A Rivian surpreendeu os americanos com o lançamentos de três produtos, quando, na verdade, ninguém sabia que a dupla R3 e R3X seria apresentada, nem mesmo os funcionários da fábrica de Normal, em Illinois.
O fato de surpreender o mercado, a imprensa e os rivais, mostra que a Rivian está combativa e tem planos sólidos de crescimento, mas isso nem chega perto de sua decisão de suspender a construção de uma enorme fábrica em Stanton Springs North, na Geórgia.
Orçada em US$ 5 bilhões, a planta continua na terraplanagem e continuará assim até segunda ordem. Então, por que no momento de lançar três carros de volume, a Rivian suspende a fábrica que atenderá essa demanda nova?
O motivo é dinheiro, ou melhor, a falta dele. A Rivian não tem dinheiro para tocar a construção da fábrica e nem colocar os novos carros na rua. A empresa precisa fazer uma coisa ou outra e, por isso, os R3 3 R3X só chegarão ao mercado americano em 2027.
RJ Scaringe, CEO da Tesla, informou que a fábrica de Normal, que hoje tem capacidade para 150.000 carros, será ampliada com o dinheiro que seria gasto na Geórgia para o volume alcançar 215.000 unidades.
Isso não é grande coisa, tanto é que a capacidade da Hyundai em Piracicaba é de 210.000 carros ao ano. Para a Rivian, Normal precisa fazer os modelos R1T, R1S e EDV (a van da Amazon), mas também o R2.
Com a manobra, os cálculos apontam para uma economia de US$ 2,25 bilhões na produção do R2 em seus primeiros anos e Scaringe promete que ele já estará nas ruas em 2025.
O CEO da Rivian deixou claro que a construção na Geórgia ocorrerá, mas no seu devido tempo, indicando não haver pressa. O movimento, todavia, dá tempo à Tesla de criar seu carro de entrada de US$ 25.000 como resposta direta ao R3.
[Fonte: Auto Evolution]
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