Passat e Jetta, dois sedãs clássicos da Volkswagen que chegam ao mercado brasileiro em suas novas gerações. O Passat já está em sua sétima geração, enquanto o Jetta apresenta sua sexta atualização.
O Passat 2012 chega trazendo um novo visual, nova filosofia de estilo da VW e novos itens de segurança e conforto, utilizando tecnologia moderna em sua concepção. Diferente do modelo americano, o Passat europeu é bem mais sofisticado.
O Jetta 2012 vendido aqui, como é oriundo do México e voltado para ser barato no mercado americano, o baixo custo foi colocado quase em primeiro lugar. Mesmo assim, o modelo apresenta nível de acabamento na média da concorrência nacional.
Eles não foram feitos para se confrontar, mas vamos comparar nossas impressões destes dois sedãs da Volkswagen:
O Passat passa a impressão de ter pegada mais esportiva, embora tenha 11 cv e 100 kg a mais.
No entanto, o desempenho é inferior, já que para ir de 0 a 100 km/h, o clássico da Volkswagen precisa de 7.6 segundos, contra 7.3 do Jetta TSI (veja aqui opinião de dono sobre Jetta TSI 2012). O Jetta 2.0 TSI alcança 238 km/h, contra 210 km/h do Passat.
Ambos fazem uso da boa transmissão automática com dupla embreagem, chamada DSG. Ela tem seis marchas e pode ter suas trocas feitas de forma manual na alavanca e atrás do volante.
Por serem suaves demais, as trocas manuais apresentam alteração do giro muito menor que em outros tipos de câmbio, e acaba um pouco por tirar a sensação de ganho de velocidade. A não ser que você reduza uma marcha e pise fundo.
Essa impressão vem de seus recursos tecnológicos, já que nas curvas, frenagens e no comportamento dinâmico, o Passat é superior. Ele tem controle de estabilidade, um item inexistente no Jetta, que conta apenas com o recurso EDL para equilibrar o veículo nas frenagens.
O Passat ainda conta com pneus 235/45 R17 contra 225/45 R17 do Jetta 2.0 TSI, o que contribui para manter o carro mais no chão. Mesmo assim, a suspensão filtra melhor os defeitos do piso do que no Jetta.
O tratamento acústico no Passat também é melhor, embora a aparência do acabamento não seja tão distante do irmão menor. Isso é natural, não só por causa do preço e segmento maior, mas também por causa do público de maior faixa etária no Passat.
O Jetta é algo mais jovem e despojado, embora apresentando conforto e alguma sofisticação, como o banco do motorista com regulagem lombar elétrica.
O conforto ao dirigir é maior no Passat, já que possui bancos mais confortáveis e há diversos sistemas para auxiliar o motorista, mas não fica muito distante do Jetta.
Na parte de trás, graças a maior largura e entre eixos, o Passat é bem mais espaçoso.
Na estrada o comportamento dos dois Volkswagen é neutro, sem que um seja completamente diferente do outro. Como já é característica da Volkswagen, a suspensão é mais firme do que a concorrência, privilegiando mais a estabilidade do que o conforto.
Na cidade, ambos são bastante ágeis, mesmo tendo o Jetta tendo 4,64 metros e o Passat 4,76 metros. A direção é bastante leve, e se podem fazer manobras rápidas ou mais agressivas sem tendência a exigir maiores correções ao volante.
Como já falamos, ambos possuem muitas características em comum, mesmo com medidas e propostas diferentes. O DNA Volkswagen você sente logo que começa a andar em qualquer um deles. O que vai fazer você escolher um ou outro?
O bolso e o que se deseja ter dentro do carro.
Afinal, o Passat freia e estaciona até de forma autônoma, e seu controle de cruzeiro mantém a distancia em relação ao veículo da frente.
Enfim, tem sistemas para passar a tarde estudando para poder apresentá-los aos amigos sem cometer gafes.
O Jetta é mais despojado, embora seu sistema multimídia tenha até comandos por voz, o que também não é ruim de mostrar para os outros.
No trânsito do dia a dia, também evita situações de risco e até multas, que vez ou outra pega quem está distraído ao telefone.
O Jetta tem preços que vão de R$ 65.755 a R$ 89.520.
Seu irmão maior, o Passat, sai por R$ 106.700.
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