O consumo de combustível dos carros no Brasil nunca foi um primor de economia.
Seja por termos tecnologias atrasadas perto de outros países, ou por causa da decisão do governo brasileiro de se adicionar 30% de etanol na nossa gasolina.
Se hoje temos carros até que razoavelmente econômicos, com motores 1.0 Turbo de três cilindros, a situação nem sempre foi tão boa.
Vamos conferir alguns carros, que são os mais beberrões já produzidos no Brasil, em todos os tempos.
Confira:
Chevrolet A10 4.1
Começamos com uma picape bem gastona, com a motorização do Opala de seis cilindros, só que movida a álcool.
A Chevrolet A10 4.1 a álcool fazia 3 km/l na cidade.
O resultado não poderia ser bom, já que um motor de seis canecos já consome muito com álcool, imagine com uma carroceria pesada e uma caçamba carregada de mercadorias!
Ford Landau V8
O Ford Landau é um ícone dos anos 70 e 80 no Brasil.
A vanguarda da Ford na adaptação dos seus motores para álcool fez com que ela lançasse versões a álcool de todos os seus modelos, incluindo uma barca gigante de 5 metros de comprimento e motor 5.0 V8.
O consumo do Landau V8 a álcool é de cerca de 3 km/l na cidade. A versão a gasolina não é muito mais econômica, faz 4 km/l na cidade.
Mitsubishi L200 Triton 3.5 V6 Flex
Sim, temos modelos modernos em nossa lista.
Se você pensou que a picape L200 Triton com motor V6 Flex seria um pouco menos gastona por ser um carro da década de 2010, mais moderno, e com muita tecnologia, errou!
Ela consegue ter um consumo de 3,2 km/l no álcool, dentro da cidade, e de 5,8 km/l com gasolina.
Mitsubishi Pajero Sport 3.5 V6 Flex
O SUV da Mitsubishi tem um consumo igualmente horrível, por ter exatamente o mesmo conjunto mecânico. São os mesmos 3,2 km/l com álcool na cidade, e 5,8 km/l com gasolina.
Mas, o lado bom das coisas também tem que ser destacado. Um amigo tem a L200 V6 Flex e diz que é um carro maravilhoso de andar, com muito torque e muita potência, são 33 kgfm e 205 cv.
E tudo isso com câmbio automático ainda por cima. No entanto, é um carro só para quem pode mesmo… ou para aqueles que sejam proprietários de um posto de gasolina.
Ford F-1000 Super 3.6
A Ford quis manter a tradição de alto consumo lá nos anos 80, quando a F-100 já tinha saído de linha.
Em 1986, tivemos a versão Super 3.6 da F-1000, com um motor de seis cilindros a álcool, que bebia como um condenado.
Entregava um consumo de 3,5 km/l na cidade com álcool.
Chevrolet Opala e Caravan 4.1
Aquele seu amigo que tem um Opala 4.1 vai dizer que os números oficiais de consumo do modelo não são verdadeiros, que na realidade ele é bem mais econômico.
Mas, sabemos que cavalo que anda é cavalo que bebe, então 3,8 km/l com álcool na cidade é um número bem realista.
Se o sedã for movido a gasolina, espere algo entre 6 e 6,5 km/l em percurso urbano.
Gurgel Carajás AP 1.8
Aqui um modelo da Gurgel que muitos nem mesmo sabiam que existia.
Mas nem só de modelos pequenos e compactos a marca brasileira era feita. A Gurgel quis lançar algo maior que o X12, então por isso revelou o Carajás, para competir com a Veraneio e outros modelos customizados.
O problema é que colocar um motor AP 1.8 num utilitário grande e pesado refletia diretamente em seu consumo.
Ele ficava na faixa dos 4,2 km/l dentro da cidade, se o motor fosse a álcool, e 6 km/l se fosse a gasolina. Complicado.
Ford F-100 V8
A Ford F-100 com motor V8 usava o mesmo motor do Galaxie lá do final dos anos 60 e começo dos anos 70, um V8 292, que não era tão ágil quanto o motor 302 que posteriormente apareceu no Maverick e no Landau.
Ele conseguia também ser mais gastão do que o motor 302, resultando em um consumo de 3 km/l dentro da cidade, só que com gasolina!
É o consumo campeão dos horrores em nossa lista!
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