aceleração de 0 a 100 km/h e velocidade final:
- Porsche Macan 2.0 2023 – 5,8 segundos e 232 km/h
- Porsche Macan S 3.0 V6 2023 – 4,8 segundos e 259 km/h
- Porsche Macan GTS 2.9 V6 2023 – 4,5 segundos (ou 4,3 s com o pacote Sport Chrono) e 272 km/h
Porsche Macan 2023 – consumo
Se os números acima impressionam, será o que o Porsche Macan 2023 também faz bonito quando o assunto é seu consumo? Confira:
- Porsche Macan 2.0 2023 – 7,4 km/l na cidade e 8,3 km/l na estrada
- Porsche Macan S 3.0 V6 2023 – 7 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada
- Porsche Macan GTS 2.9 V6 2023 – 6,8 km/l na cidade e 8,4 km/l na estrada
Porsche Macan 2023 – ficha técnica
Motor |
2.0 |
|
Tipo |
Dianteiro, longitudinal e gasolina |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.984 |
|
Válvulas |
16 (4 por cilindro) |
|
Taxa de compressão |
9,6:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Direta |
|
Potência Máxima |
265 cv a 5.000 rpm |
|
Torque Máximo |
40,8 kgfm a 1.600 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Automatizada de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo |
Tração |
|
|
Tipo |
Integral permanente |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e discos ventilados (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Eletro-hidráulica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente, com braços sobrepostos e molas helicoidais |
|
Traseira |
Independente, multibraço, com molas helicoidais |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Liga-leve de 19 polegadas |
|
Pneus |
235/55 R19 na dianteira e 255/50 R19 na traseira |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.696 |
|
Largura (mm) |
1.923 |
|
Altura (mm) |
1.624 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.807 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
640 |
|
Tanque (litros) |
65 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.795 |
|
Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,35 |
Motor |
2.9 V6 (Macan S) |
|
Tipo |
Dianteiro, longitudinal e gasolina |
|
Número de cilindros |
6 em V |
|
Cilindrada em cm3 |
2.995 |
|
Válvulas |
24 (4 por cilindro) |
|
Taxa de compressão |
11,2:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Direta |
|
Potência Máxima |
380 cv a 5.400 rpm |
|
Torque Máximo |
53 kgfm a 1.360 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Automatizada de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo |
Tração |
|
|
Tipo |
Integral permanente |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e discos ventilados (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Eletro-hidráulica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente, com braços sobrepostos e molas pneumáticas |
|
Traseira |
Independente, multibraço, com molas pneumáticas |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Liga-leve de 20 polegadas |
|
Pneus |
235/60 R20 na dianteira e 255/55 R20 na traseira |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.696 |
|
Largura (mm) |
1.923 |
|
Altura (mm) |
1.624 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.807 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
715 |
|
Tanque (litros) |
65 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.865 |
|
Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,36 |
Motor |
2.9 V6 |
|
Tipo |
Dianteiro, longitudinal e gasolina |
|
Número de cilindros |
6 em V |
|
Cilindrada em cm3 |
2.894 |
|
Válvulas |
24 (4 por cilindro) |
|
Taxa de compressão |
10,5:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Direta |
|
Potência Máxima |
441 cv a 5.200 rpm |
|
Torque Máximo |
56 kgfm a 1.750 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Automatizada de 7 marchas com embreagem dupla banhada a óleo |
Tração |
|
|
Tipo |
Integral sob demanda |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e discos ventilados (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente, com braços sobrepostos e molas pneumáticas |
|
Traseira |
Independente, multibraço, com molas pneumáticas |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Liga-leve de 20 polegadas |
|
Pneus |
265/45 R20 na dianteira e 295/40 R20 na traseira |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
4.686 |
|
Largura (mm) |
1.926 |
|
Altura (mm) |
1.609 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.807 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
670 |
|
Tanque (litros) |
65 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.910 |
|
Coeficiente de arrasto (Cx) |
0,36 |
Porsche Macan 2023 – galeria de fotos
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