O Onix automático sempre se posicionou como um dos carros mais baratos do Brasil com esse tipo de transmissão, incluindo a geração anterior.
Nessa matéria, vamos falar em detalhes sobre todas as versões do Onix automático, incluindo de sua geração anterior. Também vamos falar sobre o novo Onix automático, sobre o qual você ver os detalhes clicando aqui.
Confira abaixo todos os principais detalhes do Chevrolet Onix automático:
Onix automático – detalhes
A linha atual do novo Onix tem a versão automática mais barata por um preço sugerido de R$ 88.120, sendo um dos modelos mais baratos do país com esse câmbio.
Quando falamos sobre as versões de sua geração anterior, todas as configurações do Chevrolet Onix com motor 1.4 flex dispõem de câmbio automático de série ou como opcional, com exceção do Onix Effect.
O Onix é atualmente o carro automático mais barato do Brasil. Seu grande rival HB20 aparece apenas na quarta posição, também usando um conjunto com motor 1.0 turbo e câmbio automático de seis marchas.
As versões automáticas do Onix – primeira geração
Entre os fatores que fazem do Chevrolet Onix o carro mais vendido do Brasil está a ampla gama de versões.
Ao todo, sua geração anterior tinha nove configurações diferentes, entre modelos com motor 1.0 litro flex e câmbio manual ou 1.4 litro flex e transmissão manual ou automático, além das versões “civis”, pseudo-esportivas e pseudo-aventureiras.
Além disso, o Onix 2019 foi o carro mais barato com câmbio automático do Brasil. Por cerca de R$ 55 mil, dava para levar a versão mais em conta do compacto da Chevrolet sem o pedal de embreagem.
E o interessante é que a opção de câmbio automático estava disponível para toda a linha, com exceção do Onix Effect com visual esportivo.
Para se ter uma ideia, o Onix automático chega a fazer 14 km/l na cidade, uma das melhores marcas entre os compactos automáticos do país.
Nesse caso, ele usa um câmbio automático de seis marchas, que proporciona trocas de marcha de forma suave e sem trancos muito evidentes. Ela responde bem quando o motorista exige um pouco mais de esforço do motor.
Com seus 106 cavalos de potência e 13,9 kgfm de torque máximos, o Chevrolet Onix 1.4 automático joga no mesmo time de modelos como Toyota Etios 1.3 automático, que usa um motor de até 98 cv e 13,1 kgfm.
O Chevrolet Onix automático entrega uma boa dose de conforto para o motorista e os demais ocupantes.
Recentemente, o Onix ganhou recursos como encosto de cabeça e cinto de três pontos para o ocupante do meio do banco traseiro, Isofix e Top Tether para fixação de cadeirinhas infantis no assento de trás.
As versões automáticas do Onix – segunda geração
A Chevrolet teve uma dura missão ao renovar seu principal produto no Brasil, mas o novo Onix veio com muito mais em termos de motorização, equipamentos e visual quando o comparamos com seu antecessor.
E a nova geração do Onix continuou com suas versões automáticas baratas em comparação com os rivais, seguindo como o modelo mais em conta nesse quesito no Brasil.
Sem qualquer semelhança com o Onix anterior, o novo modelo trouxe o motor 1.0 turbo de 116 cv e 16,8 kgfm de torque aliado à transmissão automática de seis marchas. Isso foi um grande avanço em relação ao anterior 1.4.
A lista de equipamentos do novo Onix também ficou muito superior, trazendo assistente de partida em rampa, controle de tração e estabilidade, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, multimídia MyLink, entre outros.
Em suas versões mais caras, ele aparece com acendimento automático dos faróis, partida sem chave, luz de condução diurna, alerta de ponto cego, carregador wireless, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, Easy park e lanternas em LED.
E se o modelo anterior sofria em termos de segurança, o novo Onix tratou de resolver isso ao oferecer seis airbags como item de série para todas as versões.
