A Chevrolet A10 chegava ao mercado em 1979, com motor 2.5 de quatro cilindros a álcool. Em 1982, chegou a versão de seis cilindros da A10, com o motor 4.1 que também equipava o Opala.
A A10 de seis cilindros podia ser descrita como confortável e rápida, mas ao mesmo tempo era beberrona.
Veja os detalhes:
Veja também a história da Chevrolet D10.
Chevrolet A10 – detalhes e números
O logotipo A10 na lateral da versão 4.1 aparecia em cima de uma letra P, que significava “pesado”, mostrando que ali estava instalado o famoso bloco de seis cilindros em linha com o cabeçote amarelo, como era característico nos motores a álcool da GMB.
Sua potência bruta era de 132 cavalos, exatamente o mesmo número da versão a gasolina, mas aparecendo a 4.000 rotações, ao invés de 4.400.
O torque bruto era levemente superior, 27,9 kgfm da álcool versus 27,4 kgfm da gasolina. A taxa de compressão era de 10:1 contra 7,5:1.
A Chevrolet A10 de quatro cilindros tinha aparência virtualmente idêntica ao modelo mais forte.
A potência cai de 132 para 89 cavalos, e o torque cai de 27,9 kgfm para 18,9 kgfm, sempre com números brutos da época, diferentes das medições feitas nos dias de hoje (Nestes números, o Dodge Charger tinha 215 cavalos, e o Landau tinha 199 cavalos em seus últimos anos.)
O preço das duas A10 tinha uma diferença de cerca de 16% a mais em 1982, se o motor escolhido fosse o de seis cilindros. Certamente valia a pena para quem queria mais desempenho e conforto.
Chevrolet A10 – dimensões, caçamba e peso
As dimensões da A10 são de 4,83 metros de comprimento, com largura de 1,98 metro e entre-eixos de 2,92 metros. A pickup é um pouco menor que um Landau, mas aparenta ser até mesmo maior, por conta de suas linhas parrudas.
O espaço da caçamba, com cabine simples e chassis curto, são de 1,96 metro de comprimento por 1,59 metro de largura, com 46 centímetros de altura no nível das laterais. O bom espaço é apenas levemente atrapalhado pelo estepe.
O peso da Chevrolet A10 4.1 é de 1.670 quilos, 30 quilos a mais do que a A10 com motor 2.5 de quatro cilindros. Sua capacidade máxima de carga é de 2.305 quilos (2.125 na quatro cilindros), o que dá uma carga total de 635 quilos, incluíndo motorista e eventual passageiros.
Chevrolet A10 – motor 2.5 e 4.1, desempenho
O motor 4.1 tem uma boa eficiência operacional, o que é notado no comportamento dócil da picape, quer com carga ou sem. As suas marchas são bem elásticas, e tem engate relativamente fácil, com posições bem definidas.
O bom conjunto de motor e câmbio permite o uso de marchas altas em velocidades relativamente baixas, dentro da cidade. É possível usar a quarta marcha a 30 e poucos quilômetros por hora.
A aceleração de 0-100 km/h da Chevrolet A10 4.1 fica na casa dos 16 segundos. Para efeito de comparação com um carro da mesma época, o Voyage LS 1.5 a álcool vence a A10 na aceleração de 0-100 mas depois perde rapidamente para ela.
Na velocidade máxima, a A10 de seis cilindros continuava dando dor de cabeça para os proprietários de modelos que eram reconhecidos como rápidos no início dos anos 80, como Voyage, Passat e Corcel II: a picape alcançava cerca de 150 km/h de máxima, e reduzia esse número em 3 ou 4 km/h se estivesse completamente carregada.
A A10 2.5 tinha uso um pouco mais cansativo, primeiro por não ter direção hidráulica e segundo por exibir um pouco de dificuldade nos engates de marcha, junto com uma embreagem mais pesada.
Sua velocidade máxima era bem inferior, parando na faixa dos 125 km/h (perdendo 2 km/h com carga na caçamba), com aceleração de 0-100 km/h em 21 segundos.
Chevrolet A10 – equipamentos
Ela tem uma direção hidráulica eficiente, que junto com o volante original de 40 centímetros de diâmetro, não mostra ao motorista nenhum peso excessivo em manobras.
Lembrando que o sistema de direção hidráulica era opcional para a A10 4.1, mas na prática era absolutamente necessário, para não deixar o motorista sofrendo todos os dias.
O conforto geral era bom, mas a versão topo de linha “Luxo” precisava de alguns itens adicionais para ser mesmo um pouco mais “luxuosa”: sistema de ventilação interna e descansa-braços nas portas, detalhes que incrivelmente não apareciam no modelo.
O modelo 2.5 de quatro cilindros tinha praticamente os mesmos itens, portando claraboia no teto e bancos do tipo 2/3-1/3.
A direção era mecânica, mas aí o volante ainda maior, com 46 centímetros de diâmetro, fazia com que as manobras fossem leves quando a picape estivesse em movimento. Parada, manobrando, era complicado.
Detalhes que faltavam na A10: luzes de ré, pisca alerta e lampejador dos faróis.
Chevrolet A10 – consumo
O consumo da A10 seis cilindros é bem alto, apresenta números parecidos com os do Landau a álcool, modelo que tem motor 5.0 de oito cilindros, e logicamente bebe muito.
Ela tem consumo de álcool na faixa dos 3,5 km/l dentro da cidade, sem carga. Na estrada, números não muito melhores: 4,5 km/l. Imagine com carga!
E não pense que a A10 quatro cilindros tem consumo muito melhor. Dentro da cidade, ela consegue em torno de 5 km/l e na estrada vai ter números na faixa dos 7 km/l.
Chevrolet A10 4.1 – ficha técnica
MOTOR
Dianteiro
Longitudinal
Carburado
Cilindrada: 4.093 cm3
Cilindros: 6
Válvulas por cilindro: 2
Combustível: Álcool
Potência: 122 cv a 4.000 rpm
Torque: 27 kgfm a 2.500 rpm
Taxa de compressão: 10,5:1
Câmbio: Manual
Marchas: 5
Tração: Dianteira
SUSPENSÃO
Dianteira: Independente, braços sobrepostos
Traseira: Eixo rígido
FREIOS
Dianteiro: Disco
Traseiro: Tambor
DIREÇÃO
Assistência: Hidráulica
DIMENSÕES
Comprimento: 4.828 mm
Altura: 1.745 mm
Largura: 1.980 mm
Entre-eixos: 2.920 mm
Vão livre do solo: 320 mm
Peso: 1.570 kg
Caçamba: 750 litros
Carga útil: 750 kg
Tanque combustível: 88 litros
Fonte GM
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