Depois de compararmos os sedãs Logan e Voyage, agora chegou a vez de suas versões hatch.
Do Logan surgiu o Sandero, um modelo que promete espaço de carro grande, num modelo mais barato.
Já o Novo Gol surgiu no mercado antes do Voyage e segue como o modelo mais popular e vendido da história nacional.
Sandero x Gol
O Sandero é um compacto derivado do Logan que tem visual mais moderno e atual que o seu primo sedã. Ambos podem ter a mesma plataforma, mas o desenho das carrocerias é bem distinto. O Sandero é a resposta da Renault (veja aqui defeitos e problemas Renault Sandero) para as críticas de estilo do Logan.
O Novo Gol é algo realmente Novo, com todas as letras. Um carro que muitos já desejavam para substituir a antiga e arcaica plataforma, mas que era robusta e de custo baixo. O desenho do Novo Gol remete aos mais modernos carros da VW hoje em dia.
Aqui vamos compara as versões mais baratas e básicas dos dois modelos. O Sandero 1.0 Authentique e o Gol 1.0 básico. Voltando ao estilo, o Sandero tem aspecto real de carro maior e mais avantajado que o Gol, modelo mais conservador no tamanho e com linhas mais esportivas.
Embora ambos sejam os mais baratos de cada modelo, tem preços diferentes. O Gol parte de R$28.890,00 e o Sandero, maior, a partir de R$31.340,00. A similaridade de preços que ocorre nos sedãs mencionados, não continua nestes dois compactos.
O porquê? Para a VW o Gol não pode ir muito longe em preços, fazendo com que seu modelo mais básico fique um pouco abaixo dos 30 mil reais. Já o Sandero, talvez por seu visual mais moderno e esportivo que o Logan, tenha preço básico maior que este último.
O Sandero tem 4,02 metros de comprimento contra 3,89 do Gol. Na largura, o Renault ganha em maior espaço lateral, com 1,74 metros contra 1,65 do Gol. Idem também na altura que é de 1,52 contra 1,46 do Gol.
Se estas dimensões amiores do Sandero impressionam em relação ao Gol, então o “franco-brasileiro” dá um banho na distância entre os eixos: 2,59 metros contra 2,47 do Gol! Os 12cm a mais do Sandero notam-se bem no espaço para as pernas no banco traseiro.
É difícil definir qual dos dois modelos chega a ser mais atraente, pois tem estilos diferentes e chegam mesmo a serem bem esportivos se equipados desse modo.
O Sandero é um carro bem macio de dirigir e apresenta um ótimo espaço interno, com boa posição para o motorista, mesmo os mais altos. O único senão do modelo é uma vibração que na alavanca de câmbio, devido aos coxins suspensões que seguram o motor e câmbio.
O Gol é igualmente macio e confortável de dirigir, o câmbio é muito preciso e suave nas trocas, o que era bom ficou ainda melhor neste carro. O posição de dirigir é muito boa e o banco conta com regulagem de altura de série. Este item não é disponível na versão avaliada do Sandero.
Em termos de equipamentos o Sandero perde muito em relação ao Gol (veja também Sandero Vibe: equipamentos e desempenho), visto que sua linha de opcionais se restringe a dois pacotes Pack com itens como ar quente, limpador/lavador traseiro e desembaçador traseiro, além de ar condicionado no pacote mais caro. Assim, o Sandero pode chegar quase 36 mil reais.
Já o Gol tem vários kits de opcionais que podem fazer o carro chegar a mais de 35 mil reais no Kit VI. Mas, além do ar condicionado, o pacote trás direção hidráulica, vidros/travas elétricos, chave canivete, alarme, entre outros itens.
Com outros pacotes, itens como MP3 ou duplo airbag podem ser inseridos no modelo básico. Como no caso do Voyage, não conseguimos ter um valor aproximado devido a deficiência do configurador do site da VW.
O acabamento é uma reprodução dos Voyage e Logan, sendo que o Gol tem um padrão melhor nos plásticos duros e aparenta maior cuidado. Já o Sandero tem desenho atual do interior, mas os materiais parecem mais baratos que os do VW. O porta-malas do Sandero leva 320 litros de espaço, enquanto o do Gol tem 285 litros.
Em termos de motor, ambos são equivalentes aos Logan e Voyage, com o Sandero tendo um 1.0 16V de 76/77cv e 10,1kgfm, respectivamente à gasolina e álcool. Já o Gol aposta nos novos motores EA111 de 8 válvulas VHT com 72/76cv e 9,7/10,6kgfm, com gasolina e álcool.
Em termos de economia, o Logan tem média de 14,65 km/litro(cidade/estrada) com gasolina e 9,7km/litro com álcool nas mesmas condições. O Gol consome média de 16,35 e 11,1km/litro nas mesmas condições, com gasolina e álcool.
Bom, estas foram algumas considerações que nós avaliamos nas duas versões de entrada do Sandero e Gol. O Sandero ainda leva uma vantagem por ter garantia de 3 anos contra 1 ano do Gol, mas este leva vantagem nas inúmeras opções de equipamentos que pode carregar.
Na oportunidade de escolher entre estes dois carros nestas versões, você fica com qual deles?
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