Onix automático – versões
Chevrolet Onix Advantage 1.4 automático
A opção mais barata da linha Onix com câmbio automático é a variante Advantage, que inclusive é a única da gama que dispõe da transmissão automática de série.
Esse modelo, além da caixa sem o pedal de embreagem, se diferencia das demais versões por alguns detalhes estéticos e de acabamento.
Logo de cara, dá para notar o Chevrolet Onix Advantage 2019 pelas rodas de aço aro 15 com capotas escurecidas, capa dos retrovisores em preto brilhante, nome da versão nas portas dianteiras, faróis com máscara negra, grade frontal com moldura prata, adesivo de coluna em preto brilhante, entre outros.
Além disso, no interior o Onix Advantage automático dispõe de maçanetas cromadas, acabamento escurecido, detalhes cromados no painel, bancos em tecido preto e cinza com costuras claras, detalhes de acabamento prateados, entre outros.
A respeito dos equipamentos, esse modelo segue praticamente a mesma linha do Onix LT, mas sem recursos como central multimídia MyLink, volante multifuncional, rodas de liga-leve, bancos parcialmente em couro, entre outros.
Chevrolet Onix LT 1.4 automático
Se você preferir um Onix com visual mais discreto e com lista de equipamentos mais recheada, no andar de cima há o Chevrolet Onix automático.
Em comparação com o Onix Advantage, ele se diferencia visualmente pelos retrovisores com pintura na cor da carroceria, grade frontal com moldura cromada, rodas de alumínio de 15 polegadas, entre outros.
Por dentro, as diferenças ficam por conta dos bancos revestidos parcialmente em couro com grafia exclusiva.
A lista de equipamentos inclui o sistema multimídia MyLink com tela sensível ao toque de sete polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, sensor de estacionamento traseiro e luz de cortesia no porta-luvas.
Chevrolet Onix LTZ 1.4 automático
A versão “civil” topo de linha do Chevrolet Onix 2019 é a LTZ, que tem câmbio automático como opcional. Este modelo tem um visual mais arrojado e interior com detalhes de acabamento mais refinados.
A lista de itens de série também tem certa vantagem frente ao Onix LT.
O Onix LTZ automático dispõe de recursos extras como alças de teto dianteira e traseiras, faróis de neblina, lanterna de neblina, câmera de ré, para-sol para motorista e passageiro com espelho e cobertura, vidros traseiros elétricos com “um toque”, antiesmagamento e fechamento automático pela chave, entre outros.
Chevrolet Onix Activ 1.4 automático
Por último, mas não menos importante, o Onix Activ 2019 é a versão aventureira da linha do compacto da Chevrolet. Ele também tem câmbio automático como opcional e traz como diferencial o visual mais robusto, além do interior com decoração exclusiva.
Este modelo tem rodas de 15 polegadas com desenho exclusivo e pintura em preto brilhante, faróis com máscara negra, lanternas traseiras escurecidas, rack de teto, para-choques com detalhes em plástico preto, moldura nas caixas de roda, rack de teto, saias laterais, grade frontal em preto brilhante, entre outros.
O interior conta com porta-óculos no console de teto, bancos em tecido exclusivo com detalhes na cor cinza, entre outros.
Anteriormente, a cabine do Onix Activ era dotada de detalhes em tom de laranja, mas tal solução foi abolida na nova linha do carro.
Chevrolet Onix 1.0 Turbo automático (2ª geração)
A versão mais barata do Onix com câmbio automático tem o mesmo motor de todas as outras, com 1,0 litro, turbocompressor e 116 cv. Ela vem equipada com seis airbags (airbags frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, e regulagem de altura dos faróis.
Ainda oferece direção elétrica progressiva, ar-condicionado, chave canivete, MyLink com tela de oito polegadas com Apple CarPlay e Android Auto e rodas de 15 polegadas.
Chevrolet Onix LTZ 1.0 Turbo automático (2ª geração)
Enquanto a versão LT com câmbio automático agrega apenas a regulagem de altura e profundidade da direção, piloto automático e rodas de liga leve de 15 polegadas, a opção LTZ traz mais itens de série.
Ela vem com abertura das portas por aproximação, acendimento automático dos faróis, console central com descansa-braço, chave com sensor de aproximação, câmera de ré, faróis de neblina, partida sem chave, painel de instrumentos 3,5″ digital TFT, seis alto-falantes e sensor de estacionamento traseiro
Chevrolet Onix RS 1.0 Turbo automático (2ª geração)
Em setembro de 2020, a Chevrolet anunciou a chegada do novo Onix RS, modelo que passou a ficar entre as versões LTZ e Premier. Seu preço na época era de R$ 75.590, mas hoje já subiu bastante.
Mesmo sendo mais caro que a opção LTZ, ele não tem chave presencial, sensor crepuscular, câmera de ré, faróis de neblina, entre outros itens. Mesmo assim, ele é bem completo e não tem opcionais.
Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo automático (2ª geração)
Finalmente, o Onix automático ainda tem suas versões topo de linha Premier. O primeiro pacote oferece acabamento premium em todo o interior, luz de condução diurna em LED, detalhes cromados, MyLink 8 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, rodas de liga leve de 16 polegadas e volante esportivo com revestimento premium.
Já o Onix Premier 2 agrega ar-condicionado digital automático, alerta de ponto cego, carregador sem fio para smartphones, lanterna em LED, Easy Park, sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro e acabamento exclusivo.
Onix automático – preços
Confira os preços atuais do Onix automático 2022:
- Onix 1.0 Turbo AT – R$ 84.800
- Onix LT 1.0 Turbo AT – R$ 90.830
- Onix LTZ 1.0 Turbo AT – R$ 93.810
- Onix RS 1.0 Turbo AT – R$ 95.790
- Onix Premier 1.0 Turbo AT – R$ 99.650
- Onix Premier 2 1.0 Turbo AT – R$ 102.310
(Preços baseados no configurador do site da Chevrolet)
Veja também os preços anteriores do Onix automático em sua primeira geração:
- Onix LT – R$ 49.612 (2014) a R$ 69.741 (2019)
- Onix LTZ – R$ 55.079 (2014) a R$ 73.535 (2019)
- Onix Activ – R$ 70.255 (2017) a R$ 76.642 (2019)
- Onix Advantage – R$ 64.850 (2018) a R$ 72.661 (2019)
(Preços baseados na tabela Fipe, em maio de 2022)
Onix automático – motor
Debaixo do capô, o Chevrolet Onix automático 2019 esconde um motor 1.4 litro SPE/4 flex.
Ele é dotado de quatro cilindros, oito válvulas (duas válvulas por cilindro), injeção multiponto, comando de válvulas simples no cabeçote e transmissão final por correia dentada.
Tal conjunto desenvolve 98 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 106 cv com etanol, a 6.000 rpm. Já o torque é de 12,9 kgfm com gasolina e 13,9 kgfm com etanol, a 4.800 rpm.
Geração nova, motor novo
Debaixo de seu capô, o renovado Onix guardava uma nova arma para enfrentar seus rivais: o motor 1.0 turbo. Esse propulsor chegou com três cilindros em linha, 12 válvulas e turbocompressor, mas sem injeção direta.
Ele entrega 116 cv a 5.500 rpm (com etanol ou gasolina) e 16,3/16,8 kgfm de torque a 2.000 rpm, sendo associado ao câmbio automático de seis marchas.
Onix automático – consumo
Confira abaixo os números de consumo do Chevrolet Onix automático:
Consumo com etanol
- 7,9 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada;
- Autonomia de 427 km na cidade e 534 km na estrada.
Consumo com gasolina
- 11,6 km/l na cidade e 14 km/l na estrada;
- Autonomia de 626 km na cidade e 756 km na estrada.
Veja também os dados de consumo do Novo Onix automático:
Consumo com etanol
- 8,3 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada;
- Autonomia de 365 km na cidade e 471 km na estrada.
Consumo com gasolina
- 11,9 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada;
- Autonomia de 524 km na cidade e 664 km na estrada.
Onix automático – desempenho
De acordo com a Chevrolet, os números de desempenho do Onix automático são os seguintes:
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 12 segundos com etanol e 12,7 s com gasolina.
- Velocidade máxima de 171 km/h com qualquer combustível.
A marca também informa que o Novo Onix automático tem os seguintes números:
- Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos com etanol
- Velocidade máxima de 187 km/h com qualquer combustível.
Onix automático – manutenção e garantia
Veja abaixo os preços das revisões do Chevrolet Onix automático:
| Quilometragem | Onix 1.4 AT | Onix 1.0 Turbo AT |
| 10.000 | R$ 424 | R$ 424 |
| 20.000 | R$ 732 | R$ 776 |
| 30.000 | R$ 952 | R$ 652 |
| 40.000 | R$ 708 | R$ 848 |
| 50.000 | R$ 628 | R$ 628 |
| 60.000 | R$ 1.460 | R$ 776 |
| 70.000 | R$ 600 | R$ 652 |
| 80.000 | R$ 732 | R$ 848 |
| 90.000 | R$ 952 | R$ 628 |
| 100.000 | R$ 912 | R$ 1.164 |
Sendo assim, as revisões do Onix 1.4 até os 60 mil km terão um custo total de R$ 4.904 para o proprietário do carro. Já as 6 primeiras revisões do modelo 1.0 turbo saem por R$ 4.104.
A Chevrolet vende o Onix com garantia de três anos.
Onix automático – ficha técnica
Motor |
1.4 SPE/4 ECO |
|
Tipo |
Dianteiro, transversal e bicombustível (etanol e/ou gasolina) |
|
Número de cilindros |
4 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
1.389 |
|
Válvulas |
8 (2 por cilindro) |
|
Taxa de compressão |
12,4:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima |
98 cv com gasolina e 106 cv com etanol a 6.000 rpm |
|
Torque Máximo |
12,9 kgfm com gasolina e 13,9 kgfm com etanol a 4.800 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Automático de 6 marchas com conversor de torque |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente, McPherson, com molas helicoidais |
|
Traseira |
Eixo de torção, com molas helicoidais |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Aço ou liga-leve de 15 polegadas |
|
Pneus |
185/65 R15 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
3.933 |
|
Largura (mm) |
1.705 |
|
Altura (mm) |
1.476 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.528 |
Capacidades |
|
|
Capacidade de carga (kg) |
375 |
|
Tanque (litros) |
54 |
|
Porta-malas (litros) |
280 |
|
Peso vazio em ordem de marcha (kg) |
1.067 |
Motor |
1.0 Ecotec Turbo |
|
Tipo |
Dianteiro, Transversal e Bicombustível |
|
Número de cilindros |
3 em linha |
|
Cilindrada em cm3 |
999 |
|
Válvulas |
12 |
|
Taxa de compressão |
12:1 |
|
Injeção eletrônica de combustível |
Multiponto |
|
Potência Máxima |
116 cv com gasolina ou etanol a 5.500 rpm |
|
Torque Máximo |
16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol a 2.000 rpm |
Transmissão |
|
|
Tipo |
Manual ou automático de seis marchas |
Tração |
|
|
Tipo |
Dianteira |
Freios |
|
|
Tipo |
Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira) |
Direção |
|
|
Tipo |
Elétrica |
Suspensão |
|
|
Dianteira |
Independente, McPherson |
|
Traseira |
Eixo de torção |
Rodas e Pneus |
|
|
Rodas |
Aço ou liga-leve de 15 ou 16 polegadas |
|
Pneus |
185/65 R15 ou 195/55 R16 |
Dimensões |
|
|
Comprimento total (mm) |
3.933 |
|
Largura (mm) |
1.730 |
|
Altura (mm) |
1.471 |
|
Distância entre os eixos (mm) |
2.600 |
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